Дебатът за ползата или обратното опасностите от промиване на двигателя с различни състави, не престава и до днес, и няма да спре някога, защото химическата промишленост не стои все още, и всеки ден има нови лекарства, уж магически. В тази статия, ние ще разгледаме по какъв начин и какво може да се измие с двигателя и в някои случаи, и на тази основа, всеки собственик на автомобил за себе си може да направи заключение - дали измиване на двигателя колата си (мотоциклети), или не.
За това как и с помощта на какво да се отървете от zakoksovki части от сажди и катран в механизма за клапан на двигателя и на някои детайли от бутало група, и да се върне компресията на двигателя (и по този начин, без разглобяване на двигателя), които вече са писали за това можете да прочетете тук, в този полезен статия.
Но в тази статия ще разгледаме дали да се измие на двигателя и неговата система за смазване е напълно необходимо, и във всеки случай, както и по какъв начин.
Да точно да отговори на въпроса дали е необходимо промиване на двигателя или не, трябва да знаете, държавата, която зависи от много фактори от неговата работа. Тези фактори включват: честотата на промяна на качеството на маслото в двигателя и маслен филтър използва моторно масло, масло чистота на двигателя (например, ако това е антифриз, не трябва да се говори за неговата чистота), както и други фактори, които ще бъдат обсъдени по-долу.
Просто напишете в някои случаи не е необходимо промиване на двигателя, а в някои случаи е необходимо, той ще бъде описано по-долу.
Във всеки случай двигателят не се нуждае от изплакване.
В скъпи синтетични моторни масла Терминът детергенти за съхранение и други добавки, повече от най-mineralok, и следователно променят синтетично масло може да бъде по-малко от минерала. Това е лесно да се провери на всяка кола или мотоциклет, ако устройството, на минерална вода, като например 5000 и след това проверете чистотата на частите на двигателя и шофиране на същата 5000 на синтетика - елементите, след синтетичен петрол ще бъдат много по-чисти за един и същ план (тествани).
Това означава, че се оказва, че ако малко по-рано от препоръчителната завода, промените качеството на маслото в двигателя същите обозначения, а след това измийте двигателят не е необходимо да се направи, както и неговите данни ще бъдат относително чисти. Ако ние смяна на маслото с около една трета преди Препоръчителният период, частите на двигателя винаги са идеално чисти.
Това просто правило, разбира се, при нормална работа на двигателя, тъй като, ако двигателят прегрява, частите може да се формира по-упоритите отлагания, като следствие от изгарянето на масло или лак, който се появява в резултат на маслен филм полимеризацията на силно нагрети метални компоненти на. И тогава може да се наложи да се измие двигателя, но повече за това по-долу.
В този случай, двигателят е необходимо промиване.
Както споменах по-горе, с периодична замяна на маслото на двигателя, зачервяване на лицето, не е задължително, но често се случва, че водачът е закупуване на стари коли, и разбира се, че не знае за нейното минало и истинското си серия (погледнете на скоростомера, в повечето случаи безполезни). Слушайте уверенията на бившия собственик на уж периодична замяна или, че маслото се променя, дори преди те да се дължат, разбира се, е безполезна, тъй като тя е само на думи.
В този случай, трябва само да премахнете капачката за наливане на масло и използване на факела да се разгледа внимателно разпределителните валове, леглото им, с вани за клапани, клапанни пружини и самата повърхност на главата на двигателя стени.
Ако времето и детайлите на ctenok ръководителите на повърхността са чисти и нямат депозити, като на снимката в ляво, това означава, че интервалите за смяна на масло са последвани и работа на двигателя е нормално (не прегряване). В този случай, курса на измиване не е необходимо.
Ако частите са покрити с тъмен оттенък, и по-дебели депозити (виж. Снимка вляво), това показва, че маслото не се променя във времето, и тя е загубила свойствата си и се окислява с течение на времето. Така оксиди и смоли във формата на достатъчно солидни депозити, включени части от двигателя, не само външно, но и вътрешно, и то е по-сериозен, тъй като тази част от преминаването масло е намалял, както и изпълнението на маслената помпа също е намалял с това.
