Многофункционални разкажа за инсталацията.
Самата идея ме хвана преди шест години, но след изучаване на детайлите ми се сториха много трудни. В допълнение към волана, имате нужда от специален реле да го оперират (сега аз не виждам нищо сложно, просто напротив всички). В допълнение, на втория блок за управление се намира във волана (за кои бутони са свързани борда).
Да започнем с това, че е купил multirudder в добро състояние.
Наистина помогна на тема от форума на Audi клуб - www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=265663
На втората страница на всички детайли се дъвче, но аз С4 второ тяло, така че има свои нюанси. Аз ще се опитам да ги подчертае, на първо място.
Така че първото нещо. Кормило за С5 m тяло под дебелата вал. В С4-т тънък вал. Разрешени от инсталирането на адаптера на кормилния вал. Адаптерът се предлага в две форми. Той е поставен на курса и пасатите от началото на 90-те.
Два вида адаптер
И двете са на разположение, за да съществува, но намерих BU за 50 UAH (дълга).
Ако първият проблем се решава лесно (и много от тях реши да инсталирате C5 колело по този въпрос и стоп), а след това трябваше да се реши проблемът с втори свързването към електрическата мрежа.
Окабеляване вътре волана.
Вътре волана има малка инсталация, представляваща shleyfik. Един съединител се вмъква в контура на въздушна възглавница (охлюв) и втория край на съединителя на възглавницата, двете съединителите на сигнал (за затваряне), и гнездо на блока за управление на волана. В допълнение към управлението на волана трябва да се захранва.
само по себе си конектора за волан от блока бях така.
захранващ конектор страничен управление във волана
За свързване на подвижната част на фиксираната Волан Airbags нужда струйка. Използвайте с С4-ти тяло е безсмислена - просто не разполагат с достатъчно контакти, както и хемороиди с кабелите за връзка с колело. Беше решено да се използва естествената линия от С5 на тялото - с него връзката с волана е стандарт, и там остава само проблема за фиксиране на кормилната колона. В допълнение ще има проблеми с otschilkivaniem povrotnika (не знам защо това се случи, когато използвате C4 контур).
Себе си примки има два вида.
Цилиндричния пръстен възглавница
Square пръстен въздушна възглавница е обикновено 10 контакти
Ми волан е проектиран за квадратен пръстен - контрол на задвижването на волана е свързан с горния извод на усилвателя на пръстен и контур на дъното. I избра същия кръгъл пръстен (7 контакти достатъчно да Multiwheel), тъй като е по-евтино и по-компактен. Но първата трудност е фактът, че в кръгла пръстен в подвижната част на само един съединител (за линия волана) и залепване с конектор двупроводна (Смятам на топлинна енергия управление, дебели проводници). Излязох от това просто повторно запояване конектори - Оказа се, че имах пръстена залепване тел с малка тапа вмъква директно в блока за управление на волана. Ако желаете да направите отопляем волан - трябва да бъде малко по-pokoldovat с поялник, включително паралелни нишки с отопление. Но след това.
Имаше един голям проблем с закопчаване пръстен. На С5 m тяло пръстен е прикрепен към резетата на конче. В С4-т просто седи в жлеба на капака на колона. Четох доклади за устройството и видях хората, които придържат пръстена постоянно на водни кончета (лепила, zaplavlyaet и т.н.). Не ми харесва тази опция - решили да се възползват максимално от по-техническо решение - да се повтаря дизайна на C5 с закопчаване на водното конче. За да направите това, поставете върху вала на кормилната колона (много помогна с факта, че заедно с волана, задам регулируема кормилна колона, и да експериментирате, без да навлиза в колата и хвърляне от волана), водни кончета, въздушна възглавница и волан една линия е. Всички центрирани (на atsky хемороиди!), И nalepil глината в местата, където има щифтове кормилната колона цикъл. Тогава друг център пускането коаксиално водно конче С4 и С5.
Легло от глина
След от пластелин са готови три легло, се един от тях, увити самозалепваща лента линия щифт и заменя от пластелин студено заваряване.
Аз заменя студено заваряване
Свързани статии