Ферари (Накратко:. Ferrari - Рус "Ферари") - италианска фирма за производство на спортни автомобили, базирани в Маранело. Основана през 1928 г. от Енцо Ферари като Scuderia Ferrari, компанията спонсорира драйвери и произведени състезателни коли преди 1947. От 1947 г. той стартира спортни автомобили "улица" (Улица-правна инж.) Под името на марката на «Ферари». През цялата си история, компанията участва в различни състезания, особено във Формула 1, където ще има най-голям успех. Герб "Ферари" - с отглеждане жребец на жълт фон. Традиционният цвят на кола - червен, но фирмата произвежда автомобили и други цветове.
организация
Състезателни конюшни, наречен "Scuderia Ferrari» (Scuderia Ferrari) е основана от Енцо Ферари през 1929 година. Започва производството на превозни средства през 1947 г..
В момента компанията е собственост на Ferrari Fiat група. Председател на Управителния съвет и президент - Лука ди Монтедземоло (Лука ди Монтедземоло). Централният офис и производството се намира в италианския град Маранело, в района на Модена.
93,4% от акциите на Ферари принадлежи отнасят Fiat.
дейност
Отделът за състезания на "Скудерия Ферари" (итал. Scuderia Ferrari) служи като раса Формула 1 е най-успешният в историята на състезания.
Историята на колата
«Ferrari» (Ферари), италианска компания, специализирана в производството на състезателни и луксозни автомобили. От 1989 г. е дъщерно дружество на групата «Фиат». Базирана в Маранело.
Company (оригиналното си име е Auto Avio Costruzioni) е основана през 1929 г. от състезател, дизайнерски и тестер автомобили "Алфа Ромео" Енцо Ферари. Първоначално той произвежда широка гама от оборудване за автомобили. Създадено от автомобили, произведени под марката "Алфа Ромео". С това компанията има договор с Ферари. Първият автомобил, носещ името си вече "Ферари" се появява през 1946 г. Тя е модел на Ferrari 125, с мощен 12-цилиндров алуминиев двигател и е предназначена да реализира мечтата на своя създател: да се даде обикновени път състезателни коли свойства, без нарушаване на comfortableness. Като марка на компанията Енцо Ферари избра галопиращ жребец на жълт фон.
При модела от 1951-етап 340 се появява Америка с двигател, първоначално предназначена за Ferrari GT с работен обем от 4.1 литра. През 1953 г. същата машина е оборудвана с обем на двигателя 4.5 литра и с ново име - 375 Америка. През същата година, "Ферари" представлява 250 Europa, с три-литров двигател.
До началото на 1954 Енцо Ферари освободени около 200 от своите машини в вариант изключителна висока проходимост и 250 състезателни модели. Създаване на пътните им коли, Ferrari се обърна към различни дизайн фирми, като техните модели различни един от друг. Но 250 GT през 1954 г. поставя началото на дълго и ползотворно сътрудничество с фирма "Пининфарина", най-добрият начин да се коригира тялото си с новия korotkobaznym шаси, в която водеща задния мост е било спряно на извори.
Вече модел 250 GT е освободен не само като купе, но кабриолета, и се появява през 1959 г. 250GT Калифорния, се изработват по поръчка - красноречив пример за открит модел 250 GT спортен тип. През 1958 г. "Пининфарина", създаден за модела 250 GT Body специално ъглова форма: тези автомобили са оборудвани с 12-цилиндров двигател, и очевидно впечатление за огромна власт, в идеалния случай послушен на всички желания на техните собственици.
375 Америка, и да го замени през 1956 г. 410 Super Америка (те са били освободени общо 14) са за "силните на деня": конструкцията им предизвика усещане за сила и самочувствие.
От 1957 до 1962 г., произведени модифициран "Ferrari 250 GT California» с хищнически заточени профил и подвижен покрив. Първата му победа този автомобил спечели състезанието Tourist Trophy 1960 на пистата Гудууд.
"Ферари" принадлежат към най-запомнящите се колата на 60-те години на века: 250GT през 1960 г. е превърната в хечбек 250GTE с тяло от "2 + 2", елегантен и много популярен, въз основа на който през 1964 г. е създаден 330GT «2 + 2» с chetyrohlitrovym мотор и оригинални "кривогледа" фарове. 250GTO ( «Gran Turismo Omologata») - През 1962 г. и 1964 г. един от най-важните в историята на автомобилите е построен на 250GT. Той е произведен в 39 автомобила, с 3-литров V12 двигател капацитет от 300 литра. а. който има кутия 5-степенна. тегло на превозното средство е 1100 килограма, междуосие - 2400 mm и максимална скорост над 283 km / h.
Изключителна остава женско-доброто, метат Berlinetta Lusso 1962. скорост над 225 km / h. На мястото 330GT «2 + 2" през 1967 г. дойде 365GT «2 + 2" самобалансиращо с задно окачване и кормилно управление. През 1971 г. той е заменен от по-стриктно в съответствие с духа на времето 365GT4.
През 1966 г. компанията е разработила нов тип V-двигател, неговия произход от състезателни двигатели 12-цилиндров chetyrohkulachkovy с два разпределителни вала във всяка бутилка система главата смазване с сух картер, висок въртящ момент и гъвкавост, които са имали капацитет от 300 литра. а.
През 1968 г., "Ферари" стартира на легендарния Daytona или 365GTB / 4. с пред-4,4-литров V-образна капацитет 12-цилиндров двигател от 352 к.с. разработване sverhskorost - 282 km / h. Този модел е външно сдържана и функционален.
