SELF Стабилизатор
Това е време да вземете кола електрическото оборудване. Нека започнем с запалителната система, която до голяма степен се отразява на работата на двигателя. Както и преди, ние считаме, въпросите, свързани с препоръките на производителя.
ЗАЩО ВСЕКИ ДА инструктира да сканирате запалителни системи като практически да изпълнява.
Отклоненията от установените параметри на системата неминуемо влошават функционирането на превозното средство. По този начин, намалена енергия искра на искра (и това може да бъде последван поради нередности в батерията, дистрибутор, искра се намотка) предизвиква непълно изгаряне на сместа и води до намаляване на мощността на двигателя и увеличаване на разхода на гориво. Цел и пълна оценка на системата се получава само с помощта на специални щандове (мотортестери), които са оборудвани с много станции. Пренебрегването такава диагноза не е необходимо, дори ако мислите, че всичко е в ред. В дома, да ви помогне да контролирате системните устройства за запалване под autotesters името. Те могат да бъдат закупени в магазините, изберете този, който по-добре отговаря на вашите квалификации и финансови възможности. С тяхна помощ, между другото, ще можете по-бързо и точно регулиране на двигателя и намерете грешката в електрическото оборудване. Ето защо, ако имате намерение да се ангажират с самообслужване колата си, купуват autotesters.
Какво и как да се провери.
Както не е възможно на интегрирана система за оценка, без стойката, вижте някои от своите устройства. Обикновено започва с дистрибутор на запалване. Почистете капака, извадете я и внимателно инспектира отвън и отвътре - няма пукнатини на повърхността, простираща се от централния електрод към страната. В крайна сметка то се натрупва прах от изгарянето на въглища, образувайки проводящ път, в който първият не оставя малка част от енергията цел, а след това може да отиде и всичко останало. Ето най-после да започне "странни" явления в двигателя, причинени от нарушаването на реда и силата на искра при искрата.
Обикновено страдат от този капак дефект отдавна клапани - под действието на топлина, студ и време губи пластмасови електрически изолационни свойства и сила. Между другото, капачката на разпределителя прилага в ВАЗ-2108 ", 2109", "Таврия", "Ока", изработени от по-сложни пластмаса (цвят - бял, жълтеникав), така че тя работи добре и надеждно за дълго време.
На следващо място, инспектира прекъсвача за контакт. Те трябва да са сухи и да има паралелно плоска равнина. Ако има открити следи от масло, така че получава над дистрибутор на валяк и получаване на контакти, изгаряния, образувайки филм, който не позволява преминаването на ток. Той е мощен искра, което води до изгаряне на контакти и преждевременната подмяна. При стартиране на масло в двигателя на контактите като цяло могат да се предотврати образуването на искри, особено в студено време или когато е паднала батерията.
Ако маслото стане малко и е възможно периодично да се отстранят, като се избягва контакт с контактите, дистрибуторът не може да докосне. В противен случай е необходимо да го премахнете и да възстанови уплътнителния ръб на картера на гнездо.
Как да се свържете повърхности подравняване.
По-добри и по-лесно всичко - диамант иглени файлове, които можете да си купите в магазина. Ако това не е - обикновено. В най-лошия - абразивни кърпа. не трябва да бъде изход - в друга издатина на един контакт, за да бъдат отстранени напълно, а кратер (дупка). Във всички случаи, след работни контакти трябва да бъдат добре изплакнати с чист бензин или ацетон, при използване на кърпа, без влакна.
Защо такава висока точност | ± 0.05 мм | Трябва да инсталирате разликата в контакт.
Фактът, че тази празнина определя много важно условие - необходимо продължителността на закрито и открито състояние на контактите. Когато те са затворени, има
за съхранение на енергия, която, когато е отворена, отива на искри. Този цикъл е четири-цилиндров двигател 90 ° ъгъл на въртене на ролката разпределител (360 4). В ъгъла "Жигули" затворен състояние на контакти (UZSK) трябва да бъде 52- 58 °, в "Московска" дистрибутор R118 - 46-50 °. Тези ъгли са осигурени разминаване между контактите на 0.35-0.45 мм.
През последните години, собствениците на автомобили са приели друг метод за определяне UZSK не непряк през пролуката, а чрез пряко измерване в градуси. Направете го направят. Е свързан с терминала на ниско напрежение железопътния транспорт и за "тегло" контрол крушка, която е свързана паралелно на контактите. Включи запалване и колянов вал на двигателя се върти, докато светлината изгасне, което се случва, когато контактите верига. Обърнете внимание на положението на ротора (плъзгача) на дистрибутор спрямо неговия корпус (тел стрелка глина поставили водача им, специално устройство със скала, се продават в магазините, домашно приготвена устройство и др ...). Продължи да се върти вала, докато лампата ще светне и местата на време плъзгача. Ъгълът между марките измерени транспортир, получаване на действителната UZSK. Нагласете чрез промяна на пропастта между контактите, както е описано в указанията (намаляване на разликата UZSK увеличението на, както и обратното).
Ние трябва да помним, че след корекцията на пропастта, не забравяйте да проверите и ако е необходимо - да се позицията на времето за запалване.
Известно е, че от него до голяма степен зависи двигателя, но които контролират НАЧИН дава по-добри резултати.
