РЕЗЮМЕ движение по азимут е инкубация върху области терени, определени с магнитни лагери (насочени ъгли) и разстояния, определени върху картата. посока на движение се поддържа от магнитен компас или насочено жироскоп, разстоянията, измерени в стъпки или за измерване на скоростта на машината.
Това е основният начин на движение на земята, бедни забележителности, и особено през нощта с ограничена видимост.
За азимут движение е необходимо предварително да се определи картата на данни източник: магнитни азимут посоките на движение между повратните точки по маршрута и разстоянието между тях, които правят това, за схема (фиг 24.) Или изхвърлени в таблица. Процедурата за получаване на данни за азимут движение е изложен в раздел. 5.3.
Организацията и дейността на движението по азимут. Помислете за организацията и дейността на поделенията на движение по азимут пеш по маршрута, показано на фиг. 24.
При организирането на единицата за движение по азимут се определя ръководство, което определя и поддържа посоката на компаса. В допълнение, двама души, назначени да водят през чифта стъпки. Ако разстоянието на графиката (в таблицата) са посочени в метри, те се прехвърлят към двойка стъпки с размер на стъпката.
В точка № 1 (навес) мухи компас указател е настроен да брои 20 ° и посоката освобождаване магнитната спирачка. Тогава на компаса се върти в хоризонтална равнина, докато в северния край на иглата не се намира срещу нулева стойност за мащаб. Пряка видимост през мерника и мушката на тази позиция на компас и ще определи посоката на
№ точка 2 (купчина). За да застане на пътя е по посока на линията на погледа, за да забележите някои дистанционно междинна база за сравнение, която се използва за поддържане на посоката на движение.
Преди потегляне стрелката на компаса постави на спирачката. Движение изпълнява строго линейно в посока междинна цел, резултатът чифт стъпки. В междинна цел отново определя от посоката на компас, магнитното азимута е равен на 20 °, забележи всеки отдалечен междинно референтна точка и да се премести към него. По този начин се извърши движение, докато не бъде завършен през 1230 m. Ако могила се вижда, преди да го приближава, последната част от средната част мине без забележителности.
В точка 2 № компас посока се определя, които азимут е 330 °, забележете междинно забележителност и да започне да се движи, играят двойки стъпки. Ако междинните цели на земята там, например в областта на горите, пустиня, степ, посоката на движение се поддържа само от компаса. В точка 3 № определя посоката, азимут, който е равен на 25 °, и се движи в тази посока на кръстовището на пътища (точка № 4) двойки вкарва стъпки.
Този пример показва, че азимут на движение осъществява чрез последователно преминаване от една референтна точка до друга.
За да направи по-лесно да се поддържа посоката на движение, в допълнение към междинния подкрепата често използват насоки. Тези насоки са обикновено на небесните тела: Слънцето, Луната и ярките звезди. Ако трябва да ги използвате, за около 15 минути, за да се провери посоката на азимут, като небесните тела (с изключение на Полярната звезда) се движи по небето. Ако дълго, за да се премести в тяхната посока, без контрол, вие може значително да се избегне по маршрута.
За да се поддържа посоките на движение също използват линейни насоки или следи от движение на бойни превозни средства (ски).
Точността на изхода към маршрута превръща точки, когато се движат по азимут, зависи от характера на терена, условията за видимост, грешки при определяне на посоките на компаса и измерване на разстояния. Обикновено, отклонението от точката на въртене, на които е необходимо да се оставя не повече от 1/10 на изминатото разстояние, т. Е. 100 метра на километър изминато път. Ето защо, ако предварително определено разстояние е бил приет, и ръководство, предназначено да се види, че е необходимо да търсите в кръг, чийто радиус е равен на 1/10 от разстоянието, изминато от предходната повратна точка.
В някои случаи, като например движение по азимут зимен ски, изминатото разстояние се измерва приблизително от времето и скоростта. За да се избегне загубата на ориентация, поради неточно измерване на разстояние, най-повратните точки трябва да бъдат избрани от разстояние се виждат ясно забележителности.
избягване на препятствие. Когато азимут движение може да се появи като естествени или изкуствени препятствия (минни полета, гори отломки и т. Д.), които са по-лесно да се заобиколи от преодолее. Ето защо, ние трябва да могат да се избегнат пречките, без да губи ориентация.
