Американските мотокрос писти са известни с това, че осигуряват голяма кука. На тези, 2-тактови мотоциклети с експлозив характер имат значително предимство: пясък е мека, ронлива почва. всичко това е "там". Но твърди, трудно опаковани глинени пистите, като нашата и някои европейски, 4-тактови мотоциклети в полза: прецизен контрол върху задното колело гарантира успешното финала!
Въпреки това, amerkantsy научите бързо. Млади ездачи, които са започнали да се вози на 85- и 125-сс 2-taktnikah, са прехвърлени на 250- и 450-НК "японски" в мустаците не взриви: спечели състезанието по всички повърхности и във всеки derzhak. Защо? Те просто знаят как да се държат в "хлъзгави" завои. Чифт тайни разкрива един от най-добрите състезатели на AMA Motocross граждани пилот на Ред Бул Хонда Андрю Кратки (Andrew Кратко).
Алоха, момчета! Има няколко неизменни правила, които ще ви спестят около падането на глупава случайност или поради спиране на двигателя в най-важния момент. Ето кои са те:
1) Изтегли задното колело!
За да направите това, от изправено положение на колчета, да седи на седлото. Сърфиране е много по-лесно да се преодолеят трудните области, в допълнение, да бъдат освободени крака. Или най-малко един.
2) Преместете тежестта върху външната страна на мотора!
Седейки на мотора, можете да направите няколко жестове. Първо, вие ще искате да се балансира позицията си. За да направите това, преместете тежестта върху външната страна на мотора: просто плъзнете петата си точка от половината от външната страна на седалките и изтегляне на външната стъпенката. Така че, да бъде в състояние да се върне към външната част на задните колела на земята и осигури най-добрата куката за плавен, предсказуем движение път.
3) над лакътя!
От друга страна, важно е, че лакти бяха пропуснати. Първо, тя ви позволява да се отпуснете ръцете и раменете си, и в същото време да се предотврати случайно нараняване "ливъридж" заглушава всички въздействия и ги предава чрез волана в раменете. На второ място, използвайте ръцете си като рокер! Толкова е просто. И все пак искате да определя темпото, разположен от вътрешната страна на завоя, напред - това ще подобри баланса и повишаване на доверието ви.
4) Smooth gazuy!
По-мощни 4-тактови мотоциклети не са особено важни, "dryuchit газ." Скъсайте дръжка върху гладка, отъпканата земя - гарантирано да преминете през задното колело и да дестабилизира мотоциклета. В този случай, загуба на енергия и адреналин, с гарантирана. Как да се избегне това?
5) Да се намери подходящата предавка!
При влизането си хлъзгав завой, трябва да изберете трансфера, най-високата възможна в момента. При ниска предавка с висока скорост той се предава на задните колела прекалено много въртящ момент. Възможна приплъзване. Това обаче не е най-важното. При навлизане в завой, толкова по-ниска предаване, толкова по-голяма вероятността за случайно блокиране и прекомерно двигател ги натискане на спирачките - гаранция загуба време или дори да падне. Ако сменим, не можете да се притеснявате за неуспех или блокирани - за обръщане на дръжката, както искате! Някои контролира въртенето на задно задвижване на колелата. Но често се случва, че лостът се изплъзне от ръката. В "трудните" се оказва по-добре да го остави на мира.
И не забравяйте: по хлъзгави пътища, по-важното е, че към задното колело винаги се върти равномерно и газ се отваря безпроблемно. Успех на земята!
Въз основа на материали TWMX. Снимка: TWMX.
