Поток ми някоя стотинка 10L / 100 км в смесен режим - всичко изглежда както трябва да бъде, но както аз често пътувам, а сега ви оставям пари за бензин трябва да се спестява. И така, реших бащина начин за намаляване на разхода на гориво за сметка на подаването на вода към карбуратора чрез вливане във всмукателния колектор.
За да кажеш всичко в подробности, аз няма (в тайна, но ако е необходимо, мога да пиша повече).
Всичко изглежда добре, консумацията падна
8.5 / 100
Но има един, но! Когато машината е студена, тя се премине към по-висока (2) започва да потрепва малко, а скоростта на потока е много uvelichevaetsya, но когато затопля всичко е наред.
Ако някой е направил или не знае какъв е проблемът, аз ще се радвам на вашата помощ.
резултат:
- значително намаляване на потока
- Мощност на двигателя се увеличава с охлаждане на сместа и разширяването на водата по време на изгаряне на гориво в кислород и водород
-слабото представяне на карбуратора и високата цена на студено
Ако искате мога да ви кажа повече как го направих.
5 години Tags: намалена консумация на гориво, доставка на вода в карбуратора
Tags: намаляване на разхода на гориво, доставка на вода в карбуратора
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
системи за впръскване на вода, са много и различни. За тези, които не обичат да търсят в интернет, тук е един от "styrennye" статии. Темата е много интересна и много го чудя тук се присмиват на:
Повечето от техниките, тунинг, използвани днес, са известни от почти век (тя се изпомпва, азот инжекция и повече), и осемдесет процента от процесите, които протичат в цилиндъра не е напълно изяснен и до днес. Добър потенциал, нали? Но всичко - вода. Като говорим за вода, и ще бъде обсъдено днес.
Като цяло, нормално шофьор като огънят се страхува от вода (т.е. хидравличен удар), а терминът "вода инжекция в звуци цилиндрите на" абсурдно за него. Само мисълта за присъствието на цилиндъра поне капка от най-разпространените на връзката планета може да доведе до сърдечен удар. Но "нормални автомобилистите" и толкова различни, че чете "Земеделска земя", така че вашето здраве, ние сме спокойни.
Както вече бе отбелязано, голяма част от технология, която не е нова, и първите опити с инжектиране на вода в двигателя започва през 30-те години. Първият патент за система, издадена в СССР през 1934 г.! В онези дни никой не е мислил за използване на тази технология за допълнителна мощност - експерименти са извършени с цел да се избегне явлението детонация в цилиндрите (експлозията на гориво-въздушна смес в цилиндъра вместо прогресивен горене).
Просто да се увеличи капацитетът на инжектиране на вода, заедно с азотен оксид инжекция за първи път е използван по време на двигатели на самолети от Втората световна война. В Германия, "вода", плаващ под известния "Месер" в СССР - Ила и МиГ-ове. Въпреки това, новите реактивни двигатели, както вече знаете, убити всички обещаващи разработки в бутални двигатели.
Тя щеше да остане вода инжекция забравен, ако не и за тежкото положение на икономиката в следвоенните години. Системата започва да се използва отново, което ви позволява да използвате бензин с по-ниско октаново число, без да жертвате двигател.
Въпреки че се каже "инжектиране на вода" H2O позволява само значително да намали детонация (плюс, действа като антиоксидант предотвратява отлагането на въглеродни съединения), но в действителност, смес от вода и метанол в съотношение 50:50. И сега да обясни защо.
Водата е с много висока температура (затова в близост до промяна на температурата на морската вода се случва по-бавно), като по този начин намаляване на температурата на входящия въздух, а ние знаем от физиката училище Разбира се, че не се изисква за компресиране на по-студен въздух да изразходва по-малко енергия. Това е, грубо казано, водата действа като междинен охладител.
Въпреки това, какво се случва? От една страна, ние вече може да "управлява" в цилиндъра повече кислород, но, от друга страна, водата се изпарява, оставяйки малко място за кислород. Оказва се, че двата фактора взаимно се неутрализират! Ако няма да обогати ", а" - водата се изпарява, се увеличава по обем, и по този начин увеличаване на налягането вътре в цилиндъра и, следователно, се наблюдава нарастването на капацитета и - около 10%.
