В не-професионалните среди, а често и в професионален, има много погрешни схващания за промяната. Целта на тази статия - да ти кажа как се прави правилно. Ние не тръгнахме да се обхванат всички аспекти и да ви кажа за всички детайли на предавка, например, как и в какви случаи може да се включи, без да използвате съединителя. Ние искаме да се обясни правилно основната техника. Този отговор на почти всички въпроси и неясноти разсеят позволяват уверено и правилно превключите предавките, както за пистата и на улицата.
Така че, ние се надяваме, че всички, които четете тази статия, за да се разбере защо е необходимо да сменяте скоростите - да запази колата в желаните граници мощността на двигателя.
Работа с съединителя и газ.
С правилната експлоатация на напредъка на технологиите с педала на съединителя винаги изглежда по следния начин - преса, освобождаване. С изключение на потегляне, никога педал е освободен (и, разбира се, не е натиснат) бавно. Тя бързо изцеден (за предпочитане на пода, особено при смяна надолу) и бързо се освобождава. Не е нужно да се удари в педала или да го хвърли. Всичко е направено плавно, но бързо, тъй като, наистина, както и всички други елементи на шофиране. Педалът за газ, когато смяна на предавките е освободен, за да се облекчи натоварването на трансмисията.
Downshifting.
За "напреднали" шофьор веднага обясни, че downshifting се появява само, за да се задържат на власт. Използва се за спиране на спирачката, а не на двигателя. Pads струват и стотинка, и по-евтин от бензина и съединителя. Особено важно да не се ангажират нонсенс на хлъзгав / oledenevshey начин - не извършва (или извършва неправилно) podgazovka може да причини отклонение (дрейф на предните задвижващи колела превозни средства) и последващото клетката и не спести всяка абе.
Първо, ние ще ви обясни какво podgazovka и защо е необходимо. Представете си, че сте на шофиране 60 km в час, 5-та предавка, няма да бърза. Изведнъж, на ляво ти харесва Sky лети с неон открояване и започва клаксони, форсиране. Разбира се, вашите действия - за храна и не бързам. Но предполагам, че все пак решите да отговори на "предизвикателство". Трябва да се премине към една пета предаване за 2-ри. Ако просто стиснете съединителя, включете 2u предавка и отпуснете съединителя, колата дърпа силно и адхезия към скоростната кутия е сладка не е необходимо. Защо се случва това?
Освободете газ, натиснете педала на съединителя и превключите предавките. Оборотът dvigagatelya падне празен ход, и захващащото ротационни увеличава скоростта, като скорост колело остава един и същ, и предавателно отношение е увеличил.
Сега разликата между скоростта на двигателя и трансмисията 4000ob / M. Ако пуснеш съединителя, двигателя и колелата трябва да се изравнят с ускори много бързо. Двигател отпуснете рязко до 5000 об / м и даде много на стрес на волана (еквивалент на остър краткосрочна прилагане на спирачката), който в този случай може да загуби сцепление, ако те са силни странични сили, или, ако пътят е само хлъзгави. Ако позволите на съединителя бавно, напрежението ще бъде много по-малко, но след това тен съединител.
За да избегнете това, което трябва да направите, podgazovku, т.е. леко натискане на газта, преди да отпуснете съединителя. Това се прави много бързо - в подножието хитове на педала, в този случай, доста дълбоко, почти до пода, и веднага го освобождава. Незабавно освобождаване на съединителя, и дясното vtaplivaet крак газ отново, но този път, за да се ускори. Цел podgazovki в този случай - да се повиши скоростта на двигателя до 5000 об / м или малко по-високи. Ако всичко е направено правилно, и след това бързо да се освободи съединителя, а след това да не се чувстват нищо, и машината ще започне да се ускори бавно с многократно натискане на газта.
Лесно и просто. Ни най-малко от него. Почти винаги трябва да Downshift преди началото, т.е. когато спирачките. И когато спирачката, в подножието не е на газ и спирачка.
Разбира се, можем да предположим, че в този случай е необходимо ottormozitsya напред след това надясно, преди да включите да превключите предавките с peregazovkoy на свой ред. Мисля, че няма нужда да се обясни, че въпросът за евентуалната конкуренция в този случай не отива на всички. За да отидете много по-бързо, е необходимо да се затвори ottormazhivatsya преди да се обърне и началото на търна. И тогава правилната предавка за да започне ускоряване преди връхната му точка трябва да бъдат включени.
С това ние сега се обръщат към рецепцията лекува - петите. Ние отдавна се разрови в Runet, но превода никога не е намерен (което не е изненадващо, когато instuktora на съвременни шофиране училища не знам какво е и какво е то), ако някой знае - бърз. На лекува и петите английски се превежда като "петата и пръстите", която е пряко свързана с това как се изпълнява тази техника. Има различни версии на имена - heal'n'toe, лекува петите, HNT т.н.
Задачата - да се включат по-ниска предавка при спиране, без да се променя силата на спирачния педал и причинява стрес. Всъщност, всичко е едно и също, както е описано по-горе, само podgazovka извършва по различен начин. Нека да преминете през Помислете как това се прави по примера на стандартни въртене, който се провежда на 2-ри предавка.
1. Ако промяната трябва да бъде включен, за да не получи червен обороти на двигателя линия, но преди началото ускорение. Промяна на предавката може да бъде някъде между А и Б, но, разбира се, на прав участък, за да го направи по-малко рисковано.
* Под "началото на ускорение" означава ускорение на колата не започна, и да започне натискане на газта.
2. Преди да се обърнат. Пълен газ, или по желание.
Когато доближава до точката на спиране, на десния крак постепенно освобождава газ и постепенно натиска спирачката.
3. По време на завой. Десният крак продължава да държи на спирачния педал и поддържа постоянно налягане. Натиснете съединителя и да започнем да променяме предавка. Foot леко се завъртя на спирачния педал и петата докосва педала на газта. Podgazovka извършва по същия начин, както е описано по-горе.
Съединителят е освободен и полите се отстранява от педала на газта.
Леко разхлабете на спирачната мощност и натиснете върху газа.
Преминаването към по-висока предавка.
Освобождаване на газ, на съединителя (не непременно на пода), превключващо устройство, освобождаването на съединителя, натиснете газ. Всичко е направено бързо, но плавно. Бързо се пада, така че няма специални техники, които не е необходимо тук.
Свързани статии