От тази работа смазочната система е естествено влошило и здравето на двигателя със сигурност не се увеличава. В допълнение, в системата за смазване са малки, но важни детайли, които летят от мръсотия и различни смоли могат да спрат да работят, а това ще доведе до сериозни проблеми.
Когато преждевременна смяна на масло губят свойствата си не само препарати, но други, като алкални добавки, неутрализиращи киселини и киселина се вижда от тази, от която корозия части. Както изглежда смолист плака - полимеризационен продукт от различни оксиди масла и от неизгоряло гориво.
Между другото, не само от прегряване, но и от промяната на покойния масло се появява сажди, че покриването на част не им позволява да се охлади правилно, нарушава нормалната температура. Освен това замърсяване уврежда термичен режим и вид на плака двигател на лак върху елементите. Този лак идва от полимеризация е старата маслото на двигателя, са загубили техните свойства и свойствата на добавките, съдържащи се в него.
вписана Също отлагания върху частите на двигателя, включващи възраст масло, има различни видове утайки, които се разграждат и антифрикционни смазочни свойства на маслото, както и някои от вискозитета.
Над него е описана само една малка част от това, което може да обхваща части от двигателя и да бъде в старата маслото, ако не спазват сроковете и да се замени нормалните режими на работа на двигателя. Освен може да се наложи измиване на двигателя и при контакт с антифриз или масло в антифриз.
Или при превключване от минерални синтетика, тъй като след изтичането на стария масло, двигателят остава приблизително 10 процента от старото масло (ако не е вакуум изпомпва или дори да не си мият картер). И, за да се отървете от всички тези негативни фактори, и служи като измиване на двигателя, от които по-долу.
Промиване на двигателя и различни химикали за това.
За измиване на автомобила от различни депозити, има няколко начина, като някои препарати. За всеки един от тях ще напиша по-подробно по-долу.
Polnoobomnaya мотор промиване. Този метод е ефективен само когато се използва редовно, за да отмие депозитите не е силна. Ако двигателят работи (не е поддържан) и неговите части са покрити с дебел слой лак депозити, а след това този метод няма да работи и ще трябва да използвате измиване с помощта на специална инсталация за принудителна циркулация на което ще напиша по-късно.
И когато polnoobomnoy измиване, загрее двигателят, а след това старото масло се оттича и изпълнен с промивно масло. Промивно масло (или течност, като на снимката отляво почти едно и също нещо) е в повечето случаи минерална вода, съдържащ пакет детергент добавка. Но преди пълнене на промивно масло, е много желателно да развийте стар маслен филтър и го завийте на място някакъв евтин турски или корейски нов филтър.
След това стартирайте двигателя и да го даде за около 10 минути - 15. Изхвърлете мръсната промивно масло, а след това е много полезно да отстраните остатъците от вакуум (това е в много професионални семинари). Разбира се по-голямата част от водачите не разполагат с вакуумна помпа, тогава ние трябва поне извадете тавата, внимателно го измийте отвътре (и извън не може да навреди), след това да провери maslopriomnika мрежа, и ако всичко върви добре (без мръсотия върху него), за да се върнете тавата на мястото му.
Soft измиване мотор. При този метод, старата маслото на двигателя се излива специални средства, които съдържа разтворител и детергенти. Но такава мека измиване нарича поради концентрация на разтворителя и добавка не е голям, а вискозитетът на препарата от масло не се променя. Се добавя в такива тоалетно стари петролни 300 - 500 км до замяната му.
Тъй като концентрацията на детергенти, разтворители и други малки, почистване на системата за масло и частите на двигателя настъпва постепенно (в същата 300-500 км), и следователно големите частици на мръсотия, които могат да запушат някои тънки маслени канали не се образуват.
Но за много небрежен двигател (с дебел слой от седимент), като промиване може да бъде ефективна. И всички дебели кал частици още вероятно при отделяне (сажди, катран и така нататък. D.), които могат да запушат масло преминаване а или по-малки части лубрикант (например предпазен клапан) на.
