Nissan Almera Classic неизправност
В действителност Nissan Almera Classic - тя изглежда леко perelitsovanny Samsung SM3, който заедно с Almera произвежда и произведени в Корея. Тя е от корейски произход предоставят на атрактивна цена в сравнение с идва от английски фабрика Nissan Almera без други класически конзоли. Не е изненадващо, моделът веднага след появата в България става бестселър.
Превозното средство не се различава ширина мотор гама: предназначен само един захранващ блок за него - бензинов двигател от 1.6 литра 107 литра. а. който се смесва с 5-степенна ръчна или 4-лентов автоматично.
Въпреки ограничеността на обхвата на двигатели, трябва да се отбележи, че този седан двигател е достатъчно за всички видове трафик. Дори и в двойка с не най-модерната машина ПСР демонстрира добра инерция. Версия с ръчна скоростна кутия може и не претендира да бъде "автомобил лек." Въпреки това, точно преместване и селективна способност е лошо.
Външно седан Almera Classic изглежда по-скъпо, отколкото е действително си струва, но след като се до магазина, усещането веднага изчезва. Интериорът е много по-лесно, отколкото в конвенционалните Almera и функциите не е от най-скъпите довършителни материали. Въпреки това, качеството на строителството трябва да се обмисли много достойни. Просторен отпред, само високи хора не могат да имат надлъжно регулиране на седалките, както и височината на резерва за пространство. На пътниците на задните седалки трябва да се примири с липсата на пространство на втория ред седалки: най-голямата междуосие 2535 mm общо Almera Classic е забележимо по-лоши "съученици". Ергономия - също не най-силната страна на колата. Поради краткия седалката в дългия път на водача е уморен, и волана по някакъв начин е изместен наляво.
Almera Classic в основния PE ще бъде въздушната възглавница за шофьора, сервоусилвател на волана, централно заключване и преден, електрически. Във версията оборудване PE + е с две въздушни възглавници, климатик, електрически и отопляеми огледала. А върхова производителност на SE е с ABS, лети джанти, задни електрически стъкла и CD-радио. За тази опция, опцията за една машина. И на нашия вторичен пазар Almera Classic в стандартно оборудване е изключително малка. Са много по-чести случаи с електрически аксесоари, климатик и радио.
Не се заблудени в мисленето, че на достъпни цени и непретенциозен Almera Classic ще бъде по-евтино в съдържанието. Независимо от корейски произход, все пак е японска кола с всички произтичащи от това последици. По време на работа очукан Almera, странно, може да бъде много по-скъпо, отколкото техните "колеги" от Корея. Например, почти 15 000 рубли. за предното стъкло и нека оригиналната продукция - това е прекалено. А по-евтини неоригинални резервни части, не винаги може да отговарят на необходимото качество. Подобен модел, както и с други части на тялото.
Двигателят е с висока надеждност и е адаптирана към 92-ти бензин. Освен това, в момента, имаше солидна метална верига, която срок на експлоатация - до 300 000 km. Вярно е, че е необходимо да се отстрани или замени публикуване на двигателя, както и общите разходи за ремонт ще бъде около 30 000 рубли. Същото е с останалите компоненти на двигателя. Заради нашия поток сензор гориво не живее дълго, и замяната му с дърпане най-малко 4500 рубли.
Ръчен и автоматичен като цяло не са обременени с проблемите. Но при закупуване на употребяван автомобил все пак трябва старателно да диагностицира тези възли.
Almera Classic окачване не е най-прогресивно строителството: предна - MacPherson подпори и отзад - semidependent торсионна греда. Работещи достатъчно силно и няма да се хареса на всички, но на неравностите и ямите тя не се е разпаднала. Благодарение на своята проста схема окачване няма да изисква прекомерни разходи. Въпреки това, той не се различава трайност на предните накладки са изработени от екологично чисти, но много мек материал и затова е трудно да се оцелее до следващия рутинен РТ. Заден спирачни дискове са определени механизми барабан поддържани средно 25 000 km, въпреки че, според официалните данни, трябва да служи 2-3 пъти по-дълго. Съчмени 2300 рубли. обикновено кърмени поне 70 000 km.
Вижте също
Свързани статии