Какво е кавър на широк резервоар
В интерес на истината, някои от водачите дава много внимание на тази част на колата му като капака на разширителния съд. 90% от собствениците на автомобили, заяви, че капакът се действа като заключващо устройство, която е просто предотвратява resploskivaniyu охлаждащата течност по време на шофиране. Въпреки това, този възглед за аматьори.
Капака на резервоара е наистина устройство спирателен, но това не е само неговата функция. Вътре в капака има две клапи, които стабилизират налягането в показателите на охладителната система и охрана двигателя от високи температури.
Устройство и функция
По този начин, на капака в неговата структура съдържа следните елементи:
кожух, направен от твърда пластмаса сплави;
гумирана уплътнител, изпълнява ролята на печата;
два клапана, единият от които понижава високото налягане в системата, а другият - повиши, ако е необходимо.
В действителност, покриване на изравнителния резервоар е сензор за контрол на налягането. След затопляне на двигателя при повишена температура и охлаждащата течност, и следователно увеличава обема си. Колкото по-антифриз затопляне или охлаждащия флуид, по-високо от налягането в системата за охлаждане. В пиковите температури охладителните количество може да се увеличи за сметка на увеличаване на 20%. Разбира се, в такива натоварвания могат да се разкъсват като самия резервоар, и подходящи връзки в него. За да се предотврати това да се случи в капака на резервоара е построен в предпазен клапан, който кърви малко прекалено голям натиск.
Вторият клапан се нарича вакуум, като основната цел - да се увеличи налягането в системата. Работи предимно през зимния сезон, когато автомобилът е паркиран за през нощта на открито. С течение на времето на паркиране на охлаждащата течност се охлажда бързо и започва да намалява по обем. Съответно, и налягането в системата пада бързо. Когато шофьорът запали двигателя, антифриза не е качествено да се охлади. За да се стабилизира налягането на охлаждащата течност в капачката на резервоар е монтиран механизъм вакуум клапан.
Това означава, че капака на резервоара на колата работят "и в двете посоки" - тя може да бъде като да падне и да се повиши налягането. Въпреки очевидната си простота, на корицата върши работа от първостепенно значение и може да се каже, защитава маркучите и радиатора от повреждане.
Как капака на резервоара за охлаждаща течност
ICE охладителна система е напълно затворен. Въпреки това, поради факта, че охлаждащата течност се извършва въз основа на метанол, в процеса на нагряване може да се увеличи по обем.
Следователно, излишната течност и глух въздух се подава при нагряване в свободния капацитет - изравнителния резервоар. Ако въздухът в системата е силно компресиран поради увеличаването на обема на течност, изпускателният клапан се задейства в капака: е открехната и излишния въздух са разположени отвън.
Освен това, когато колата стои дълго време, има обратна реакция: двигателя и се охлажда течността, поради което размерът на антифриз е рязко намалява. В съответствие с това системата получава въздушните джобове. Поради клапана на входа на тези контакти са бързо отстранени от системата.
Как да тествате клапани
Независима проверка на капачката на разширителния съд е затруднено от факта, че е невъзможно да се знае дали има налягане в системата или не, без специално устройство. Ето защо, в центровете за услуги да използват устройството, оборудвано с помпа и манометър, които предоставят точна оценка на здравно покритие и всеки клапан индивидуално.
Въпреки това, има един лесен начин да се провери на капака на резервоара:
На студен двигател развийте капачката от гърлото на резервоара.
Огледайте продукта от всички страни: за пукнатини, вдлъбнатини, чипс, сълзи.
Ако няма механични повреди, а след това затегнете задния капак.
На следващо място, за да стартирате двигателя и се загрее до работна температура.
На zavedonnom мотор внимателно развийте капачката.
В един момент, от нея трябва да се избяга газове - това показва, че механизмът на вентила е в добро състояние.
Оценка на състоянието на свързания маркуч. Ако те са силно деформирани, смачкана, надуваема, клапанът за понижаване на налягането не е точно работи.
Следвайки тези прости стъпки, можете да определите дали клапаните върху капака на резервоара или не работи.
симптоми недостатъчност
Добив на клапан с високо налягане, обикновено е съпроводено от факта, че системата започва да се изважда от охлаждащата течност дори при нормално налягане. Или когато силно нагряване на антифриз не е кървене налягане. Водачът може да забележите този проблем на облаците от пара от под капака. По време на движението на двигателя започва да се затопли, температурата се покачва и охлаждащата течност. Емисиите антифриз хит на всмукателните колектори, поради което той започва бързо да се изпари течността.
Ако проблемът не се крие в вакуум клапан, той ще бъде наблюдаван напълно различни признаци на липса. Охлаждащите дюзите като въздушни брави, тъй клапан изравнява налягане. Поради това, в двигателя може да се появи прекъсване на работа, тъй като охладителната течност с ниско налягане не позволява да се движи правилно цилиндрите. В този случай, първите признаци на проблеми - горещ мотор и студен въздух от фурната в същото време.
Още симптоми на недостатъчност, се считат за покриване на руптура на изравнителен резервоар маркуч или събарят скоби връзки. Освен това, благодарение на дестабилизацията на вътрешното налягане може да се провали всички маркучите и системните връзки. Поради това, при първите признаци на разширяване (отстъп) маркучи трябва незабавно да се променят капака на резервоара на колата.
Ремонт на капачката на разширителния съд с ръцете си
Ремонт резервоар капак толкова прост, че дори и едно дете със сила. Това се дължи на факта, че много дизайна на корицата е опростена до минимум. Така че, за да поправи капака и клапаните в нея, трябва да изпълните следните стъпки:
Капакът се маха от врата на резервоара.
Гумен уплътнител в капачката да надзъртам плоската отвертка и я извадете.
След това премахнете пролетта.
Под него има малък вентил устройство - трябва отвертка, за да се измъкнат и го издърпайте. След това е втори клапан - той се извади от първия пример.
След това почистете мръсотията, която се е натрупала в капака. Най-добре е да се използват обикновени сапунена вода и памучни тампони.
След това, ако клапаните, пружина и гумено уплътнение в нормално състояние, последователно ги инсталират на място.
Затегнете капачката към гърлото на резервоара и проверете херметичността на системата, след като загрее двигателят.
Какви са последствията от корицата недостатъчност
Както вече бе споменато по-горе, капака на разширителен съд е предназначен за стабилизиране на налягането в системата на охлаждащата течност. Съответно, ако не е работещ механизъм клапан, протичане на излишъка няма да се случи - той заплашва да се спука като маркучите и радиатора. В редки случаи, дължащи се на антифриз пукнатината на високо налягане се дава танк.
Ниско налягане в системата е опасно в тази форма въздушни джобове. Благодарение на тях, двигателят не се охлажда до желаната степен и може да заври.
Поради това, състоянието на кавър на широк резервоар трябва да се проверява периодично. Практика шофиране показа, че промяната на капака веднъж на всеки две или три години, елиминира появата на проблеми с клапани.
Водачът на всяко превозно средство, да е наясно с целите и функциите на такъв малък елемент от охладителната система е капачката на разширителния съд. Шегата с охлаждането на двигателя никога няма да свърши добре, така че е на всеки две години, за да си купите нов капак, след което извършва монтажа на радиатора или нови тръби поради спукване.
Свързани статии