Под капака на електрически автомобил вместо бензинов двигател, монтиран електрически мотор, който се захранва от батерии. Батерии функция като "резервоар за гориво" и да предостави
електродвигатели, енергията, необходими за преместването на превозното средство. Електрическата контролер е оборудван - мотор контрол операция единица, която контролира тока в мрежата между акумулатора и двигателя.
Всички останали компоненти в електрическата кола е почти същото като в бензин: кутия, спирачки, въздушни възглавници и т.н.
Електрически автомобил Subaru R1e, с максимална зададено разстояние с едно зареждане на 80 km,
способен на ускорение до 100 km / h
За да се разбере функционирането на един електрически автомобил, нека разгледаме механизма на превръщането на един типичен бензин кола до електрическа.
Electric. който се показва в картината, аз започнах живота си като обикновен бензин колата Гео Prism. За да се превърне това превозно средство за електрическо задвижване, нейната вътрешна структура е променена частично. На първо място, ние отстранява бензинов двигател, ауспуха, съединителят, резервоара, тръбата отработените газове. Ръчна скоростна кутия се оставя на място за използване на втора предавка. Освен това, набор контролера и електрически AC мотор, вместо бензин. Оловно-кисели батерии са поставени на пода на колата. Заменен спирачна система, и по-нататък, оборудван с изградения помпа електрическа вода, кормилна уредба, климатична система. Вакуумната помпа се добавя за подобряване на спирачките.
Скоростна кутия свързан по такъв начин, че когато движението на лоста, сигналите, предавани към контролера. Също така, пилотиран електрически зарядно за презареждане на батериите, задаване на волтметър, два потенциометъра, като ги свързвате с педала на газта и контролера.
Въпреки факта, че работата на превозното средство, системата е била променена, неговият механизъм за управление е останала почти непроменена.
В резултат на това някои прости конверсия получи електрически превозни средства с такива показатели и характеристики:
- пробег обхват с едно зареждане на батерията - 80 км;
- ускорение: 0 до 96 km / h в продължение на 15 секунди;
- количеството енергия, необходимо за възстановяване на заряда на батериите 12 кВт • ч;
- от общото тегло на батерията: 500 кг.
Как електрическа кола вътре?
Електрическите автомобили са доста печеливши за работа. Очевидно е, че "горивото" за електрически превозни средства струва на потребителите много по-евтино, отколкото им бензин бензиностанции. Въпреки факта, че границите на електрически превозни средства с едно зареждане е ограничена, тя е почти незначително при експлоатацията на електрически превозни средства, както е бягство 50-60 км обхват на повечето хора е достатъчно за извършване на цялата им ежедневното пътуване. Единственият недостатък на електрическите автомобили е доста значителен разход на батерии. Това батерията е в този момент най-слабото звено в електрически автомобил.
Основните електрическите компоненти са:
-elektricheskisky двигател
-контролер,
-батерии.
Контролерът получава ток от батерията и я снабдява с електрически двигател. Благодарение на един чифт потенциометри (променливи резистори), монтирани върху педала на газта, се осигурява от формирането на сигнала подава към контролера, колко енергия трябва да достави. Когато превозното средство спре, контролерът не доставя ток на двигателя по време на същото движение, когато натискът върху педала (газ) контролер, способен да захранва електрически ток за електрическия мотор.
С цел подобряване на безопасността на електрически превозни средства ускорител педал има два потенциометъра. Контролерът, чрез прочитане на информацията и от двамата, се уверете, че техните сигнали са равни. Ако контролерът ще се идентифицират дори и най-малките разлики в сигналите - тя не реагира на нито един от тях.
За разлика от бензин превозно средство, електрически устройство е практически безшумен. Честотата на импулси, предоставени с контролера е 15000 пъти в секунда. Тъй като тази пулсация просто обхват, не по-реалистично възползва от човешкото ухо, работата на контролера и електромоторът остава практически безшумен за хората.
Електрически двигатели и батерии
Електрическият двигател - електрическа сърцето, неговата основната движеща сила. В основата на работа на двигателя се основава на принципа на електромагнитната индукция (явление, свързани с възникването на електродвижещата сила в затворен кръг, когато магнитният поток). Електродвигателят преобразува електрическата енергия в механична енергия. Ефективността на модерен електрически мотор е 85-95%.
За придобиване на електромобила може да се използва както за постоянен ток и променлив ток. Всеки един от тези мотори има своите предимства и недостатъци. DC мотор може да се отваря механично при 96V-192V. Променливотоков мотор е трифазен мотор захранва с променлив ток.
Напоследък доста популярно е използването на електрически моторни колела. Чрез комбиниране на конвенционално колело и електромотора в една структура гарантира добра работа на превозното средство.
Някои асинхронни двигатели при спиране на превозното средство може да оперира в режим генератор, при което се генерира електрическа енергия, която се съхранява в батерии и използва по-нататък за задвижване (рекуперативно спиране функция). регенериране на спирачната система позволява електрически път да се увеличи обхвата до 15%.
Основните източници на енергия в електрически превозни средства са батерии. Доста висока цена на батериите - основната причина, поради по света все още е доминиран от бензинови автомобили. По-евтини батерии могат значително да допринесе за увеличаване на популярността на електрическите транспортни технологии.
Оловно-киселинни батерии са най-предпочитаните и най-малко скъп акумулаторна батерия. Високото ниво на популярност в света е свързано и с факта, че тези батерии при 97% рециклируеми. Никел-metallgibridnye батерии имат по-добра производителност от оловно-кисели, но за цената, която те са по-скъпи. Литиево-йонните батерии - идеални за електрически превозни средства, тъй като те са леки, компактни и перфектно пестят енергия. Въпреки това, закупуване на литиево-йонната батерия не е достъпна за всички, тъй като те са най-скъпият вид батерия.
Често се изисква в допълнение към електрически автомобили батерии за захранване на двигателя, задайте друга малка акумулаторна батерия за експлоатация на автомобилни аксесоари: лампи, колата, табло, въздушна възглавница, чистачки, електрически прозорци и други устройства.
Зареждането elekticheskogo кола
Всяка електрическа кола се нуждае от система за зареждане на батерията. Системата за таксуване позволява на превозното средство за попълване на енергията на батериите в почти всяка лесен за употреба място, където има електрически контакт. Тази система за доставяне осигурява електрическа енергия на батерията при максималната допустима скорост за батерии. По време на зареждане, контрол на напрежението на зарядното устройство, ток и температура на батериите.
Зарядното устройство може да бъде отделна структура от електрическия блок или да бъде напълно интегрирана в електрически автомобил.
Свързани статии