Компресорът е съществен елемент на компресия хладилни машини (инсталация). Тя е предназначена за смучене на хладилния агент пари от изпарителя се поддържа постоянно налягане изпарител в него, и за компресиране на парата до налягане, при което те могат да се кондензират при висока температура от охлаждаща вода или въздух.
Налягането на парите или газовете може да бъде увеличена чрез директно намаляване на обем или съобщение поток в скоростта на бъркалката. Съобщените газ или пара кинетичната енергия на последната преминава в енергия налягане в устройството за насочване.
Основните видове компресори са:
- Бутало с праволинейно възвратно-постъпателно движение на буталата в цилиндрите;
- ротационен и подвижен с въртящи бутала;
- Центробежни - турбокомпресори;
- Винт с две или три ротори.
Най-голямо приложение в транспорта са бутални компресори, работещи на принципа на намаляване на обема на работната камера. Бутални компресори могат да се класифицират по различни начини:
1) е приложимо за хладилен агент:
- Амоняк А;
- фреон F;
- Въглероден двуокис и други;
Някои компресори могат да работят на различни хладилни агенти. Така, обединен произведени компресори за амоняк или фреон-22, 12-Khladone;
2) на броя на цилиндрите:
3) разположението на осите на цилиндрите:
- В вертикалната (Фигура 1 а.);
- Хоризонтална D (Фигура 1, б).
- ъгъл с V-образно разположение на цилиндрите (Фигура 1, д.);
4) за използването на работни кухини:
- единично действие, в който охладител се пресова само от едната страна на буталото (виж Фигура 1, и ..);
- двойно действие, в който хладилен пресоване се извършва последователно от двете страни на буталото (виж фигура 1, б ..);
5) на броя на етапите на компресия:
- Единична етап (Фиг.1 и б);
- два етапа (Фигура 1 гр.);
- многостепенен;
6) изграждане на механизма на коляновия вал:
- кръстоглави (двойно действащи компресори);
- beskreytskopfnye;
7) естеството на хладилния агент движение на газ в цилиндъра:
- функционалност за (Фигура 1, напр.), когато се движи двойка в една посока, преминаващи през смукателния клапан в буталото, а след това - чрез налягане в капака на цилиндър;
- nepryamotochnye (Фиг.1, A-D), когато движението на пари се среща в съответствие с посоката на движение на буталото;
8) редица характеристики на дизайна - картера и картера блок (блок и картера леене като цяло); принудени смазват с грес спрей; с вода и въздушно охлаждане цилиндър;
Фиг. 1 - Схема на компресори бутални
9) на оформлението рамка - хоризонтален с раздвоен рамка (Фигура 2а) и с байонетно байонет (Фигура 2Ь) .. ляво, в която маховика се намира в ляво (фиг 2 инча), когато се гледа в цилиндъра от коляновия вал (стрелка) и правото (Фигура 2, гр.);
10) съгласно стандартната капацитет охлаждане:
- незначително - 3.5 кВт (3000 ккал / час).
- малък - от 3.5 до 23 кВт (от 3-20000 ккал / час).
- среда - от 23-105000 вата (20-90000 ккал / час.).
- големи - над 105 000 вата (над 90 000 ккал / час.).
11) в зависимост от вида на диск - с двигател компресор засаждат директно върху вала чрез съединителя и задвижван чрез трансмисия;
12) на място:
13) в зависимост от степента на стягане:
- запечатани с вграден в корпуса на двигателя без съединители (например, агрегати на домашни хладилници);
- мокър (полу-херметичен) с вграден двигател, но с капак; плънка кутия с печат или отворен край на вала, стърчаща от картера;
- отворен корпус и жлеза уплътнение прът на излизане му от цилиндъра (плъзгач двойно действие).
Фиг. 2 - схема на хоризонталните рамки амоняк компресори
Компресори, на края на коляновия вал, който се издава от картера чрез жлеза и може да бъде свързан с вала на двигателя, се нарича отворен тип компресор. Компресорът е затворена заедно с електродвигателя в запечатана обвивка, наречена херметично. За херметични компресори са малки компресорни единици, използвани за домашни хладилници. По-големите херметични компресори имат сваляща за лесна поддръжка цилиндрови бутала и клапани, така че те понякога се наричат полухерметични.
Херметични и не-херметични компресори са с еднопосочно действие мощност на охлаждане до 10000 вата, използвани на железопътния транспорт за охлаждане на хладилни автомобили, контейнери, вагон-ресторантите, както и индивидуално контролиран климатик, както и в търговията, общественото хранене и други индустрии за охлаждане шкафове, броячи, витрини , автомати, малки камери. Тези компресори се използват в фреонови автоматични инсталации.
