като цяло, преди няколко дни все още е в регулация клапа.
Това епос, като цяло се 4 (.) Месец. Отчасти, защото го е направил живеят в източната част на региона Оренбург, и качествено обслужване заобикаля нашия степ.
Да започнем с това, че върху вази, разбрах едно много важно нещо - цялата ни клапа. По-точно пропуски в тях.
Не бих пиша за рутинна смяна на консумативи, но имам проблем и се случва в интернет не се намерят решения, може да бъде полезна на някого.
Реших да замени антифриза, стартирайте макар и не голяма, но също така се препоръчва да се промени с течение на времето, т.е.
1. Подмяна на 90 t.km. или 72 месеца (6 години)
2. И t.km.Ili следващите 60 до 48 месеца.
Аз имам кола на 7 години, е необходимо той трябва да бъде, въпреки че цвета на новото.
Отворих онлайн почитан, промяна нищо сложно, дори яма не е необходимо, само за да развийте клапан на дъното на радиатора, а след това включете в цилиндровия блок и всички нови излее.
Реших да проучи темата за масла за двигателя.
В интернет е писано много, но аз ще се отбележи, че:
след покупката, а след 6000 план два пъти вече наля масло 10W40 от Nissan за пазара на ЕС (според дилъра в Mobile nissanovskoy банка).
Жалбите не са били, масло притежава цветен добре. обаче, когато одитът на клирънс клапан не е съвсем като следи от кокс върху главата на двигателя, е решил да смяна на маслото в японски 10W30 с набор от символи на брега.
По пътя имаше износени втулки лостове и съмнения за ръце кривина.
Реших, че не е на със силата на шасито, скъпи части не вземат, така че да не се разстрои разходи за подмяна.
Резултати - FENOX лостове, KORTEX багажник.
Шкафове много съмнително качество - каза разрешения търкалящи в перпендикулярната равнина и тропане по окачването на заминаване.
Е, аз дойде най-накрая да се ръцете и първият. Е, да подробно разглеждане на лястовиците на ямата в спокойна атмосфера.
Магистър по занаята си Андрей прекарал диагнозата на колата ми, минавайки raskhodniki- променящите филтри и масло в двигателя с вътрешно горене, крушка в десния завой (какво е това нещо hitrovylyublennoe) и накладките, и направи следното verdikt- като цяло целия живот, трябва да се смени със свещи, масло в автоматична скоростна кутия, лявата топка, tormozuhi, добре sobsna всички.
Той се чувства като след един месец на собственост и управление на първите хиляда километра радват като слон.
Добър ден! От вчера ми машина не беше добро. Това означава, че вчера го в движение започва да се забави. Беше като този - храната в потока otormazhivayus преди светофара, аз спирачка напълно и в рамките на няколко секунди, игла температура падне до нула скорост и двигателят започва да се лутаме след такива мъки край. И така два пъти вчера. Днес, двигателят не е в застой, но се чувствах малки вибрации на празен ход. Малцина забележителен 650-700 оборота в минута, при които те се менят, а аз ги чувствам тяхната пета точка тези съмнителни вибрации.
Машината продължава да се моля, с мен много повече, отколкото на жена ми, за която е купен и Алмерия.
Жените са загадъчни хора. попитах аз, като колата, не си правете труда.
Да, всичко, което каза, е нормално, започва и дискове. Въпреки че все още може да свирете и взрив.
Отдавна съм бил учен, така че няколко пъти в месеца, не забравяйте да вземете НКП и самия диск, който ще се уверите, че всичко е в ред.
Не много отдавна валцувани и осъзнах, че се счупи багажник, с двамата.
Естествено спрях наведнъж и да ги промени.
Всички заедно, имаше 6500 рубли, плюс конвергенцията от 1000 рубли.
Престанали да отвори багажника на един бутон на ключа. Първият поглед предпазител е отговорен за това. Той е нормално. Реших да проверя кабелите в багажника и да не губи. Намерих една отворена линия на капака на багажника. Вероятно поради честото отваряне и почти винаги е пълна с багаж. (Трябва ли карам ремонти на жилища и всичко по него). За ремонт на електрическата инсталация се нуждае от нож, тиксо и чифт добри връзки, за да се осигури свързването към веригата на капака на багажника.
Свързани статии