През зимата, повечето от шофьорите, операционна гориво инжектира двигателя, налице е належащ проблем - как да стартирате двигателя в студа? И тук, разбира се, тези, които ще бъдат полезни съвети, които ще бъдат представени по-късно в тази статия ...
Инжекционни двигатели традиционно са се влошават карбуратор поради една проста причина - карбуратора постоянно има малко бензин, което осигурява оптимална смес въздух-гориво в всмукателния колектор.
Нищо от това не е достъпно за впръскване на двигателя, тъй като Въздухът за горене се подава през специален въздушен колектор и гориво - само през инжекторите.
Инжектор, от своя страна, получава гориво от специална шина на гориво, което е изпомпване на гориво през помпата електрически гориво.
Но когато шофьор инжекция двигател в ранните сутрешни часове започва да фабрикуват ключа за запалване, то ще кажа едно нещо - в релсата на гориво все още не е на разположение на гориво, тъй като всички бензин на нощ се беше върнала в резервоара за гориво.
За да наберете налягането на горивото в релсата на гориво, водачът ще трябва да се обърне на няколко пъти ключа за запалване и след това просто натиснете педала на газта.
Човек може да бъдете сигурни, че ако зарядът на батерията е добра, и бензин помпа работи в нормален режим, двигателят започва с първия или втория времена. По-специално, ако водачът не забравяйте да натиснете педала на съединителя. Това се дължи на факта, че маслото също има тенденция да се замразява в НПК. И когато коляновият вал извършва превъртане, превъртане в същото време започват да се овладее и роб предавка скоростния.
Но понякога има проблем в батерията. За да се повиши напрежението ще трябва правилно да се затопли на електролита в батерията. Това ще трябва да включва високо светлини в продължение на 20-30 секунди. Ако батерията има дестилирана вода в достатъчно количество и нивото на електролита ще бъде по-малко от 1.26, стартера няма да е трудно да коляно коляновия вал на двигателя.
Отлично решение може да изглежда и навременно зареждане на акумулатора на автомобила чрез специален зарядно устройство. В по-голямата си част, можете да изберете два вида зарядни устройства - стационарни и преносими.
В последния случай таксуването се извършва директно чрез запалката на колата цигара, докато първият вариант включва ниша батерия от отделението на двигателя колата и свързването на зарядното устройство към батерията на топло гараж. Зареждане за една нощ, както показва практиката, това се счита за повече от достатъчна.
Но ако всички тези усилия са довели до положителен резултат, а след това на водача, ще трябва да се поддаде на малко газ към двигателя не е в застой случайно. Но не се получи твърде силни оборота на ХХ. В противен случай, когато ще настъпи тежка износване на всички компоненти на двигателя не загрява масло.
Още по темата:
- Какви са основните параметри на двигателя?
Когато първия двигател е изобретен, почти веднага се превръща в основен компонент на всеки.
----- - двигатели Чупене на превозни средства
Често, дори и коли скъпи и висококачествени могат да съборят двигателя. Понякога е.
----- - Трябва ли да дизелов двигател? Доводи за и против
На дизелов двигател днес не се чува може би просто мързелив. Благодарение на доста широк.
----- - Ненормално изгаряне на гориво
Има два вида на нарушена изгаряне в двигателя, както и тази детонация.
----- - Какво трябва да знаете за двигателите?
Основната част от всеки автомобил е неговата машина. В съвременните автомобили най-вече.
----- - И двете увеличаване на мощността на двигателя. Компресор или турбина?
Компресор или турбина - което е по-добре? Въпросът как да се увеличи увеличението на капацитета.
-----
Свързани статии