Картера вентилационна система ZMZ-40904 Евро 3 затворени, упражняван от вакуума, създаден в системата за прием по време на работа на двигателя. Картера вентилационна система, снабдена с вакуум клапан и поддържа вакуум в картера на двигателя не повече от 40 мбар.
Работещ двигател, без запечатан вентилационната система на картера и да отвори пълнителят не е позволено. Това ще доведе до повишена увличане на масло с картерни газове и замърсяването. За да се предотврати снижаване на вентилационната система е необходимо да се затвори напълно капачката за наливане на масло и твърдо се установи на пръчката.
Вентилационната система на картера ЗМЗ-40904, апаратурата и принцип на работа.
капак Дюза клапан е свързан към системата за всмукване на въздух. Под влияние на вакуума в системата за прием, газовете разделени чрез чрез изгаряне на гориво в картера с мъгла масло подава в цилиндровата глава и по-нататък в кухината, образувана от капака на клапана и пръх.
Преминавайки през лабиринта, образуван от прегради масло отклоняващ и клапанни капаците на петролни изпарения, отделени от картера газове и картера отцежда газове преминават през вакуум клапан в системата за всмукване на въздух и след това в цилиндрите на двигателя. Разделени в маслен сепаратор масло се натрупва в охраната на маслена баня, където се слива с дупки дюзите в цилиндровата глава.
Смученето картера газ от клапаните на капака, когато двигателят работи на празен ход със затворен газта и частично отваряне чрез ниско клон вентилация в приемника при другите видове - главно от главния клон картера вентилация в системата за прием в региона между въздушния филтър и задуши.
мотор вентил вакуум ZMZ-40904.10 и ZMZ-40905.10.
Двигателите ZMZ-40904 Euro 3 или Евро ZMZ-40905-4 имат идентична структура клапан разреждане, който служи за регулиране на пониженото налягане в картера и картера на скоростта на газа в лабиринта на сепаратора в зависимост от условията на работа на двигателя.
вакуум клапан, разположен в капачката и клапан член на диафрагмата пролетта и капака. Мембраната на клапан от по-горе, през отвори в капака действа атмосферно налягане, а в долната част - пружинната сила и отрицателното налягане, което се случва в приемника на системата за прием.
В зависимост от разреждане в отвора на приемника, и пролетта сътрудничат помежду си и по този начин се увеличава или намалява площта на потока свързване масления сепаратор в капака със системата входящия клапан.
Замразяването на вентилация тръба.
При движение през зимата има доста висока вероятност вентилационни тръби замразяване в мястото на свързване с компенсиране маркуч газ. За да се предотврати възможно възникване на замразяване и по този начин намаляване на налягане система на картера вентилация придружено от отделяне на маслото на двигателя трябва да бъде най-ниската температура на околната среда, създаден Изолационни радиатора капак.
А при температура на околната среда минус 15 градуса и под корпуса на въздушния филтър разшири входящия въздух тръба в обратна посока. Това ще гарантира, че оградата топъл въздух от двигателния отсек на помещения за автомобили.
Грижа вентилационната система на картера ЗМЗ-40904 Евро 3.
Това е периодична проверка на херметичността на съединения, измиване и почистване на вентилационни канали подробности. Ако е необходимо, размерът на налягане в картера може да се определи като се използва воден пиезометър свързан към картера през тръбата за щеката. Когато двигателят е с минимална скорост на двигателя на празен ход на свръхналягане не трябва да бъде.
Прочетете повече за:
Свързани статии