Добре известно е, че Mercedes S-Class W140 в организма (такива модели в България често се нарича "шест"). Въпреки това, тази кола е най-готините Mercedes през 90-те! Скъп цена огромен купе, създаден на базата на S-класата.
Да се каже, че Mercedes S-Class W140 в организма по едно време беше популярен модел в България, е да се каже нищо. "Сто четиридесет и първата" е култов автомобил. И със сигурност, в рамките на няколко десетилетия, ерата на 90-те години в страната ни ще бъдат свързани не само с приватизацията, Елцин и други. Но с Mercedes W140. Този модел се превърна в олицетворение на "Нова българска", който успя навреме, за да се направи бързо много пари и с помощта на червени якета, златни ланци и огромен автомобил показва целия им благополучие. Естествено, най-луксозния и престижен Mercedes W140 в дните на натрупване на капитал е моделът с дълго междуосие и обем на двигателя от 6 литра. И най-интересното е, че собствениците на тези превозни средства са често не задвижвани с шофьора, и седяха зад волана! В този случай, възниква въпросът - защо е необходимо да се закупи удължена версия на вече доста голям колата да седи в предната част?
Сега е малко по-различна ера. Тези, които не искат да се запази на водача и той е в състояние да карам кола, не са склонни да имат най-голяма кола. Но кой по негово време "крив" на Mercedes марката, той не иска да отиде в другата крайност и да придобива малък град хечбек или спортен автомобил с по-твърдо окачване. И това е за такива хора Mercedes произвежда голямо купе на базата на S-Class, CL, които са обозначени с букви. Разбира се, най-идеалният вариант би бил да закупите нов Mercedes CL, но това е, меко казано, не всеки може да си позволи (колата е на стойност около $ 140-200000.). Но това изглежда добре, и на предишното поколение машини, които се продават за около $ 20 000.
И това е не само голям брой места в областта на коляното или фотьойла. Не забравяйте и за високата степен на шумоизолация и стъклопакета (на съвременния Мерцедес няма да са наред), която е почти напълно отделена от водача и пътниците в целия свят. Аз се качи в колата, затвори вратата и всички ... мълчание. Вярно е, че цената на тези очила доста големи. Например, първоначалната цена около $ 540 на парче, както и около $ 50-70 ще трябва да плати за подмяна. И тъй като на тежката стъклото може да се съборят пред прозорците електрическа задвижка (понякога те са откъснати от зъбите на задвижващия механизъм). Най-често това се случва с тези автомобили, където има аларма с автоматично заключване функция на стъкло - в този случай, някои "сигнализация светлина" се опитва да вдигне чашата, дори когато не е необходимо. В резултат на това, механизмът може да се съборят след няколко години (новата разходите за $ 300 само за резервни части). Но на задните прозорци Mercedes CL обикновено служат без никакви проблеми, тъй като те се използват рядко. Също така трябва да се обърне внимание на таблото - за превозни средства с достатъчно голям пробег може да се провали скоростомер, който струва около $ 300. И един много смешен момент - километража на тези Mercedes обърна към единствената 100000 км.. Това означава, че ако автомобилът вече е преминал 190 000. Км на километража, който ще застане на фигурите 90 хиляди. Км. което е малко по-трудно да се определи реалната пътя (към същия брояч, лесно можете да се обърне).
От други "екстри", които са известни с тези коли, е необходимо да споменем прочутите "издънка" врати. Тяхното предимство се състои във факта, че вратите не могат просто да бъдат затворени до края. Но, разбира се, тази система рано или късно, може да се провали (често това се случва по време на изпълнение 100-150 хиляди. Km). В повечето случаи, тя се разпада вакуум компресор. Тя може да се ремонтира (SRT маркови Mercedes това обикновено не участва), който ще струва около $ 150 или сложи нов. В последния случай, разходите ще възлязат на $ 700-850, в зависимост от това, къде да се купуват резервни части и извършване на строителството. Тя може да се счупи и втори компресор, който управлява системата за централно заключване и други неща. Цената му е около $ 840.
Няколко думи може да се каже за Mercedes CL върна на първото поколение. Разбира се, метал и боя перфектно се съпротивлява на корозия, но на една машина, която се превърна повече от 10 години, един често можете да намерите малки джобове от ръжда. Те произтичат от факта, че в процеса на хранене боята поради летящи камъни се откъсна, а собственикът не е времето да се подобри имиджа на тези места. Въпреки това, за всяка заплаха от ръжда няма съмнение. Относителни слабости в Mercedes CL, дълго време са в България, се счита за арки на калниците, предни и място в района на бронята, а тялото на контакт.
