От удобства - пътуване във времето, пробег за едно пътуване (няма нужда да нулирате всеки път, когато показанията на персонала), температурата на охлаждащата течност, система за напрежение (!)
С разход на гориво бяха някои neponyatki. Аз не може да се справи, за да регулирате резервоара за уреждане. Но благодарение Strebok елиминира и чрез свързване на MC към дюзата и DUT. По пътя, хвърли жицата на запалването (сега MK изключва бързо след запалването е изключено)
Най-трудната част - връзката с дюзата. Първо - Достъп до конектора, и второ пряка връзка. Тел все още се обърна сив с червена ивица :) (Restayl / dorestayl?). Но сега ние да получите точна четене на мигновен и средният разход на гориво. А свързване към DUT - точни показания остатък на гориво в резервоара и прогноза пътя на текущата остатъка (разбира се, след калибриране MC)
Извинявам се, че качеството на картината, да поставите фотоапарата здраво да не работят, все още имате някаква вибрация :(
Друга допълнителна функция: когато свържете MC до размера на веригата и на дисплея е включен инверсия. Е, това е, подробности.
Като цяло, MK угодно количество изходна информация, Персонал Gettsevsky не е дори близо :).
Между другото, показанията на текущата скорост на Комитета за наблюдение и на таблото малко по-различно. Аз по някаква причина са склонни да се доверят на показанията на МК.
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Ей, кажете ми къде крив проводник Дута и запалване?
Според DUT вече отговорих. А "липсва" на запалването в ключалката намери когато електротехници
и как да се калибрира в резервоара?
Две точки: първо - осветената червена лампа (
5 л), а вторият -. Пълен резервоар (
и вие трябва да го изключи, когато запалването е изключено, или просто да изключите екрана и когато щракнете върху бутонът нагоре?
Изключено. Чрез BK протегна тел от контакта на запалването, настройките поставени ключа за запалване не е виртуална.
Добър вечер. Гледах на "света ...", както Goetze се свърже с дюзата, но в конектора на ECU, и попаднах на вашата статия. много информативна, но това, което той не е потърсил намерен. не може да се изясни ", където" и "как", свързан? или да ми каже къде да се чете. вериги не са намерени. и се изкачи в слепите не искат да.
Снимки свързаност, за съжаление, не съм. Цялата информация, връзката може да бъде намерена на getz-club.ru;)
Между другото, показанията на текущата скорост на Комитета за наблюдение и на таблото малко по-различно. Аз по някаква причина са склонни да се доверят на показанията на МК.
MK-точно с GPS е почти няма разлика в моето
Имам някъде може да приспадне, че надценяването на скоростомера е направено нарочно. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-дълго се надценява. A MK директно чете и дисплеи, както е.
Добър ден! С голям интерес прочетох мненията си за тунинг! Вие не може да каже, а когато Geshi да се свържете с DUT?
Свързани статии