Това, когато времето за запалване се задава на специален щанд, като по този начин за измерване на консумацията на енергия и други параметри на двигателя. Тъй като повечето SRT, този метод не може да се намали като цяло корекцията за монтаж върху етикетите предварително определени ъгъл от производителя, и сме много доволни, ако те могат да постигнат точно съвпадение.
За да направите това, използвайте светкавица или други устройства. В същото време, с висока точност не е необходима, тъй като стойността на ъгъл посочва в указанията дадени с доста голям (с няколко градуса) толерантност. Това се дължи на факта, че оптимален ъгъл за даден двигател и в зависимост от качеството на бензин излива в резервоара може да варира в широки граници, например, от 3-5 до 7-10 °. Като такива, описания по-горе метод за проверка на момента на запалване с помощта на наличните луковични маркировките (между другото, дадени в инструкцията), е приемливо.
Възможно да се определи оптималната ъгъл ADVANCE без стойка.
Строго погледнато, не, защото това е много трудно, ако не и невъзможно, без да се уреди да се оценят ефективността на двигателя при различни режими. Опитни механици се коригира чрез издигане на границата на чук така. При скорост от 50-60 км / ч по равен път с включен далекопровод рязко натискане на педала на газта. Ако при взрив, изчезва след 2-3 секунди по-рано, обикновено; ако продължава - запалването е твърде рано, ако чукат не се проявява при всички - твърде късно. Основният недостатък на този метод е, че не винаги е и не всички двигатели успяват да хванат марж почука.
Синхронизирането на паленето УРЕЖДАТ една бутилка, и все още го правя и в други.
Ако клапата е годно за експлоатация, което означава, че ролката няма забележим радиален игра, нека гърбицата и износени, но равномерно върху всички ръбове, контактите си - времето за запалване в цилиндрите ще бъде приблизително еднакъв. Проверете тази кола е доста трудно поради груби оценки и точността на оценките, направени на капака на двигателя. Друг въпрос - специален щанд за регулиране на вентила. Оборудван с електрически двигател, способно да поддържа определена скорост, оборотомер, стробоскоп, той дава точна представа за състоянието на дистрибутора, включително асинхронен разкрива искри в цилиндрите. По-скоро би било подходящо да се оборудват такива станции стои - както показва практиката, след пробег 70-80 хиляди километра дистрибутор е полезно да се адаптира.
Независимо дали става дума за напредването на запалване.
На първо място. Монтирани за този тип на дистрибутора, и така процедурата за промяна на времето на запалването на двигателя като функция на колянови оборотите и натоварването и осигуряват центробежни вакуумни машини. Първите извори, които държат тежестите, в крайна сметка се уморяват и не точно да изпълняват задачата си. Работата на машината в същата вакуумни дистрибутори земно съединение P125 и R147 е счупен поради износване с течение на времето на топката лагери опорни на контактите на носещата плоча. Между другото, първата партида от контролери, предоставена по-скоро слаби лагери, повреда на 15-20 хиляди километра, предоставяйки много проблеми - .. В този труден старт, нестабилната работа на двигателя на празен ход, и т.н. В продължение на няколко години, използвайте усилен лагер разпространители, които служат достатъчно дълго.
Когато обслужвате дистрибутора, провери състоянието на лагера, като натиснете горната част на палците си на табелката с контакти от двете страни на гърбицата. Плочата не трябва да се развявам по отношение на хоризонталната равнина, а само се върти около вертикална ос. В противен случай, на лагера трябва да се смени.
КАКВО различават по същество Система за запалване В най-новите модели на автомобили - ВАЗ-2108 ", 2109", "Таврия" и "Оке" - от тези, използвани преди това.
В предишната система, появата на импулси високо напрежение, но все пак своевременно доставени на искрата, причинено от механично отваряне на контактите на прекъсвача, защо системата се нарича контакта, но поради използването на почти вековната - и дори класически. В последния
на година, във връзка с развитието на електрониката е станало възможно да се замени двойката контакти електромагнитни или електронни сензори, които дават само команда, която определя времето на искри в искрата, и има допълнителен уред, наречен ключ, подрежда сигнал причинява бобина в високо напрежение пулса.
Безконтактни система по-точно и стабилно от контакт, способни да предоставят искра на искрата, а дори и увеличеното потребление на енергия почти без да се изисква корекция по време на работа.
Какво ги кара да се каже, най-малко незавидно репутация сред автомобилистите.
Дали Ремонтни работи ключове и електронни сензори.
Бихме искали да ви предупредя, че по време на гаранционния период, че не е необходимо, за да потърсите причината за повредата в дистрибутора и махнете капака на този (както се използва, за да се направи в "Жигули"), тъй като това се счита за демонтаж на инструмента и освобождава растението от гаранцията.
"осмици" защо собствениците. YES и служители ПОНЯКОГА станции за отстраняване на метални капачки от искрата.
Защото от протичане на ток през него към "маса". Фактът, че този модел (както в "2109"), захранващото напрежение на свещта, може да достигне 25 до 27 000 волта, което е почти два пъти по-висока, отколкото в старата система на "Лада". Caps също предназначени да предпази върха, така че да не се намесват с радио приемане, често спукан - кондензира влага в него, който е електрически проводим мост за такова високо напрежение. Наскоро капачки дизайн подобрява и те са по-надеждни.
Свързани статии