Освен това, за инжектиране на водата се превръща в среда за фина големина на частиците - капки - около 0.01 mm, и бензин директно обгръща капчиците - почти същото като това се простира върху повърхността на локва. Така Горивната камера се получава по-равномерно попълнено (над хомогенизираната смес). Това увеличава ефективността и, отново, намалява риска от детонация.
Не е излишно да се припомни, че никой система не може да се използва напълно без подходяща настройка на двигателя - или смес zabednenie, или увеличаване на налягането, или по-рано запалване. "Наточените" авиационни двигатели пъти Луфтвафе имат устройство за автоматично изчерпване смес по време на инжектирането на вода. Ако говорим за днес, че Saab не е толкова отдавна започна да се използва за турбо двигатели, инжектиране на вода, в съчетание с по-лоша комбинация, но тук това е направено с цел да се пести гориво и намаляване на вредните емисии в атмосферата.
Сега про метанол. Този алкохол изгаря много по-бавно от бензин, при което налягането в цилиндрите се увеличава по-постепенно и пик се появява по-късно. Какво става? Увеличава време и следователно, силата, която зависи от съотношението на въртящ момент и скорост.
Но най-много "вкусни" - правилно инсталирани и конфигурирани в системата напълно безопасен за двигателя! Освен това, както вече бе споменато, водата предотвратява отлагането на въглеродни съединения! С една дума, когато гниенето всички желязото, моторът е все още на внуците си ще получат. Скокът не трябва да се страхуват - да повреди двигателя, можете просто да се удави в брода при работещ двигател, както и разумна сума на вода не се страхува от двигателя.
От теория се пристъпи към практическото прилагане. За да бъде ефективна и безопасна система, трябва да отговаря на следните изисквания: равномерно разпределение на потока между цилиндрите, и промените на водния поток в зависимост от размера на въздушния поток. Идеално - когато максималният размер на вода се подава към връх точка. Правилното съотношение на вода / въздух - 1: 10 ... 1: 14 (ако Nedolya - двигател ще взривяват, първият знак - силни вибрации, ако се изсипва - гориво-въздушната смес няма да изгори напълно, първият знак - изпичане на ауспуха). Водата трябва да се дестилира. Погледнете депозити сол в чайника - вие не искате в цилиндрите е едно и също нещо!
Между редовете може да се види, че днес си купите такава система няма проблеми, но правото да се създаде ... от професионалисти в цяла България може от една страна да се брои.
Водата трябва да бъде предоставена във фино раздробена форма - в множество малки капчици голяма топлообменна зона, съответно, по-ефективно изпаряване (ето защо в чинийка чай блокира бързо от стъклото). Как да се постигне това? С помощта на мощен помпа, както и право (!) На дюзата за инжектор. На импровизирани системи обикновено използват помпа на системата за напояване и за еднократна употреба иглата от спринцовката. Надеждността и ефективността на този проект в рамките на големия въпрос.
Дюзата за атмосферни двигатели монтиран на входния колектор до дроселната клапа. Собствениците, турбо двигатели са имали повече късмет отново - тук в продължение на три опции за инсталиране: да компресирате между компресора и междинния охладител, след междинния охладител. В първия случай помпата се използва вместо налягането на турбото, но изискванията за много висока дюза и компресор живее достатъчно дълго - перката се появи сол депозити. Във втория случай - от опита на използване в авиацията, където дюзи (понякога има повече от десет), за да бъдат определени директно от изхода на турбината. И накрая, третият вариант е добър в това, че водата играе роля на допълнителен междинен охладител намаляване на температурата на въздуха в цилиндъра е около 500 градуса.
Циркове!
Днес, един от най-известните производители на инжектиране на вода системи е британската фирма Aquamist, а именно неговите производствени разходи в повечето рали автомобили. Да, WRC автомобил преди две години отиде "на водата", а ФИА наложи забрана, но в някои други серии от инжектиране на вода бе!
Но както цивилни автомобили, за тях на фирмата се продават само около двеста комплекта!