Tab за да зависи от размера и характера на препятствията. Ако обратната страна на препятствието е видима (фиг. 25а), след това при запис брой на минута стъпки пара. След забележи еталонна точка (точка В) на противоположната страна на препятствието в посоката на движение. Един комплект рано (вж. Sec. 2.6) методи за определяне на разстоянието до целта за употреба, като това разстояние се превръща в няколко стъпки и се добавят към предварително измерва разстоянието по маршрута до точка А. След това заобиколи препятствие на границата му. В точка Б по дадена азимут намерят правилната посока и да продължи да се премине към следващата точка от маршрута, за завой.
В някои случаи, наблюдавани зад пречка забележителност (точка Б), че е трудно да се определят в подхода към него. За да се провери коректността на изхода до ориентира в А оставя бележка, например, поставя крайъгълен камък или да направите вдлъбнатини от дървото. Когато на изхода в точка Б определи магнитен азимут посока на точка А (обратна азимут), който се различава от азимута на предварително определена посока на движение на тази част от маршрута 180 (. Импровизирай в точка А обратно азимут и се гарантира, че тази посока съвпада точно с посоката Една точка да продължи движението.
Ако от другата страна на препятствието не се вижда, изследваната територия и да се очертае страната, на която е по-лесно да се получи около препятствието на изхода на точка А (фиг. 25.6). След това, посоката на компас азимут се определя по границата на препятствията (320 °) и да започне да се движи, скоринг двойки стъпки (142 P.Sh.). Необходимо е да се поддържа стриктно праволинейност на движението.
От лявата граница на пречките в точка Б (точка на терена) прави спирка и определяне на посоката на движение на азимут, съответстваща на посоката на главния път (50 °). В тази област се движат до изхода на препятствието (точка С). В точка С определената посока паралелно движение на линията AB, т. Е. обратен азимут AB 140 °. Преместването в посока на линия CD, броят на двойките Брой стъпки получават същите измерена от линията AB, т. Е. 142 двойки стъпки.
В точка D се определя от посоката на азимут, съответстваща на посоката на движение, преди изхода на препятствие (50 °); на броя на двойки от стъпки, измерена в точките А, добавете разстояние BC (238 чифта стъпки) и да продължи да се премине към предварително планираните маршрут повратна точка.
Данните, необходими за движението на азимут
Подготовка на данните за движението на азимут включва картата на работен кът, избор на маршрут и ръководството на сайтовете си, определяне на магнитните азимут посоки и разстояния между избраните референтни точки, за регистрация на данни за карта или изготвянето на схема (Таблица) движение.
Изучавайки да оцени нейната пропускливост, камуфлаж "и защитни свойства терена, определи непроходими и непристъпни препятствия и заобиколни Марката на маршрута зависи от характера на терена, наличието на забележителности на него и на условията на предстоящото движение на Майн -. Е да се избере маршрут, който ви позволява бързо и тайно от врага достъп до определения пункт (обект). Маршрутът е избран така, че да има минимален брой завои. маршрут превръща точки на планираните цели, които могат да бъдат лесно opoznat . S на земята (изграждането на тип кула, пътни възли, мостове, надлези, проучването маркери) разстоянията между отправни точки, докато шофирате по маршрута в следобедните часове на крак, не трябва да превишава 1 - 2 км, а при шофиране в колата и поддържане на посоките на движение по посока на жироскоп - 6 -. 10 km за забележителности нощно каране по трасето са насрочени често, за да се осигури достъп до потаен точката на ukazalndmu, маршрутът е насрочено за Dell масив от растителност и други обекти, осигуряване на движение камуфлаж .. Трябва да избягвате пътуват над билото на хълма и открити площи. Едно примерно изпълнение на избора на маршрут е показано на фигурата.
Избрани насочвания опасва и свързани помежду си с прави линии. круиз линия, която не пресича вертикалната решетка линия, е полезно да се продължи до пресечната точка с най-близкото от тях, така че по-късно, че е по-лесно да се измери азимут насочени ъгли на посоки от измерени транспортир Яли артилерия гама, които осигуряват прецизност грешка в измерването ъгъл от ± с 1 - 2 °, по-точно измерване на ъгли с помощта на карта hordouglomer. Измерената азимут на посоката на превод на магнитни лагери. Разстоянието между избрани референтни точки на маршрута на движение се измерва с дебеломер - измервателен уред и линийка с деления милиметъра. Ако се планира маршрута за хълмист (планински) терен, разстоянието, измерено по корекцията на карта е въведена за облекчаване.
Някои стойности на магнитните азимути и разстоянията внимателно проверени, като груба грешка при измерване на поне една азимут или гама води до отклонение от планирания маршрут и п крайна сметка до загуба на ориентация.