За легендата ще трябва да платите
Mercedes CL оборудвана само с три двигатели. Най-слабите от тях (въпреки че думата "слаб" в този случай не е напълно уместно) има 8-цилиндров, а обемът на 4.2 литра. Мощността му е 279 к.с. и въртящ момент - 400 Nm. Честно казано, това е съвсем достатъчно, дори и за такъв голям и тежък автомобил като Mercedes CL, защото той ускорява от нула до 100 км / ч само за 8,3 секунди. а максималната скорост - 245 km / h. И това е нещо, за колата по-дълъг от пет метра и с тегло от около два тона! И все пак, най-популярен е 5-литров V8 (320 "коня" и 470 Нм.). С него автомобилът ускорява от 0-100км / ч за 7.5 секунди. и "максимална скорост" - 250 km / h (електронно ограничена). Но най-най-рязко е Mercedes CL с V12 6.0-литров (394 к.с. и 570 Нм). Такова отделение в състояние да набере 100 km / h в едва 6.6 секунди. Но най-вече 12-цилиндров агрегат не е обичан за неговата мощност (отново, че дори и 279 к.с., е достатъчно за Mercedes CL), както и за зашеметяващия благородна рева и несравнимо сцепление при всяка скорост. Човек трябва само да натиснете педала на газта, колата, помисли за миг, след което издърпа напред, оставяйки всички останали автомобили далеч назад.
Надеждност "mersedesovskogo" 6.0-литров V12 (серия M120) легенди. Има много случаи, когато подобни силови установки избягаха без основен ремонт над 1 млн. Км! И това е вярно, но идеализирам двигател 12-цилиндров все още не си заслужава. Това наистина е огромен ресурс, но само с правилното и навременно обслужване. Така например, на всеки две години е необходимо да се промени така наречената "U-образна" уплътнението на двигателя. Както често се случва в такива случаи, тази ивица е доста евтин ($ 7), но че той ще бъде заменен от polmotora синтактична: необходимо е да се премахне всмукателните колектори, капака на клапаните и така нататък. Така че процесът на инсталиране на новата "U-образни" дистанционните отнема един, а понякога и два дни. Съответно, и ремонтът получава доста голяма - сервиза Mercedes ще отнеме около $ 1500, а най-малко интелигентни услуги $ 500-700.
Други дейности по поддръжката да се спомене задължителното почистване на радиатора (веднъж годишно). Фактът, че на автомобили с 6.0-литров двигател, две от тях наведнъж. Първите творби на климатика, а вторият е директно на единица енергия (като дизайн радиатор с две едно върху друго е на разположение в цялата съвременна Mercedes A). Разстоянието между двете радиаторите е малка, и в устройството на процеса (особено през лятото), неизбежно ще стане всички прах, влакна, комари и така нататък. В резултат на радиатора на двигателя запушена и започва да изпълняват функциите си лошо. Последиците от това ще прегреят двигателя, след което ще бъде необходимо да се търсят няколко хиляди долара за ремонт. И за да се предотврати прегряване е необходимо на всеки 15 хиляди души. Км. променящите се въздушни филтри (те са само две), който струва около $ 100, а две години по-късно да се актуализира на охлаждащата течност. И всички двигатели, независимо от размера и броя на цилиндрите в допълнение се нуждаят от подмяна, маслени филтри, и така нататък. Всеки 200-ти. Км. инсталиране на нова графика верига (около $ 150-250).
Така че, ако купувате скъп автомобил в добро състояние, с нисък пробег и имат финансовата възможност да го обслужва, а след това можете спокойно да вземе Mercedes CL 600. Въпреки това, когато размерът на, например, в 1000 $. И все пак е пари, което е жалко да си тръгне, а след това по-добре да погледнете колите с двигатели V8. Освен това, те много Repairmen Mercedes счита за оптимална купето. По отношение на ресурси, тя е в V8 малко по-малък от този на V12, но 500 хил. Км. Тези енергийни блокове трябва да се движат далеч (разбира се, ако се грижеше за двигатели).
Шаси Mercedes CL е настроена предимно на комфортно пътуване. Освен това, окачването е толкова гладка, че хората в колата почти не се забелязват по-голямата част от дупки и ставите. Докато преследва по Mercedes CL трябва да се забравя - Ride не означава, че не можете да се забави, преди дупките. Някои слабости в окачването Mercedes CL на практика няма, и ходова част с точен шофиране е на няколко години, без да изисква никакво внимание на всички. Въпреки това, не трябва да се променя във времето някои "умира" елемент, той веднага започва да "дръпне" за съседна парче. И да не забележите, че износването е много лесно, тъй като благодарение на добри звукоизолационни различни скърцане и удари в кабината почти не може да проникне.
