Решенията за развитие на мрежата за съхранение трябва да се вземат въз основа на анализа на общите разходи, което означава като се вземат предвид всички икономически промени, произтичащи от промяна в броя на складове в системата за логистика.
Разглеждане на модела на материал разпределителна система поток, показан на Фиг. 97. Да приемем, че една доставка на предприятието обслужва мрежа от клиенти на едро, намиращи се в дадена област. Брой на клиентите и обема, която консумират потоци в рамките на тази задача е постоянна.
Фигурата показва три варианта на организация разпределение: с един, два или шест складове (съответно Фигури А, В и С). Очевидно е, че приемането на вариант (а), транспортни такси ще бъдат най-големи. Вариант (в) предполага наличието на шест дистрибуторски центрове възможно най-близо до местата, където потребителите на материал поток. В този случай, транспортните разходи ще бъдат минимални tovarosnabzheniya. Въпреки това, появата в системата на разпределение на пет допълнителни складове увеличава оперативните разходи, разходите за изпращане на стоките в складовете, разходите за управление на цялата система за дистрибуция. Възможно е, че допълнителните разходи в този случай може и да надхвърлят икономическите ползи, произтичащи от намалена транспорт пробег, които продават на потребителите. Поради това е възможно, че ще бъде предпочитан вариант (б), според която Районът се обслужва от два склада.
Както можете да видите, когато се променя броя на складовете в разпределителната мрежа на разходите, свързани с процеса
коригиране на материалния поток на потребителя, то се увеличава, а част се намалява. Това дава възможност да се формулират и да реши проблема с намирането на оптималния брой на складове. Помислете за графичен метод за решаване на този проблем.
Ние избираме като независима променлива стойност N - брой на съхранение, през които доставката на потребителите. Като зависими променливи считаме следните видове разходи:
♦ транспортните разходи;
♦ разходи, свързани с управлението на складови съоръжения;
♦ разходи, свързани с управлението на системата на склад;
♦ загуба на продажби, причинени от премахването на доставка на склада за потребителя.
За да се определи оптималната сума, необходима в складове сечение разпространение в цялата система за оценка на това как промените в зависимост от променило N или разходи и загуби.
Ние характеризират зависимостта на разходите за всеки вид броя на складовете.
1. зависимост от стойността на транспортиране на броя на магазина в разпределителната система (функция F1. Фиг. 98).
Целият обем на превоз за доставка на стоки за потребителите, съответно, и транспортните разходи са разделени на две групи:
♦ разходи, свързани с доставката на стоките до складовата разпределение, т.е. стойността на така наречените дълги разстояния (функция F1 ', фиг. 98)
♦ разходи за доставка на стоки от складовете на потребителите, т.е.. Е. Цената на така наречения малък обсег на транспорта (функция f1 ", фиг. 98).
Зависимостта на транспортните разходи за броя на магазините, които считаме за всяка група.
Когато броят на складове в разпределителната мрежа, цената на доставката на стоки в складовете се увеличава и броят на пътувания се увеличава, както и общата стойност на пътя транспорт. Зависимостта не е ясна, тъй като има полу-постоянни и променливи компоненти на пробация, в резултат на което разходите за доставка растат по-бавно от разстоянието.
Друга част от транспортните разходи - разходите за доставка на стоки от складовете на клиентите, с увеличение на броя на магазините е намалял. Това се дължи на рязко намаляване на пробег на превозното средство.
общите транспортни разходи (функция f1. Фиг. 98), тъй като броят на магазините в системата за разпределение са склонни да се понижи.
Увеличаване на броя на магазините в разпределителната система води до намаляване на отделна зона склад услуга и следователно големината на запаса в отделен склад. Въпреки това, акциите се свежда до едно стадо е не толкова бързо, колкото сервизната зона в резултат на увеличаване на общия състав на системата за разпределение.
Първата причина - необходимостта от съдържанието на запасите на безопасност. В модела с няколко склада застраховка резерв, като цяло, е необходимо да се създаде във всеки един момент. Намаляване на мрежа за съхранение води концентрацията на запасите по безопасност и общия спад в търсенето на него. Очаквани спестявания се изчисляват, като корен квадратен от закона, съгласно който размерът на запаса за безопасност и поради това размерът на разходите за неговото съдържание, се увеличава пропорционално на корен квадратен от броя на магазините.
Друга причина за увеличението на общите резерви е, че необходимостта от складове в някои групи стоки, като същевременно се намалява площта на услуги може да бъде по-ниска от минималните стандарти, чрез които самите стоки са складове. Това ще доведе до тази група, за да достави депа в размер надхвърля търсенето, което също води до растеж размер инвентара. И може да доведе до други причини, че увеличаването на броя на складовете обобщи разпределението на размера на склад в системата се увеличава.
3. Зависимост на разходите; свързани с управлението на складови съоръжения за броя на складове в разпределителна система (функция F3. фиг. 99).
Приблизителен зависимост от конкретните оперативни разходи за размера на склада (в сферата на търговията с потребителски стоки) е показана в таблица. 18.
4. Зависимост на разходите, свързани с управлението на системата за разпределение на броя на магазините си страни (функция F4. Фиг. 99).
Естеството на тази зависимост е представена от крива f4. Той действа и икономии от мащаба, и следователно с увеличаване на броя на крива складове в разходите за управление е по-плосък.
Предпоставка възможност за ефективна система за функциониране разпределение с множество складове, контрол компютъризирана.
При липса на разходите за управление на кривата на компютърните технологии може да отнеме съвсем различна позиция, което е увеличение в броя на магазините ще доведе до рязко увеличаване на разходите за системи за управление на склад. Трябва да се отбележи, че развитието на дистрибуцията на системи за съхранение в средата на този век е била възпрепятствана от липсата на ресурси на автоматизираната обработка на информационните потоци.
5. Зависимост на загуби продажби причинено от намаляването на броя на складове и съответния отстраняване на захранваща склада на потребителя, броят на разпределение склад система (функция f5. Фиг. 99).
Чрез намаляване на броя на депа средно разстояние до пункта сервират се увеличава. Тя става по-трудно да се поддържа услуги на същото ниво. Тя е по-трудно да се доставят товари на системата "точно на време", тъй като се увеличават разходите за болнични транспорт увеличават разходите оптималния размер на доставена партида.
Зависимостта на общите разходи за операцията на разпределението на броя на магазини на нейните съставни системи (функция F) се получава чрез добавяне на всички показано на фиг. 99 карти. Абсцисата на минимална обща кривата на разходите дава оптимална стойност на броя на складове в разпределителната мрежа (в нашия случай - 4 склада).
Да приемем, че това дружество, доставчикът е на територията на услуга от шест складови помещения. Преходът към система за обслужване с четири склада, придружено от повишаване на някои от разходите и
В заключение следва да се отбележи, че през последните години в Западна Европа се наблюдава тенденция за намаляване на броя на складове, особено в търговията на дребно. В същото време, въпреки нарастването на разходите за транспорт, като цяло, системата за разпределение се наблюдава спестявания, особено чрез намаляване на осигурителните запаси.
Свързани статии