Проверка на нивото на маслото в масления картер да държи спрял двигател на хоризонтална платформа. Ако преди проверката на работещ двигател, след това да го спре. В очакване на най-малко три минути (масло трябва да има време да се оттича в картера) и извадете индикатор за нивото на маслото (сонда). Pointer избършете чиста кърпа и се вмъква в монтаж цилиндъра да се заключва.
Отново, показалецът се изважда и ръба на смазочния филм по тях се определи нивото на маслото в картера.
Краят на филма на маслото трябва да бъде между «MIN и MAX».
Ако е необходимо да се добави масло в картера. Изчакайте най-малко три минути, за да допълни Част от маслото е имал време да се оттича в тавата, както и проверка на нивото отново. Задайте габарит на място.
Допълването на маслото, не се издига над марка на «MAX». В противен случай маслото през вентилационната система на картера ще влезе цилиндрите на горивната камера, и продуктите на горенето масло може да повреди катализатора отработените газове.
Промяна на масления филтър и масло
Първа смяна на маслото на нов или ремонтиран двигател трябва да се извършва чрез 2500-3500 км, а след това - на всеки 15 000 km. Обем 3.5 L система за смазване. Операцията трябва да се извърши в топъл двигател веднага след пътуването, докато маслото се охлади.
Разположен на превозното средство върху яма или естакада.
отдолу
Или пръстен гаечен ключ глава 17 разхлабят пробката.
Заместващ широк отвор контейнер за отработени масла, не по-малко от 4 литра и развинтване запушалката ръчно слеят масло.
Обединяване на масло не е по-малко от 10 минути. Забърсване филтрообвивната хартия и я затегнете с въртящ момент от 35-45 Nm. Премахване на мазни петна от шахтата.
Заместващ контейнер под масления филтър. За да се избегне увреждане на изключвайте съединителя от датчика за позицията на коляновия вал.
При липса на прекъсване през корпус отвертка филтъра за издърпване (по-близо до дъното, за да се избегне увреждане на свързването на двигателя) и завъртане на филтъра с помощта на отвертка като лост.
Изчистване на седалката филтър на цилиндровия блок на мръсотия и петрола започва да капе.
Маслен филтър увийте с ръка, докато докосне уплътнителен пръстен на цилиндровия блок. Dovorachivat филтрирате допълнително 3/4 оборота за уплътняване на връзката.
След врата за наливане на масло се изсипва в 3 L моторно масло.
Увийте капачката на резервоара посока на часовниковата стрелка.
Нека двигател за 1-2 минути. Виждаме, че в индикатора за пробив погасява недостатъчно налягане (аварийно) моторно масло и капе от тръбата и филтъра отсъстват. Спрете двигателя за няколко минути (за да се позволи на картера) проверете нивото на маслото и да го върне към нормалното. Ако е необходимо стяга масления филтър и пробката.
Свързани статии