Много от собствениците на бюджетни автомобили, предизвикващи загриженост VAG пострадали съдбата на странното поведение на двигателя в студа.
Преди работа единица на температурата за експлоатация под капака на двигателя на VW Polo Седан, Jetta и Skoda Fabia с обща мотор CFNA обем 1.6 литра чукане, което на пръв поглед (слушане) може да се приема като почука gidrokompenasatorov клапани. Изглежда, че с течение на времето, същата съдба да сполети свързани CRLA.
Проблемът вече е добре известно, съответно искане до резултатите от търсенето на двигателя дава подробно описание и снимки - твърде ниски бутала с твърде тесни за подпомагане "бузи" и тънки пръстени.
Това, което чувам сутрин е звукът на "полагане" на буталото в цилиндъра.
В резултат на това - в някои случаи най-рано на 30 хиляди километра има износването на бутало и цилиндър стена.
Производител възпитани в тази ситуация странно: като решение предлагат бутала с гигантски 0.02 mm (две стотни от).
Вече масово започнаха да се появяват коментари от верижни двигатели с променени (така наречените, ЕТ) бутала.
Ние вдигна буталата известни европейски доставчик на тръбопровода, което е страхотно покачване на двигателите и лишен от всички тези недостатъци.
На снимката като стар модел бутало използва като (то се различава само в отсъствието на вдлъбнатини под вентила), но веднага става ясно, "класически" на новия дизайн.
Освен това, скоростта, както е използван по-дебел пръстен.
Изглежда, че животът на двигателя с такива бутала ще се увеличи с няколко пъти.
В допълнение, като подарък, ние сме готови да запълни модифициран фърмуер динамичен (тунинг чип CFNA), ако е необходимо, дори и с по-ниски екологични стандарти (за отстраняване на катализатора).
Очакваме с нетърпение ще "слуша"!
Свързани статии