Ние продължаваме да се реши проблема на MG.
Така че, за самата задача МГ:
"Скъпи приятели! Ако наистина искате да се изгради един безвъзмездно енергия (на базата на постоянни магнити) са поканени ... проблем. Това е необходимо, като в ръка само с молив и гума, а МОЗЪК заинтересовани, целенасочени и надзорния следовател, за да намерите принципи на оперативно управление на магнитното поле ви позволява да задействате механизма изобразен в режим на авторотация ротор! Особено подчертая: няма други допълнителни материални обекти. САМО молив, гума, рисуване (само изобразен в детайли него) и мозък! Също така: не бутане или дръпнете ротор - ротор трябва да се превърне единствено на съдействието на собствените си сфери на съществуващите магнити. И отново, готови за решаване на проблема трябва да забравим за така наречената "свободната енергия '', '' нулева енергия '', '' енергията на етера '', '' Perpetum мобилен" -vechny двигател "свръх-единство мотор", '' ефективност повече от 100% '' и други глупости: въртенето на ротора трябва да се основава на една проста реализация на потенциалната енергия на взаимодействащите областта на постоянните магнити в кинетичната енергия на въртящ се вал, въз основа на съществуващите физични закони. Моля многобройните ентусиазирани хора, които вече са решили да тази задача чрез кореспонденция, са изграждане или са изградили своята власт, изключете го от мрежите за природен газ и електроенергия, не пречи новодошлите се борят. "
На първо място, ние намаляване на всички три снимки в един (Фигура 1). Компактният и интуитивен.
Фиг.1. Първоначално магнитен мотор дизайн, за да реши проблема на MG.
Всички мои предишни опити за решаване на ГН не може да се нарече успешна задача, тъй като те са изградени на предположението, че е възможно да се промени позицията на магнитите в изграждането себе си, като запазват своята цялост. Но при тези условия, проблемът няма решение. Дори предложението за използване на роторните магнити "Сибирски Кол" в крайна сметка не може да устои критика, защото магнитното поле на магнита "Сибирски Kohl" държали по съвсем различен начин, както се очаква от самото начало, фиг.2).
Фиг.2. "Сибирски Kohl" с електропроводи.
След монтажа, магнитът линии на магнитното поле "Сибирски Кол" са разделени в две групи. Съгласно изпълнение А, където sinii захранващия образуван между север и южен полюс на един, например, на горната страна на композитния магнита. А за вариант Б, където са оформени електропроводи между полюсите на различните страни. Тъй като дебелината на магнит "сибирски Kohl" е избран е по-малък от радиуса на магнита, по-голямата част на силовите линии става изолира съгласно вариант Б. не е възможно линии на сила на изпълнение А форма двете страни на магнит магнитен вихър на достатъчна мощност. И, най-вероятно, този водовъртеж се деформира под въздействието на магнитното поле на статора и ротора. Ето защо, въртенето на магнити "Сибирски Kohl" не работи около магнита на статора. Въпреки че идеята от самото начало изглежда съблазнително.
Промяна на позицията на сектор спрямо магнита на статора по два начина - по дължината на вала на двигателя или по протежение на радиуса. Тази статия описва как да управлявате статор сектор по отношение на останалата част от статор chsti първия метод - по протежение на вала. За да направите това, изберете фигурата на този магнитен двигател с изглед отгоре на един сектор, се прилагат разпоредбите на които можем да контролират (Фигура 3)
Фигура 3. позицията, статор сектор, който служи за контрол.
Преместването ABCD сектор, нарязани на статора, ще бъде възможно над сектора за промяна на нивото на магнит на ротора и на магнитната индукция на полето статор линии. Ако сектор механично измества надолу, на магнитното поле на магнита на статора в магнит на ротора намалява. Това означава, че магнитното "дупка" се появява в сектора. Това означава, че веднъж на "стената" на такъв "отвор", въртящата магнита ще се изправят околната магнитното поле при същите "дъното" магнитни "дупки", което означава, че роторът в този момент ще се отрази "reactionless" присъствие сила които съвременната наука официално отрече. Въпреки че не е в нарушение на някое от известните закони на физиката. Такъв механизъм Получената статор контрол магнитно поле много прилича на механизма на термопомпа, като чрез механични движения на сектора на статора магнит към който енергия се консумира по-малко, отколкото работата на деформация на статора магнитното поле на движение на ротора на "дъното" магнитни "ями".