В началото на 1970 г., е имало модел «Дино», на името на починалия син на Commendatore. с централно монтиран производство двигател FIAT- V-образен 6 цилиндъра; модел бе получено в вариант 8 цилиндъра, но моделът на 6 цилиндъра се счита класически. По едно време «Дино» всъщност е отделна марка. Превозно средство «Дино-206GT" издава на 1967 г., с V6 двигател (cm3 1987 180 к.с. при 8000 об / мин .. От 1969 година - "246 GT". -2418 cm3, 195 к.с. при 7600 об / мин). , Точно същите, нетрадиционни «Ferrari» Мотоциклети стояха на спорта «Fiat Dino».
Модел 365GT4 или Berlinetta Boxer, 1971 освобождаване, има много функции на състезателни коли "Ферари: двигателя си работен обем 4.4 литра могат да достигнат скорост от 275 km / h, тя се намира в хоризонтално в средата на тялото, а скоростната кутия за по-рационално използване на вътрешния обем на тялото се намира под шасито на мотора и да използва опита на състезателните автомобили: рамка пространствена тръбна и панели стомана тялото на базата на Ferrari 308GT4 прави елегантни модели с телата "Pininfarina", оборудван с V-образен 8-цилиндрови двигатели .. Те привлече вниманието на купувачите от началото на 80-те години.
През 1987 г. основателят на компанията Енцо Ферари ръководи екип от дизайнери, които подготвиха модел F40, определен като "сумата от усилията на компанията през годините на своето съществуване." Произходът на F40 води от GTO 1984 г. и, на пръв поглед, има какво да се направи с Ferrari 308GTB обаче има значителни технически иновации: турбо, V-тип 8-цилиндров двигател с надлъжна (а не напречно) позиция, монтирани върху тръбна рамка, подсилена носещ кевлар панели Xtra 478 к.с. - се казва всичко, което остава само конфигурация. Тялото на този супермодел е изработен от въглеродни влакна и кевлар и тясното си интериор доста отговори спортове същност на машината: тя дори не е механизъм за регулиране на седалката. Постигане спецификации и не комфорт - това е мотото на 1118-кг Ferrari F40: схванат окачване не абсорбира пътни неравности, колело отговори на всяка дупка по пътя, и великолепната мотора показа безкрайна мощ. Взискателен, неконтролируемо енергичен и привлекателен - това беше последното дете на основателя на компанията.
Автомобили фирма "Ферари". От 1969 за контрол на FIAT, и през 1989 г. най-накрая отстъпени на корпорацията, се ползват с репутацията на най-скъпите в света. Всеки един от тях - това е една легенда.
На автомобилното изложение в Париж, на италианската компания Ferrari показа най-мощният в Европа сериен машина. Това е специален модел "Енцо Ферари". Външният вид на специален модел в чест на известния дизайнер цели да напомни на света, на автомобил Ferrari напреднал инженерни училище, което е силно подкрепена от изключителен успех във Формула 1. Двойна спортен автомобил ще бъде оборудван с капацитет 12-цилиндров двигател от 6 литра и мощност от 650 литра. а. Ускорението до 100 км / час е за само 3.5 секунди и милионкилометра машина в състояние да преодолеят в продължение на 19 секунди. Максимална скорост "Енцо Ферари" - над 350 км / ч. Дизайн на автомобила, проектиран от известния културист студио Pininfarina. "Enzo Ferrari" модел носи характеристиките на Формула-1 - аеродинамично тяло и тесен кабина. Вратите се отварят. Всички основни функции за управление, включително скоростния лост, доведени до волана. Автомобилът е оборудван с скоростна кутия 6-степенна, смяната на предавките се извършва с помощта на специални клавиши на волана. Предполага се, че ще бъдат пуснати само 349 "Енцо Ферари" коли. Компанията ще ги предложи на своите най-лоялни клиенти и добре познати, разбира се, по предварителни заявки. цена на автомобила ще бъде най-малко 500 хиляди евро.
Ferrari лого, буен жребец на жълт фон, се появява за първи печатни материали и официални документи на дружеството през 1929. Въпреки това, докато "Буйният жребец" не е изобразена върху машините, тъй като са принадлежали на Alfa Romeo и е имал своя собствена емблема, под формата на детелина на бял фон триъгълна форма.
Енцо Ферари, пише в мемоарите си:
"Като Фабрична марка, аз продължих да използва образа на коня, отглеждани, което се появява в първата си при автомобили Ferrari Scuderia. Историята на този кон се отглеждат лесно и забавно. Тази емблема е превозвал по своя боец Франческо Барака, ас на Първата световна война. Той бе свален от Montello. Когато през 1923 г. направих пистата "chirkuito дел Савио" в Равена, се запознах с граф Енрико Барака, бащата на героя. Той ме запозна с жена си, графиня Паолина Барака, който веднъж предложи: Ферари, защо не се направи на коня, отглеждани сина ми на своя състезателен автомобил? Той ще ви донесе още udachu.Ya съхранява снимки ас с посвещение на родителите си, в който те ми поверяват този знак с кон. Конят беше черна и е останала. Добавих златен фон, което е цветът на град Модена. "
Scuderia Ferrari емблема прилича на триъгълна щит и марка фабрика Ferrari във формата на правоъгълник, с раирана лента на италианското знаме.
Свързани статии