По време на работа на превозното средство се извършва регулиране на началото на впръскване на гориво (инжектиране предварително гориво над ъгъла на завъртане на коляновия вал на двигателя относително положение на буталото в ГМТ), скорост на въртене на двигателя на празен ход и максимална скорост на двигателя. За да регулирате началото на впръскване на горивото на вала на двигателя се завъртя, докато на първия цилиндър бутало да TDC в такта на сгъстяване за отстраняване на централната глава помпата щепсел дистрибутор и да го замени индикатор (фиг.1). За инсталиране на буталото на помпата в крайно положение на коляновия вал на двигателя се върти обратно на часовниковата стрелка 25-30 градуса, водени от жлеба монтаж на шайбата с колянов вал (където буталото е настроена на 25-30 градуса преди ГМТ от ъгъл на завъртане на коляновия вал на двигателя). Определете показателя четене на нула. Завъртете коляновия вал на двигателя и в двете посоки при малки ъгли.

Ако буталото на помпата е наистина настроен на крайно положение, чрез завъртане на коляновия вал от малки ъгли стрелка показател няма да се отклони. Различни компании препоръчват инсталирането на коляновия вал на часовниковата стрелка под различни ъгли (не по-малко от 25 градуса), но този метод тест, за да се определи дали на ъгъла на завъртане на вала е правилно избран за монтаж на щепсела в крайна позиция. След това завъртете коляновия вал на двигателя в посока на часовниковата стрелка (буталото се движи към TDC) до канала на ролката срещу етикета на капака на TDC времето и чрез показанията на индикатора, определяне на големината на хода на буталото. За RD28 двигателя (монтирани на превозното средство Nissan Laurel Дизел, процес корекция описание е дадено да го), степента на ПБ на буталото хода на 0.75-0.80 мм. Ако големината на хода на буталото не отговаря на определената стойност, горивната помпа разхлабете болтовете и въртящ горивната помпа и в двете посоки за регулиране на хода на буталото, помпата затегне болтовете и проверете отново. референтни стойности за бутало двутактови двигатели някои са дадени в таблицата по-долу. Стойността на хода на буталото съответства на ъгъла на напредък от началото на инжектиране. Като референтни данни или стойност е ходът на бутало или началото на инжектиране предварително ъгъл на ъгъла на въртене на коляновия вал на двигателя. Знакът на масата (*) бележи началото на ъгъла на впръскване преди TDC, знакът (**) - в края на TDC (закъснение). За същия двигател, монтиран на превозното средство, различни серии, в началото на инжектиране ъгъл предварително може да варира. Например, таблица показва данните за фирмата Nissan двигатели показващи серия от превозни средства, което осигурява данни (например, С32 серия, Y10, N12, W40.). Преди големината на хода на буталото показва точката, в която напредъкът се измерва със стойността, след като стойностите бутала туристически показват кой ъгъл на напредък на тази стойност съответства на хода на буталото, а в края показва поредицата на превозното средство, за което са показани данни. Точни данни за ъгъла на началото на впръскване и предварително точка за измерване на буталото ход, обозначен на етикета, монтирани от вътрешната страна на капака. Тя също така включва поредица от бетон и автомобили.

За проверка и регулиране на скоростта на коляновия вал на двигателя на празен ход двигателят да се загрее до нормалната температура на работа, контрол на горивото изключете кабела от контролната група помпа, свържете тахометъра в съответствие с инструкциите за неговото обучение контрол ekspluatatsii.Rychag помпа, определени в позиция, в която празен ход регулиращия винт отношение на лоста за управление (Фигура 2). Стартирайте двигателя, изберете режима на работа на празен ход и да се провери скорост на въртене на коляновия вал на двигателя в този режим. Ако получената стойност не отговаря на изискванията на мотора, за да регулирате скоростта, с помощта на свободен режим на регулиращия винт (виж фигура 2). По същия начин се извършва корекция на максимална скорост на въртене на коляновия вал на двигателя, само когато му контрол горивна помпа лост се намира в позиция, в която се допира до максималната скорост, регулиращ винт и чрез която се извършва корекция, ако е необходимо. скорост на експонацията на коляновия вал и в двата режима за някои двигатели са дадени в таблицата по-долу.

Данните в таблицата трябва да се разглежда само приблизителни оценки, защото дори и за един и същ двигател на автомобила от различни модели и могат да се различават. Обикновено, честотата на въртене на коляновия вал на двигателя на празен ход, посочено в патентовани маркери, фиксирана върху вътрешната страна на капака (понякога също така показва максималната честота на въртене на коляновия вал на двигателя).

Свързани статии

• Ролята на екипа на проекта при изпълнението на проекта и етапите на създаването му - studopediya

• Механизмът на действие на хормони на ефекторните клетки - studopediya

• Модел бизнес кариера - studopediya