Фигура 4. Изместване сектор надолу.
Преместването надолу сектор нивото на изходния "нула", а след това да го върне до ниво "нула" вече е възможно да се организира въртящ динамичен контрол на процеса. Но ще ефективно, ако сектора периодично с определена честота, за да се премине над нивото "нула" и надолу под нивото "нула". Това ще гарантира, че сектор върху по-широк диапазон на изменение на магнитната индукция на полето на статора и по този начин мощността на двигателя да бъде по-висока (Фигура 5).
Фигура 5. сектор компенсира нагоре.
А сега да разгледаме процеса на оперативното управление на етапи. Да приемем, че роторът на оригиналния механичен "натискане" вече се върти обратно на часовниковата стрелка. След като един от магнитите на ротора достигне до точката А, разреза в сектора на статора трябва да започне да се спуска надолу, което ще бъде съпроводено с отслабване на магнитното поле на статора на магнита на ротора. магнит на ротора се дължи на разликата в плътността пред магнитни потоци отзад (когато се гледа от посоката на движение на магнита на ротора) ще бъде "избута" в долната част на магнитните "ями". И след това от съществено значение е, че по време на подхода на магнита на ротора до точка E статор сегмент е върната (механично) на нивото на площта на деформация на магнитното поле на статора "нула" не пречи на движението на ротора на часовниковата стрелка.
След rotorony магнит започва да се движи от точка Е до точка D, сегментът е да бъде изместен до максималната височина на снимачната площадка на възможности за персонализиране. Това ще повиши магнитната индукция на статора, а пространството е локално увеличаване на магнитната индукция на полето ще се появи като магнитен "хълм". И тъй като това "хълм" ще бъде разположен зад магнита на ротора се деформира в областта на статора магнитно поле ще настоява ротора Mogno. Веднага след като магнит на ротора ще премине в точка D, статор сегмент mozheno ще се превърнат в по-ниска позиция, за да се отговори на втория ротационен магнита, когато той идва с областта на сектора.
по този начин разтвор MG проблем се редуцира до цикличен механизъм динамично създаде магнитни пътеки на статора. Това вече носи MG двигател с V-Gate мотор, чийто статор магнит в синхрон с цикъла на въртене на ротора се променя положението си спрямо ротора на "мъртва" точка за ротора не се пречи на ротора да се върти. И MG сектор моторно компенсира в статора също трябва да бъде в синхрон с въртенето на ротора, така че твърде без да пречи на въртене на ротора, способни да доставят енергия за импулси роторните магнити за поддържане на въртене на ротора с необходимата мощност.
Ясно е, че вместо един сектор на статора може да се отреже две еднакви сектори точно един срещу друг. И след това понижаване приятелски сектори или повишаване на тях могат да бъдат пряко засегнати по време на половината период от две статорните магнити. Но вие можете да Radel целия статор магнит 4 равни сектори на 90 градуса, както и своевременно да контролират своята компенсира от "нула" ниво на вала, може да бъде въртящ се ротор с още по-голям капацитет. В действителност, ние се получи нещо като лицеви издърпайте магнитен двигател, който все още няма магнитни щитове. При желание от толкова проста магнитна мотор не струва нищо, за да преминете към по-сериозна и мощен двигател. Например, като на фигура 6, който е създаден в Япония филцове, покривни филцове в Корея, което е видео за работата може да се гледа в интернет.
Фигура 6. Мощен магнитен двигател.