Веднъж чрез вертикални и V-образна компресори beskreytskopfnye (няма слайдове) средно освобождаване единично действие и висока капацитет на охлаждане (от 10 000 до 350 000 вата) за амоняк и фреонови охладители. Те са широко използвани в железопътния транспорт с хладилни влакове и секции и за производство на изкуствен лед вода на ldozavodah.
Хоризонтални кръстоглави компресори с двойно действащ овен са направени само голяма хладилна мощност (над 600 хиляди вата). Тези компресори са амоняк и се използват в стационарни хладилни храна и химическата промишленост, ldozavodah. Те имат голямо значение и габарити. Спецификация амоняк и фреон компресор произвежда у дома индустрия, е показан в таблица. 14.
Забележка. Амоняк и фреонови компресори имат следните символи: АВ - амоняк вертикално един етап компресора; AU и AGC -ammiachnye едностепенни компресори с ъглово разположение на цилиндрите; AO стадий -ammiachny разлика (хоризонтално) компресор; EF и FG -freonovy едностъпална компресор е вертикална и хоризонтална: FU и USF - фреон стадий компресор с ъглово разположение на цилиндрите; FU BS, BS USF - един етап мокър фреонови компресори с ъглово разположение на цилиндрите.
Транспорт компресори се основават на съответната стационарни хладилни съоръжения, като се вземат предвид специфичните условия на употреба (треперене и треперене на подвижния състав, стягане на помещения за оборудването, повишени изисквания към надеждността и безопасността на работа). Те могат да бъдат едностъпална или двустъпална. Спецификация хладилни вагони компресори и построени ГДР BMZ растения са дадени в таблица 15.
Компресори хладилни автомобили и свиване на вагони с климатик, трябва да отговарят на следните изисквания: да имат проста структура да е компактен, удобен и надежден в експлоатация; са запечатани подвижни и неподвижни съединения, ниско тегло, минимален ефект на инерционните сили; осигури бързо получаване на необходимата температура, безопасността по отношение на влакове.
В рамките на надеждността е вероятността за безаварийна работа на компресора, в съответствие с нейното предназначение за определено време. Дълготрайност вярвам целия период на съществуване на компресора, включително по време на надеждна работа и престой, поради различни причини.
Надеждна работа на компресора в условията на движение, определени от съвършенството на дизайн, качество и прецизна обработка и монтаж на части и компоненти на. Компактност стационарни елементи на компресора се постига чрез използване на материали за подложки и надеждна плътност затягане болтови съединения и подвижни части - с помощта на специални устройства (например, жлези). За да се намали теглото на картери, цилиндри, ръкави, капачки и бутала са изработени от леки метали. Предпочитана оформление цилиндър и V- с ветрилообразна ъгъл изпъкналост, осигуряващ пълна балансиране на силите на инерцията на движещите се маси. Освен това, такова разположение на цилиндрите в сравнение с вертикалата позволява да се намали дължината и височината на компресора. За намаляване на габаритните размери и тегло и увеличаване на скоростта на двигателя, центробежния съединител се използва като вграден в маховика за намаляване на изходния въртящ момент.
Хармонизация и стандартизация на дизайни. т.е. създаването на идентични компоненти и части за компресори неравномерно охлаждане капацитет и работи по различни хладилни агенти, значително улеснява организирането на серийно производство и може да намали разходите за производство и ремонт на оборудване. Както стандартизирани елементи и части, използвани в компресорите на рамката, корпусите ос или блок корпусите, валове, мотовилки, бутала, бутални пръстени, клапани, уплътнения, маслени помпи.
Максималните стандартизирани вътрешни амоняк и фреонови компресорите със същия ход на буталото 50, 70 и 130 мм на различните капацитети.
Компресори доставят отделят, удави, с масло и напълнени със сух азот, или фреон (фреон компресори) и сух въздух или азот (амоняк компресор) до налягане 0,03-0,1 МРа.
Амоняк компресор влакове и хладилни секции са с водно охлаждане принудителна циркулация в затворена система. Охладител компресори се охлаждат с въздух.
По-долу ние считаме за проектиране лекции най-често срещаните железопътния транспорт хладилни компресори: и Правопоточни nepryamotochnyh многоцилиндров вертикално или под ъгъл конфигурация на цилиндрите.
Свързани статии