Днес, една такава система струва между $ 200 до $ 3000, и това е напълно възможно да се купи. Всъщност, той е създал дори. Трудно е - да се създаде още по-трудно - конфигуриран правилно. Във всеки случай, инжектирането на азотен окис, за да изненадате някого е трудно, и инжектирането на вода, както изглежда, ще останат дълго екзотично.
Това е една от машините, използващи системата за Aquamist.
650 конски сили на двигателя, има три сечение на дюзата от 0,7 мм. Според препоръките на производителя, те са разположени в предната част на междинния охладител. Съхранение на вода е специално направен алуминиев резервоар (струва около дясната фаровете) с капацитет от 3,5 литра, което е достатъчно за почти 15 минути непрекъсната работа на системата. Растежът - около 50 к.с. Повтаряме: за разлика от азотно, инжектиране на вода може да работи в продължение на часове и дори минути!
Повишаване на този въпрос и да докаже нещо, няма смисъл. Провокация винаги ще бъде. И производителите на бензин винаги ще го отведе до подигравки. Защо те се нуждаят от нея. За всички овце послушно купуват бензин. И не се измисли.
Не забравяйте, политика по отношение на биогоривата. Тя е вече там. Технологията не е сложно. Можете да се изгради, но никой не избяга. Само нещо да се промени и да се премести далеч от стереотипите ще бъде 1-2% от потребителите. Други като овце цвилят, komentov ostrenkoe скицирани и забравени. Но по начин, обществената стадото съсипа милиони изобретения.
Това е така, защото на едно и също стадо Тесла не е дал на народа си изобретения. От стадото не е готов да приеме тези технологии.
Правилно пиша), тези, които се нуждаят и така се наслаждавайте. А кой не е необходимо и не е необходимо да се обясни, че все още не разбирам.
Но защо не ще разбере, ще постави да запазите газ, аз разбирам, сложи elektrodvizhok Разбирам също и на х. бензинов двигател дефиле. Аз съм от този тип хора, че ако аз издърпвам и polmashiny на Д'Троит ще се промени, ако само той работи добре, но ти си тук за литър бензин sekonomleny готов стърготини банки до Сува ще бъде само допълнителен спад на бензин не изгаря
Повишаване на този въпрос и да докаже нещо, няма смисъл. Провокация винаги ще бъде. И производителите на бензин винаги ще го отведе до подигравки. Защо те се нуждаят от нея. За всички овце послушно купуват бензин. И не се измисли.
Не забравяйте, политика по отношение на биогоривата. Тя е вече там. Технологията не е сложно. Можете да се изгради, но никой не избяга. Само нещо да се промени и да се премести далеч от стереотипите ще бъде 1-2% от потребителите. Други като овце цвилят, komentov ostrenkoe скицирани и забравени. Но по начин, обществената стадото съсипа милиони изобретения.
Това е така, защото на едно и също стадо Тесла не е дал на народа си изобретения. От стадото не е готов да приеме тези технологии.
Съгласен съм запознат магьосник каране на U * shke със скорост от 5 литра, отлична динамика и сребрист блясък на vyhlopuhe
технология, която не е нова, системата за впръскване на вода се продава.
Повишаване на този въпрос и да докаже нещо, няма смисъл. Провокация винаги ще бъде. И производителите на бензин винаги ще го отведе до подигравки. Защо те се нуждаят от нея. За всички овце послушно купуват бензин. И не се измисли.
Не забравяйте, политика по отношение на биогоривата. Тя е вече там. Технологията не е сложно. Можете да се изгради, но никой не избяга. Само нещо да се промени и да се премести далеч от стереотипите ще бъде 1-2% от потребителите. Други като овце цвилят, komentov ostrenkoe скицирани и забравени. Но по начин, обществената стадото съсипа милиони изобретения.
Това е така, защото на едно и също стадо Тесла не е дал на народа си изобретения. От стадото не е готов да приеме тези технологии.