Таблица 1. Данните, необходими за движението на азимути
Данните, необходими за азимути на движение са оформени върху картата, и ако картата не е взето, за да представлява маршрут диаграма (фиг. 13 септември) или таблица 1.
Фигура 1. Схема на маршрута на движение по азимут.
Схема в тази последователност. На лист хартия се прехвърля от забележителности на основна карта точка в завои и крайната точка на маршрута. Местоположение забележителности в схемата трябва да са сходни позицията си на картата Всички забележителности изобразени на схемата като условни знаци, както и върху картата. Тогава забележителности са номерирани и съединени с прави линии срещу всеки ред се отвеждат към първоначалните данни на движение като дроб: числителят - магнитен азимут, знаменателя - разстоянието в метри, а движението в минути. Ако движението се осъществява от азимут пеш, разстоянието в метри се превръща в един чифт стъпки, и се отвеждат към една верига в скоби. След това се прилага за верига стрелката север - юг и допълнителни показва страна на пътя, и orietiry на маршрут, който може да се използва като междинно движение или помощно вещество.
В тези случаи, когато това е необходимо, за да издържат само обща посока, например посока обидно диаграма (маса) на движение не се образува. Азимут посока на движение се определя директно на терена на компаса и обяви устно.
Нощта се движите на терена е по-трудно, отколкото през деня. Много елементи, които лесно се идентифицират в следобедните часове, през нощта е трудно да се направи разграничение, външен вид и да се очертае понякога им се промени рязко, разстоянията до обекти (цели) може да съществува повече от един ден. Всички тези характеристики е много трудно нощ ориентиране правят.
Маршрутът за движение през нощта обикновено е насрочено по линеен ръководството, което улеснява поддържането на посоките на движение. Като помощни ориентири с помощта на небесните тела, най-отдалечени точки (светлини), както и местни обекти и земни форми, които се издават на фона на небето.
Когато ориентиране през нощта, заедно с най-простите методи често се използват по-добри начини и средства: посоката на движение (атака) посочва вниманието, леки пътеки светлина или мишена; широко използване на очила за нощно виждане, партерен навигационно оборудване и радио оборудване.
Зимни вид терен варира значително. Много неравности (вдлъбнатини) площ погребан в сняг, и на повърхността се заглажда. Някои показатели (кръстовища на пътища, потоци, влажни зони) покрити със сняг, не се вижда. Всичко това значително усложнява ориентация.
При движение по ски посока на движение обикновено се проведе на компас, както и при шофиране на превозно средство борба, за посока жироскоп. Следобед в откритото пространство на ски пистите или машината се използва за тестване посока стопанство. Добре подкован през зимата, особено през нощта, може да служи като населени места, отделни дървета, гори край, железопътни линии и магистрали, мостове над широки реки и други пространствените и линейни лагери.
В ориентиране в пустинята усложнява от факта, че тя е монотонна, нейните редки местни предмети, които могат да служат като ориентири. Неблагоприятно въздействие върху условията за ориентация и миражи, голяма жега и прашен въздух. Когато движението пясъци увеличава фиша на колесни и верижни машини, което го прави трудно да се използва за измерване на скоростта. Като пример в пустинята може да служи могили, кладенци, сухи речни легла, групи от дървета в изоставени оазиси, малки площи takyrs и солени блата, външни признаци на геодезически точки.
Като цяло насоки в тези области? малка, но те са се наблюдава от разстояние при благоприятни условия на видимост.
маршрутите за движение, в района на пустинята на колоната обикновено е поставен пътеки. Движението е обикновено азимути. Определете посоката на компаса се поддържат и наземни навигационни устройства. Като помощни цели са небесни тела, следи от машината (машина движещата) и местоположението на дюна дюни и вълните в пясъка, което е свързано с посоката на преобладаващите ветрове и практически константа за дадена област.
В планините ориентиране затруднен от неравен терен планински терен. Ето защо, условия преглежда могат да се различават драстично поради честите промени на посоката.
Движение в планините изпълняват нормално движение по пътищата и пътеките в планинските проходи и през проходите, заедно потоци и реки. Ако посоката на движение не съвпада с посоката на линеен водач, а след това се поддържа от компаса и спомагателните агенции (небесните тела и отделят по върховете на планините). При използване на формите на облекчение като еталони трябва да помнят, че формата им може драматично да промени когато се гледа от различни точки на маршрута.
Свързани статии