Колкото и странно да звучи, но през зимата всяко инжектиране бензинов двигател, който има разширено електронно запалване, инжектори, в бордовия компютър и течна синтетична масло, за да получите много по-трудно от бензинови двигатели. Това се дължи на много причини, които се нуждаят от по-големи подробности.
Повечето от колите, които вече са напреднали впръскване има на борда на компютри, които ви позволяват бързо реорганизиране на системата за запалване, след като сериозно и трайно инсталирани замръзване. Този таймер позволява на компютъра да се движат на ъгъла на запалване в желаните параметри. И ако системата е правилно регулирани и бордовия компютър не разполага с фърмуер, двигател инжекционно впръскване на горивото обикновено е трудно, но се стартира. Но ситуацията се усложнява от факта, че нашите необятни открити пространства има два фактора: лош бензин и тежки студове, а двигателят с инжекционно впръскване на горивото, първоначално предназначени за използване в по-умерен климат.
Първата причина nezavoda инжекция двигател, достатъчно странно, липсата на гориво. Вината за това възвратен клапан в релсата на гориво, където по подразбиране трябва да бъде винаги на бензин. Ако колата не разполага с възвратен клапан, който е отговорен за поддържане на оптимално количество на горивото директно в релсата на гориво, това ще означава едно нещо - че на сутринта всичко бензина, който се намира в близост до двигателя, се върнете обратно в резервоара. И без значение колко подгони стартер, така или иначе - двигателят ще бъде лош старт. Това означава, че стартера е участвал, но инжекторите са все още сухи. Да, преди време батерията седна, а след това започнете двигател инжекционно впръскване на горивото е необходимо, както следва: завъртете ключа за запалване, изчакайте, докато вие печелите електрическа помпа гориво и след това да натиснете педала на газта. Ако включите ключа за запалването е първоначално да кажа 3-4 пъти, а след това можем да бъдем сигурни, че налягането на горивото в релсата на гориво ще се върне на пълен работен ден, а двигателят може лесно да се започне.
Но, ако двигателят не започне, и след това, което трябва да се обърне внимание на електрическите системи на борда. Вземаме от високоволтов проводник, и да го приведе към главата на блока на алуминиев двигател. Ако има мощен и синя искра, може да се счита, че напрежението е на разположение и това е до свещите. Вземете свещ гаечен ключ и развийте всички свещи един по един. После се връщам у дома, на газов котлон и Kalim нагоре, докато всички в резултат на саждите изчезва. За чисти електроди, водачът ще бъде полезно да се използват специална телена четка, и които ще трябва да мине през електродите на запалителната свещ, след като преминат курса с ниска енергийна гореща (достатъчно за 10-15 минути). Тогава как отново ще затегне свещи, високоволтови кабели, за да свържете и включете ключа за запалване. Ако всички по-горе съвети са направени с всички грижи и внимание, можете да бъдете спокойни, че всеки инжектор на двигателя започва за първи път. Диагностично ooborudovanie диагностика ooborudovanie за автомобили
Свързани статии