Съвременните европейски и американски автомобили са принудени да следват дългосрочни екологични (и икономически) програми и ежегодно да се намали средната консумация на гориво в гамата. И сега, в сегмента на супер кола се появи тънки модели, а марките масови - невероятни машини в размер на 1 литър на 100 километра, които, обаче, преди автокъщите не получите. Въпреки това, търсенето на начини за намаляване на разхода на гориво продължава. Единственото жалко е, че той не е в нашата страна, особено като се има предвид, че в Съветския съюз, посветена на този проблем сериозно внимание.
Регламент Flow
Един от първите правителствени разпоредби "за стандартите течните разход на гориво за леки автомобили" се отнася до 1960. С резервации за райони с различни климатични и пътни условия, както и във връзка с допълнителни обстоятелства, като например разходка обучение, на Съвета на Европейския съюз на министрите предложените регламенти относно разхода на гориво. За леки автомобили и автобуси, определени от Разход на течност на 100 километра.
Марки и модели автомобили
размер на разхода на гориво на 100 километра в литри
"Московска" 400 и "Московска" 401
"Московска" 402 и "Московска" 407
"Московчанин" 423 ( "Universal") и "московчанин" 430
"Московчанин" 410 "московчанин" 410 Н, "московчанин" 411
ГАЗ-69 и ГАЗ-69A и ГАЗ-М72
М-двайсет и една грама и М-21В "Волга"
21А-М и М-21В "Волга"
Фигури вече доста строги - 9 литра в сто разходи за бюджетна кола без изключителна динамика и УАЗ "Пейтриът" и в момента е в състояние да ядат повече от 20 литра. Въпреки че, разбира се, на машините през 1960-те бяха много по-бавно и не развалят от такива изкушения като енергоемки аудио система, климатик и отопляеми седалки.
През 1989 г. за нови модели на автомобили стават все по-строги правила - само "Чайка" може да си позволи да гори 20 литра на 100 км. А за "ВАЗ" коли предвидени най-тежки ограничения: например, за Ваз 2101, 2102, 21033, 21035, 2105, 2107 дебит се определя на 8,5 литра на сто, за Ваз 2103, 21006, 21061, 21063 - 9 литра и "нива" позволено "да яде" на 12 литра.
През 1978 г., на дневен ред се прави е въпрос не само за икономиката, но също така и за околната среда. "Здравето на човека е в пряка зависимост от състоянието на неговата среда, и по-специално на нивото на замърсяване на въздуха. Един от източниците на замърсяване е автомобил, чиито емисии на сметка за общия баланс на значителен дял: в редица градове в развитите капиталистически страни в размер на 57 - 95% "- се казва в методически препоръки на тази година.
Сред съветите споменати начин на шофиране, за да се намали разхода на гориво, работа на двигателя на паркинга, а дори и любопитни подробности относно тогава "тунинг" автомобил: "Ако има неразрешен корекция на дизеловия двигател, това се отразява на оптичната плътност на дима тях излъчван. В желанието си да се увеличи мощността на двигателя, някои шофьори дизеловите автомобили незаконно увеличаване на подаването на гориво, а не да си представим, че увеличаването на количеството гориво, подавано към 10%, те се постигне увеличаване на мощността от едва 3%, и по този начин засилват интензитета на димяща 80%. " Това каза за качеството на горивото, което се отразява на токсичността на подправена машина.
През 1971 г. Министерството на електропромишленост и Министерството на автомобилния транспорт съобщи, че работата по създаването на електрически превозни средства, проведено през 1967-1971, позволи да започне производство на експериментална партида на електрически превозни средства, за да определят техния обхват, за създаване изисквания към параметрите на експлоатацията и поддръжката. Предвижда се да се получи експериментална партида на електрическа мощност 0,5 са в количество от 100 парчета, между тях през 1972 г., 50 със системата електрическо задвижване, АС и 20 с електрическа система за задвижване с постоянен ток, през 1973 г., 30 с електрическа система за задвижване с постоянен ток ,
Има друг акроним - ОНД, т.е. втечнен нефтен газ, като алтернатива на бензин. Това рафинерия продукт на основата на по-тежки газове пропан и бутан.
Експерименти с лед
И работи за увеличаване на ресурсите на дизелово гориво, извършването на изпитания върху използването на "дизелово гориво претеглените фракционна състав на колите." На подобряване двигателя с вътрешно горене в Съветския съюз, също се работи. Така например, през 1987 г. той публикува указ "За създаване на структури, обещаващи бензинови и дизелови двигатели за нови модели автомобили" Москвич ". За това е необходимо да се осигури в 1987-1989 в развитието на основните структури, създаване на прототипи и провеждане на междуведомствената тестване на бензинови и дизелови двигатели с работен обем 1,8-2,0 литра - с цел да се постигне "по-нататъшно подобряване на техническите и икономическите параметри на тези модели и спазването обещават им по-високи световни постижения. "
Сега България е далеч от САЩ, Япония и Европа, които купуват електрически автомобили доста активни. а в България търсенето им е минимално. Но въпросът тук не е, че вкусовете на нашите клиенти на запад зад (и Източна). Ще бъде огромна оферта на разумни цени - ще изисква, тъй като с общопрактикуващи които Bolgariyane купуват по-често, въпреки стереотипите.
Също така, до момента не разполагаме с широка мрежа от станции за зареждане на електрически превозни средства, както и на практика няма ползи за собствениците на електрически превозни средства (с изключение на безплатен паркинг), който развали потребители от други страни.
Ниска търсенето на дизелови двигатели гориво-ефективни - и още веднъж по делото в условията. Не вяра в качеството на дизеловото гориво на българския (и двете собствениците на автомобили и производителите на автомобили се имат), няма търсене в райони със студена зима.
В частта на Европейския съюз на дизелови двигатели във флота е 55%. Особено изненадващо е неотдавнашното изявление на министър-председателя на Франция, като заявява намерението си да намали броя на дизеловите превозни средства с помощта на данъка, и прави разлика между старите и модерни икономични двигатели. Френските моторни компании са протестите.
Свързани статии