Мека измиване не е опасно, когато се използва редовно, че не е прекалено мръсни двигатели. Останки от старо масло и промиването е желателно да се премахне.
Химически почистване на мотора. Такова измиване е най-често, и се използва специален достатъчно агресивен препарат се излива в двигателя преди промяната на масло (т.нар пет минути или semiminutka - време обикновено е написан на препарата). След изливане на лекарството, двигателят дава работа на 10 минути, въпреки че точното време в някои различни състави и написана на опаковката. След това старата масло се отделя заедно с измиване, филтърът се променя в нов и изпълнен с прясно масло.
Тогава те няма да се образува гъста утайка, която може да запушва канала след измиване, или отбележи maslopriomnika решетка, както на снимката в ляво. В крайна сметка, това ще доведе до липса на масло, както и изделията ще пресъхнат. Последствията са очевидни - двигателят издрънча.
Професионално измиване чрез задаване на принудителна циркулация на течност през системата за смазване канали двигател.
В специален монтаж резервоар (вж. Снимката) е изпълнен достатъчно агресивен почистваща течност, и в своя единица има филтър, който задържа мръсотия от циркулиращ в промивната течност. Настройка се активира и създава определено налягане в него, която помпи почистващата течност в посока напред и след това в обратна посока чрез системата за смазване на двигателя.
Както казахме, в тази настройка, има специален филтър и изпомпване на течност в двете посоки, всички образуван чрез измиване на замърсяванията (отлагания на сажди, люспи, смоли и т.н.), се забави с този филтър. Тръбопроводи в определени места (в някои единици) прозрачни и можете да видите как циркулиращия промивна течност тъмно с мръсотия.
Освен това, такъв процес на циркулация (зачервяване) може отнема около час, а дори и повече (в зависимост от състоянието на двигателя) и те са достатъчно ефикасни дори при силно бягане двигатели (с достатъчно дебели и устойчиви депозити).
В такъв курс пералня, за да започнете двигателя на колата не е необходимо, тъй като изпомпването почистване инсталация течност помпа. След измиване на двигателя, по такъв начин, всички маркучи за настройки изключени, а и провали в двигателя някакъв евтин (турски или корейски) маслен филтър, след това създаване на допълнителна polnoobomnuyu измиване, за които писах по-горе.
Допълнителна промиване polnoobomnaya двигателя е необходимо, за да се промият напълно двигателя е доста агресивен химия (което се използва в растението измиване и вероятно остава в двигателя, приблизително 10%). Но преди стартиране на двигателя, за да polnoobomnoy измиване, трябва да се обърне на няколко пъти на коляновия вал на ръка или електрически стартер за промивно масло да запълни всички канали масло в системата.
След промиване с помощта на специална инсталация, всички маслени остатъци филми бяха старателно промити с канали и моторни части и когато тя започва (при допълнително промиване), докато двигателят работи на сухо. За да избегнете това, е необходимо да преминете през няколко пъти коляновия вал на двигателя, без да zavodki за попълване на петрола канали промивно масло, и едва след това стартирайте двигателя.
Както се вижда от по-горе, нормалната промиване (без риск от корк система) силно замърсени условия гаражни двигател не се нуждаят от специална инсталация. И ако двигателят не е много замърсен, измийте го и по други начини, с помощта на всички видове химия със сигурност може да направи това, но останките от наркотици, и мръсотия, трябва да бъдат напълно отстранени чрез измиване или вакуум изпомпване на палета и окото maslopriomnika и че допълнителните усилия.
Така че не се по-лесно да малко по-напред от графика, за да замени маслото на двигателя, толкова дълго, колкото е прясно в нея, и така да съдържа достатъчно миещи средства, които не дават подробности за форма мотор различни депозити. В крайна сметка, ако се дават пари за ново масло в продължение на няколко хиляди километра. предсрочно, а след това парите ще бъдат изплатени, тъй като не трябва да избират и купуват различни измиване и по този начин са полезни, за да ги притеснява или не.
Въпреки, че това дали промиване на двигателя е необходимо, или не, разбира се, това зависи от състоянието на двигателя, и разбира се на решението на водача, на добър час на всички.
Свързани статии