Магнитно мотор, показано на Фигура 6, ясно показва, че консумацията на енергия за механично движение на магнита на статора чрез механизма на коляновия вал-свързващ прът по-малък от енергията, която успява да се отстрани от роторния вал. В този така наречен закон за запазване на енергията се спазва стриктно, тъй като движението на магнитите на статора деформират магнитното поле на статора на магнитите на ротора, и вече деформирана магнитното поле действа на въртенето на ротора. И работата на деформиран магнитното поле на статора за въртене на ротора е много повече разходи за механично преместване на магнитите на статора. Същото е, че се появява в термопомпата, когато цената на механична охлаждаща течност трансфер значително (3 # 8209; 5 пъти или повече) от топлина (енергия еквивалент), която от охлаждащата течност се прехвърля в точното време и желаната точка в пространството.
Фигура 7. Схема Perveeva моторни GP
За да се контролира този мотор Perveev GP Той предлага да се използват МФСС (многофазен електроенергийни системи), вариант на който той дава една от своите творби (Фигура 8)
Фигура 8. Опростена схема на МФСС.
Предложената Perveevym личния лекар електродвигателя е вариант на двигателя без обратно EMF, за които, както вече трябваше да многократно улавяне вниманието на читателя, консумацията на енергия за динамичен раздалечаващото на намотките на статора да се създаде магнитен запис или на различни магнитни полета области с градиент винаги е насочена в същата посока по отношение на ротора е много пъти по-малки от работата, която прави магнитното поле на статора, роторът се върти. В този мотор, има два процеси. Един има за цел да контролира магнитното поле на статора. Този процес malozatraten, но нейната ефективност в никакъв случай по-малко от 100%. Вторият процес - се контролира от първия метод на въртенето на ротора с градиент на магнитното поле на статора. Този процес се осъществява и с ефективност по-малко от 100%. Но тук съотношението мощност на вала на двигателя за задвижване на въртенето на водене разходи вече ще бъде над 100%. И резултатът е важно за нас тук, и че няма смисъл да се чудя къде този двигател отнема енергия. Място, където. Да никъде. Само на такива закони magnetodynamics, които някои учени забравят или претендират да забравя. Етер той знае, където той може да вземе необходимата енергия на ротора. И официалните научни преподаватели, вместо този прост механизъм, който да разберат механизма на спусъка "Търсене вещици", с преследването на техните научни опоненти в лъжеучение. Но използването на такива процеси всъщност решава проблема с така наречените "вечни" двигатели. Не вечно движение, но е налице обстановка, в която се дължи на местното управление на околната среда не може да се създадат условия, при които нашата околна среда започва да се извършва предварителен замислен от нас под формата на въртене на някои колела, ротори и двигатели, и др ротационна енергия, която може да бъде превърната в други форми на енергийни решения за хора от различни важни задачи на тях.
Фигура 9. Обикновено магнитен двигател.
Но дори и с такава просто сглобяване на двигатели е важно да се помни, за синхронността между "поведението" на магнитите на статора и въртенето на магнитите на ротора, а не да се направи важен въпрос в играта, и монтажа със сигурност неефективни устройства. Например, на фигура 9 на двигателя е изключително важно да се избере правилния брой магнити върху ротора, техния размер, магнитната сила, и статора е необходимо да се избере правилната материал за "магнитни" парчета, предварително коригиране на вибрационната плоча за определяне на резонансната честота, и повече. Всяка важна трябва да се управляват правилно, за да можем да обработим. Риба плуване и птици летят, тъй като в допълнение към мускулите и костите са на кожата буквално пълнени с всякакви сензори, благодарение на което животното е винаги инстинктивно вземе правилното решение за избор на конкретен начин на действие върху околната среда (въздух или вода), за да среда от своя страна, благодарение на градиента на налягане, създадено от животно животно избута напред с капацитет от 7-10 пъти повече, отколкото това от изчисленията на съвременните учени да забравяме, че едно живо същество не може да modelirova Това е парче от дърво или желязо.
Свързани статии