Какво е ЗОП и CPL?
24-годишният ученик на училището "Авиаторът" Игор Romaniuk иска да стане пилот и да си намеря работа в авиокомпания. За да направите това, той ще има нужда от лиценз CPL (професионален пилот). 35-годишният Андрю Ковал, напротив, се уча да летя за себе си. "Това е просто един уикенд хоби" - казва мъжът. достатъчно Така лиценз PPL (Private Pilot License). , Е необходимо да го получите
научите теорията и бум на 48 часа на едномоторни самолети. За CPL трябва да лети три пъти по-дълго и да разгледате различни видове самолети.
скъпо ли е?
"В първата част на обучението (ЗОП), ако вземем само полетите струват около 10 хиляди долара. Помислете за теорията, пътуват до летището. Общо - 12 000, - казва Сергей Degtyarenko, която миналата година получи лиценз за любител пилот, а в момента е студент за търговски. 28-годишният студент иска да работи в авиокомпанията. - за CPL е по-скъп, - продължава той. - когато общо полетно време трябва да бъде 150 часа. Основните разходи - това е полет на мулти-равнина. Цена въпрос: най-малко $ 400 на час, а може би всички от 600 евро - в зависимост от самолета. Тя трябва да се удрят около 40 часа. Въпреки това, можете да спестите 16 да лети със самолет, а останалата част от програмата се изпълнява на симулатора. Като цяло, пълен курс на ЗОП + CPL струва от 35 do55 хиляди долара в зависимост от модела на самолети, квалификацията на пилотите, програми за обучение, местоположение на летището. "
Има ли някаква възрастова граница, за да стане пилот?
Не. Според инструктор «Aviator UTC» Валери Плиска, той преподава няколко студенти, които са над 60. Най-старият ученик 65-ти година Плиска отиде. И вие можете да започнете да учите от 17 години.
А санитарни ограничения?
Всички, които желаят да лети самолета трябва да се подложи на медицински преглед. "Има редица сертифицирани центрове, където може да се направи. Аз се проведе в клиниката на националните органи. Терапевт, невролог, хирург, офталмолог, УНГ - само до една дузина специалисти, - казва Игор Romaniuk. - Лор сериозни проверки. Уши, гърлото, носа, се отклонява преграда, дишане носа, синусите ... Една трета от хората, екранирани - елиминира УНГ. Според визията никога не съм имал някакви сериозни проблеми. Вярно е, че цветовете веднъж пропуснати. Например, розова фигура на тъмен розов фон, също камъни, изложени. И трябва да кажа, че се изтегля. Дори и на зъболекар трябваше да отиде. Оказва се, че ако има не повече от три поредни на зъбите на горната или долната челюст - тогава пресява. Попитах: "Защо?". "И това е нечетлив," - каза той. С една дума, да кажа, че укорява, че не може, но в случая погледна. "
момичетата са научени висш пилотаж?
Първите му кадети Валери Плиска пуснати в небето преди четири години. Наскоро обучен друг. Днес в училище «Aviator UTC» ангажирани три млади дами. "Аз съм за себе си. Вече 27 часа на инцидента. И след това - животът ще покаже. Между другото, аз имам един приятел, който се учи да лети тук "- казва 26-годишната Ирина Komarenko. Успоредно с това, тя се радва на уиндсърфинг, кайтсърфинг и иска да опита.
Колко време е необходимо, за да се учим от пилота?
Какво е да се научи?
Кадетите се научат да десет теми и в края на подаване четири изпита. "Теорията - това е математика: как да се държи в съд във въздуха при определени условия - теглото на въздухоплавателното средство, неговото съотношение плъзгане, мощност. И безопасност (какво можете да направите и какво не). Имам икономическо образование, тези изчисления бяха дадени за мен лесно. Теорията е шест седмици. Имахме една група от деня. Петък - от шест на девет вечерта, събота и неделя - от 9 до 20-21. След четири изпита, "- казва студент Андрю Ковал.
страната има ли търсене на пилотите?
Как да си намеря работа в авиокомпания?
За това ние трябва да имат сертификат за CPL и възможно най-голяма нападението. Тя дава право да работят като втори пилот. Компанията retrains собствен кадет пилот, да предположим, Boing. Често, студент в последствие да задържат част от заплатата за обучението.
Въпреки това, авиацията е, с което да се запази. Заплати ко-пилоти е 3-5 хиляди долара. "Той също така зависи от авиокомпанията, както и от полет: лети сте преценили, от Киев до Ню Йорк или в града. Но си помислих, че инвестициите си в проучването ще бъдат възстановени през първата година ", - каза Romaniuk.
Къде мога да стана пилот?
The Aviator UTC може да се тества и да се разбере, ако можете да стане пилот. Попълнете нашия онлайн формуляр за кандидатстване. да планирате полет ориентация. Нашите самолетни координатори за обучение ще се свържат с вас по време на деня и да се споразумеят за всички подробности.
Уводна 30-минутен полет с инструктор и е част от програмата за авиационна обучение. Той се използва, за да се определи вашия психологични и физиологични капацитет да лети и обучение за програма за обучение на пилоти.
* Възрастова граница - 18 години в.
Ако искате да стане пилот и да продължи обучението в нашият учебен център пробен цена на полета ще се причислява към стойността на вашата акция за авиационна програма за обучение.
Във всеки удобен ден можете да пътувате със самолет запознаване и да видим на земята от височина на полета на птиците. Нашите самолети, които ви очакват!
С UTC Aviator в небето!
С какво дума / фраза сте намерили нашия сайт?
Свързани статии