Известни впрегнати. Особено интересни momenty--
Странно, че за авиация и космически не си спомня. Например - нашето масло се използва в Роувър любопитство на Марс.
Върнете се в началото
ktar: Лито колан. Особено интересни momenty--
Mikrokeramika използвани като добавки в маслото на двигателя. Тези частици имат сферична форма и, следователно, триенето възниква "лагер ефект" по този начин намаляване на триенето. (По желание, разбира се, те не са смазани)
Аз лично използва добавка likvimoli CERATEC на (добавка mikrokeramiki основа).
Върнете се в началото
Върнете се в началото
mozgach: масло трябва да се излива за двигатели с филтър за твърди частици
Не. Лей, че за турбо двигатели и, разбира се синтетика.
Всеки елемент достига крайности За разлика от завои
Върнете се в началото
derbec: Няма. Лей, че за турбо двигатели и, разбира се синтетика.
Върнете се в началото
Лей, не се страхувайте, допуски всичко наред. Ако не сте мързеливи копна темата трябва да бъде по-голям. На първата страница на подобно.
Всеки елемент достига крайности За разлика от завои
Върнете се в началото
Chubik: Вече 4 пъти наводнени Mobil 1 5w-40 Delvac. Аз вярвам, че когато горивото ни е най-добрият вариант. Техните аргументи са довели до темата "Товарни синтетика в дизеловото Пума". Променете над 15 хиляди души. Маслото особено за дизелови двигатели, не може да се каже за TOTAL Universal. Наблюдава потребление (всички 5 квадрати винаги присъстват). Само във Финландия (Нантали) или Франция (Gravenshon), можете да видите на индекса на контейнерите. Мощен пакет добавки ви позволява да запишете на петрола свойства, дори и най-големия план, а това удължаване на живота на двигателя. И с европейските местни може да е достатъчно препоръчва ОБЩО 9000. А цените са сравними.
Какво Delvac 5w-40. има няколко от тях.
Върнете се в началото
Какво сте закупили, или просто отиваш? На бреговете са одобрени от производителя върху тях и критерии.
Всеки елемент достига крайности За разлика от завои
Върнете се в началото
derbec: Купили сте някои от тях, или просто отиваш?
Върнете се в началото
Върнете се в началото
mozgach: CITROEN
модел
Скок 2.2 HDI 120 (88kW)
Двигател (DT) оптималният избор на Mobil 1 ESP формула 5W-30 6,0
Алтернативен номер 1 Mobil Super 3000 формула P 5W-30
Всеки елемент достига крайности За разлика от завои
Върнете се в началото
Форум oil-club.ru> моторни масла> Двигателни масла General> Масла Шеврон Chevron
Стоя пред избор Шеврон дело 400 Синтетична SAE 5W-40 или 0w-30 бай toyotovskie дизел LC80, целогодишно polzotsya може 0вата-30 или по-добре през пролетта да замени 5w-40.
Дело 400 5W40 през зимата е много гъста, аз като тестът е неговите енергични добавки за масло, но само за лятото. А зимата 0W30. идеален вариант IMHO The.
В Шеврон дело 400 Синтетична SAE 5W40 втвърдяване на -42, а Шеврон дело 400 Синтетична SAE 0W30 вече -51
0-30 целогодишно ползване.
масла са много различни по свойства и да ги сравните правилно. 0-30 пао. много здраво държи на коляновия вал в спряно състояние. размера на по-строги в сравнение с минерална основа. Тя не включва дори и най-малката усвояване. докоснете вратовете с лайнер. минерална във връзка с това, че е гъвкав и твърд като камък. Също така с него по-строг превръща коляновия вал. не мазна гладкост. острота.
- коляновия вал. Бутала. Турбина лагер - всичко, което се върти в малка разликата и с определена скорост - разбити много здраво пао.
- има недостатъци. мотор работа много приятно да минерала. че в космоса има пао много трудно.
- двигателя преди смяна на 0-30 трябва да бъдат идеално чисти. без намеци - 0-30 измиване или за които нищо не се случва.
- I включен от полярна
- пао не е масло, но някои агресивно вещество към механични въздействия.
- Минерално масло е в спирането на въздушната възглавница. и РП е липсата на суспензия.
Описани патица описано: О
0 вата-30 и да направи доставчика. Вчера -37 близо Arsenyev и да отида там в продължение на четири дни
ако плячката е нормално не може да се промива Th. Tipo 15 minutkami..tam Mutulu еко Enerdzhi например Дърона или компютър. Аз simnevayus че Шеврон и Polar че той мие наистина в моя опит.
Мисля, че едно масло neotmoesh нищо. опитът показва, че животът на един нормален дизел до -30, след като в борба за оцеляване.
20 хиляди за дизеловия двигател е фантастично. то нашият солариум. ние в България дизел операция припомня. като борбата за живот е ограничен до потребители, настанени в Чернобил и krmyat арсен. идеята в кой момент той загубил съзнание.
просто се излива PC Дърона синтетика за 1100r 4 литра и да се промени всеки 7-ми и няма да има проблеми. и солариум, за да добавите всякакви лекарства, за да си Комо Райл протегна малко по-дълго. и през зимата, когато навън под -30 по-добре най-накрая може да не отида ..
Снимайте 20 хиляди. Ще излезе с една и съща история. маточните тръби, дизел плюс плюс България.
само dizyalya, които живеят в България за дълго време, са тези, които с най-простата техника и голям обем без турбо. и всички останали умират. фон Кантер видя 94гр 4 литра него всеки солариум кофа и да го излее Poher вози и вози и смяна на масло от случай на sluagh евтиният България показваме само 150 хиляди и poakemonii същото. вярно зимата идентичност него kerdyk след -30. топлото му фабрика и не засече и след това ..)))
заявление опит.
- ако разширяването накратко разтърси по Polare от дълго на работа. Първа смяна на маслото на новия Polar елиминира чукам на стойността на компенсаторни км на малко по-малко от предишната.
--------
- миете. Сега е въпрос на втория ред.
- че се излива. пао който има огромен разход. но тече 400000Km predpolagaetya 0.0 носите цилиндър - бутало - горд дизел. или.
user5688, а не уморени в тази тема да пиша за какво?
user5688, получава първата си предупреждение. Всички публикации за нищо в тази тема - ще отидат в маслото Offtopic.
Свързани статии