Как да работим с лебедка?
С увеличаване на размера на лодки се разраства и района определят нейните платна, както и намаляват способността за контрол на платната "с голи ръце". Важен инструмент в този случай - на лебедката, основната му задача - да се увеличи мощността в ръцете на десетки или дори стотици пъти.
Макарата се използва за коригиране на "бягащия такелаж," (фолио, Брашов, фалове) - когато е невъзможно да се направи на ръка. Както и при всяко друго устройство на лебедките лодката имат различни размери и разновидности, ние ще говорим за "стандартни" характеристики.
Накратко, това е принцип на работа на лебедката - листа се навива на лебедката (в терминологията - Bight се прилага, един оборот на завъртанията = 1) и попадат кратко край движение Shkot. барабана на лебедката поради триене с превърта лист и издърпва листа. Ако ръцете не са достатъчни усилия в дръжката на лебедка се вмъкват в специална (писалка) и като го превъртате, не отговаря на листа. След приключване на листа в близост до спирка, разположен в предната част на лебедката или директно на лебедката.
Какво е важно да се знае?
1. Schlag наслагва върху посока на часовниковата стрелка лебедка. И точка. Необходимо е да се помни и да доведе до автоматизъм;
2. Стандарт работи рамо - по часовниковата стрелка, но понякога има лебедка на две скорости, а след това на дръжката може да се включва или върху или обратно на часовниковата стрелка. Важно: Първата алинея при никакви обстоятелства не променя посоката си;
3. Налагането маркучи, от които се нуждаете, за да се уверите, че маркучите за да не се припокриват, в противен случай засядането на лист ( "някои закуска") себе си и ще имате проблеми с по-нататъшната работа;
4. лебедката възпрепятства усилията на няколко тона. Работа с лебедка, не гледам на нея, и на тази тема, която е фиксирана в другия край - това, вместо да лебедка, работите - платно, мачта, бум, и така нататък. В противен случай рискувате да се прекъсне или смачка регулируема част. В най-добрия случай, само лодката ще пострада;
5. Когато трябва да се рязко отслабват ( "рестарт") mainsheet лебедка, не може да се размотавам гърба му обратно на часовниковата стрелка, а просто потеглям рязко нагоре.
Сега най-важното - това е безопасността.
Лебедка - втори бум след източник на нараняване на ветроходна яхта. Така че никога, няма начин и при никакви обстоятелства:
1. Да не се допуска на пръстите и други крайници между лебедката и излизат от нея край на въжето. Всеки порив на вятъра - и силата на опъването на въжето, което възпира лебедката, да наслагвате крайник около лебедка с това въже - и тук си ти, не такелаж, да се чувстват себе си товар от стотици килограми;
3. Не оставяйте работен лист на лебедката, а не да я постави в ключалката;
4. Не оставяйте дръжката на лебедката. Придържайте се към него можем да направим нищо - от мечтата на хематоми някого до петите ...
5. Не ги пускай на тъпаци въжето или напълно, ако не знаете какво означава това изрично;
6. Не започвай да се обърне дръжката с пълна сила, без да се уверите, че лактите не се удря вътрешните органи зад състояние. По-добре е, ако във вашия полет зона лактите няма да бъдат потенциални жертви на вашия хиперактивност.
Свързани статии