Най-проблематично елемент в суспензията Mercedes CL от мнозина като амортисьори. Но това не е така, защото те отиват бързо надолу (те ще продължи приблизително 100 хиляди души. Km). Фактът, че много купета монтирани клапи с хидравличен регулатор за возене височина. И само един такъв амортисьор е на стойност около $ 600! Въпреки, че можете да намерите и неоригинален парче за $ 300-400. Така че много от собствениците, ако е необходимо, подмяна на всички четири стълба поставят обикновените амортисьори без корекция. Те правят колата не е толкова удобно, но замяната им струва $ 400-500 за всички четири от тях. За Mercedes CL е доста малко.
За един път на всеки две до три години по време на шофиране по пътищата ни се наложи да променят тихи блокове на предните долната част на ръцете ($ 200 с работата), външни тихи блокира задното рамо и безделник ръка втулка. Последната промяна изисква доста трудоемък, отчасти поради необходимостта да излизаш двигателя. По-често (около веднъж годишно), е необходимо да се промени на предния стабилизатор, но това е евтин. Ако проверката на превозното средство се оказва, че силно износените задни ръцете (това е по-добре да се промени всичко наведнъж), а след това трябва да е готов да плати за операцията от порядъка на $ 1000.
Управителен на Mercedes CL рядко дава проблеми. Максимална сблъскват с това, което по-голямата част от собствениците на тези автомобили, така е и с необходимостта от замяна на уплътненията на управление, но това струва около $ 200. И ние просто трябва да ги променя на всеки 5-7 години. Надеждни и спирачни системи, въпреки че животът й зависи преди всичко от стила на шофиране. Ако се премине към Мерцедес CL, както се препоръчва, бавно и впечатляващо, а след това дисковете и накладките се удържи за дълго. Но когато шофьорът непрекъснато натиска върху педала на газта, а след това рязко се забавя при светофара, в този случай спирачната система се износва бързо (между другото, не само спирачка - остър стил на шофиране и да навреди на двигателя, окачването и автоматична скоростна кутия). Накладките са най-добрите, за да си купите чисто име като neoriginal може бързо да се развали дискове. Що се отнася до ръчната спирачка, тя изисква постоянно наблюдение и корекция (около $ 40). Но това е проблем на много Mercedes.
Mercedes CL първото поколение е много удобна и бърза кола. И все още престижно. Най-оптималния за тази машина се счита за обема на двигателя от 5.0 литра. което е само малко по-слаб от V12 6.0-литров, но изисква в същото време по-малко поддръжка. И окачване на автомобила с V8 е малко по-дълго (в края на краищата, като моторно е по-лесно).
Закупуването на Mercedes CL трябва да се забравя, че ремонтът на автомобила е на стойност много добре и разхода на гориво, честно казано, доста голям. Ето защо, закупуване на купе за последните пари би било голяма грешка. Трябва също да се отбележи, че евтин Mercedes CL в добро състояние, не трябва. И ако някой е доволен от "продажбата", след което машината или да изисква основен ремонт на стойност хиляди долари, или престъпник си рекорд. Най-накрая си струва да се обръща особено внимание на - лукса Мерцедес все още привличат вниманието на крадците.
екскурса
Първият модел Умният отделение може да се нарече Мерцедес 300 S Coupe. Тази кола е направил само три години, от 1955 до 1958 г. Почти по същото време, Mercedes пусна двете купето, което е извикана 220 S Coupe (Години: 1956-1960). Моделът е снабден с 2,2-литров шестцилиндров задвижващ блок 100 к.с. или 115 к.с. (Вторият вариант е под редакцията качулка 220 SE). Разбира се, докато тези машини се използват с любов от феновете на марката Mercedes, но малко от тях са били в състояние да ги купуват.
Следващата версия на луксозни автомобили с две врати е построен на базата на Mercedes W112 с тялото. Тези отделения (телесно intrafactory наименование W111), произведени с различни промени 1961-1971 означават година и имаха 220 SEb купе (2,2-Littrow 120 к.с. двигател) 250 SE купе (2,5 л. 150 л. с.) 280 SE купе (2,8 л. 160 к.с.) 300 SE купе (3,0 л. 160 к.с.) и 280 SE 3,5 купе с 3,5 литра 8- цилиндров агрегат с мощност 200 к.с. (Всички други двигатели имат шест бутилки).
През 1972 г. започва производството на новия седан от висок клас с тяло на W116, но отделението на платформата не (свързана структура, обаче, един вариант на купе SLC базирани роудстър серия 107). Тя се появява само през 1981. Превозното средство се появи базирани тяло седан W126 (sootvetstvenno¸ отделение определен S126). Моделът е снабден с множество от 8-цилиндрови двигатели: 3.8 литра. (204 к.с.), 4,2 л. (204, 218, 224, или 231 к.с. в зависимост от годината и присъствието / отсъствието на катализатора), 5,0 л. (223, 231, 245, 252 или 265 к.с.) и 5.5 литра. (242, 272, 279 или 300 к.с.).
Свързани статии