думи са добри, но идеята наистина не е много добър ресурс страда озон по-добре след това дросел, освен ако не ми пука кой титан бутало на киселина воля
Повишаване на този въпрос и да докаже нещо, няма смисъл. Провокация винаги ще бъде. И производителите на бензин винаги ще го отведе до подигравки. Защо те се нуждаят от нея. За всички овце послушно купуват бензин. И не се измисли.
Не забравяйте, политика по отношение на биогоривата. Тя е вече там. Технологията не е сложно. Можете да се изгради, но никой не избяга. Само нещо да се промени и да се премести далеч от стереотипите ще бъде 1-2% от потребителите. Други като овце цвилят, komentov ostrenkoe скицирани и забравени. Но по начин, обществената стадото съсипа милиони изобретения.
Това е така, защото на едно и също стадо Тесла не е дал на народа си изобретения. От стадото не е готов да приеме тези технологии.
xrust83, 100500 Не са химик или физик. И този метод се счита университети в отделите на двигателя.
Повишаване на този въпрос и да докаже нещо, няма смисъл. Провокация винаги ще бъде. И производителите на бензин винаги ще го отведе до подигравки. Защо те се нуждаят от нея. За всички овце послушно купуват бензин. И не се измисли.
Не забравяйте, политика по отношение на биогоривата. Тя е вече там. Технологията не е сложно. Можете да се изгради, но никой не избяга. Само нещо да се промени и да се премести далеч от стереотипите ще бъде 1-2% от потребителите. Други като овце цвилят, komentov ostrenkoe скицирани и забравени. Но по начин, обществената стадото съсипа милиони изобретения.
Това е така, защото на едно и също стадо Тесла не е дал на народа си изобретения. От стадото не е готов да приеме тези технологии.
Какво означава водороден двигател. Водата не гори.
Все още можете да rasschipit уранови атоми, и като цяло да пътуват безплатно и за дълго време.
макар и не много здраве :)
дори и в съветско време идеята, въплътени в живота, промяна претърпя автобуси, таксита. Всичко друго, но само започнаха да измират масово двигатели. И идеята е била изоставена. Вземи под внимание, ...
съглася с вас, също е бил използван от КГБ, се използва дестилирана вода, самата вода zasasyvovalas поради vakkuuma и няма нищо специално, не страда! Казах на братовчед ми, аз не мога да повярвам на пръв ...
По дяволите, вие, момчета, които пушат?
Самият аз чета в ahue))))
твърде шокиран, с хората!
каква вода? и дори в двигателя ...
в карбуратора. Също така не разбирам защо пестене на гориво, които биха тогава otkapitalit двигател?!
По дяволите, вие, момчета, които пушат?
+1 бутало кородира поради вода смесване с въглероден монооксид
Serega-89, ако се разбере правилно изгаря бензин, се оказва, въглероден окис, и ако водната пара от бензин, водната пара и въглероден окис? ))
кал киселина се образува Н2СО3 бутало но след като водата се появи сив и алуминий prokovyrivaetsya отвертка поне ми двигател, когато такова е разглобена (когато даде само)
Събиране на вода вече е хомогенизатор. Brown и подаване на газ. А готови, а не да го прави в цилиндъра. Страничен ефект на тези системи е, че по време на горенето на "газ Браун" произведен вода. В резултат на това да бъдат готови да се променят по-често, изпускателна система, поради естествените процеси на корозия. Imeenno ускори този процес, като постоянно garjachego изпускателен колектор, и не го излагайте на вода. Можете да използвате една и съща газ-кафяв, но не го правят инсталирането му от всмукателния колектор, с помощта на температурата в двигателя. газ Браун е rascheplenie вода * 2 H2O = H2 + О2 кислород молекула и водород. Както е известно горивен процес на окисляване. Ако се окислява водородните молекули Н получават вода.
Знам, че водата се използва в смес с мазут в нафта котли, тъй като изпаряване водата спомага за пулверизиране на течни горива. За DVS - Не бих посмял да се сложи "моята лястовица" клизма!
) Само в рамките venno
IV - също) Аз съм сто грама алкохол на туба се излива в резервоара за гориво на кондензата напуска през двигателя с вътрешно горене. Но водата в двигателя - аз не се вози в мелницата)
Свързани статии