Dragon се образуването на пяна.
Виновни провали, нека да бъде този термин.
Както аз го разбирам: например, обичайната шофиране по нормални doroge.Na пръсти, образно, буталото се подкрепя от всички страни maslom.Dvizhetsya вертикално в рамките на 5 sm.Naehali на хълма или treschinu.Porshen отиде нагоре или vniz.I в този момент, преминаване на първата см, тя не получи подкрепа от masla.Provalivaetsya.Kogda пътуване на далечни петрола пени и поставя получената смес на авариите и компенсира по всяко бутало е предварително зареден.
Вероятно всичко отиде на чуждестранни коли, не си спомняте усещането? Защо иначе. толкова скъпи оригинални амортисьори? Ако при Honda-Нива amort.delala сигурен биха били съвсем различни и характеристиките и, разбира се, по-kachestvu.Soglasen голям избор, но. дори да плащат 100 евро за един часа сутринта. ostaeshsya лотарията.
За пореден път, всички с петък.
Юджийн.
Юджийн
Не викай "го" образуването на пяна. Пенообразуване = не работи състояние Амма. Това се случва, когато се прегрее атм = не може да се справи с товара. Добив доставка повече мощност интензивно Amma: двойни, monotube газове с дистанционно туба.
Ама за 100В е, без лотария, а дори и по-евтино. Не се препоръчва, ще Ranch 5000. Това 9000 е възможно, но те са по-скъпи.
Dual амуниции styavyat на полетата, подготвени за рали-рейдове (чист спорт) при условие, икономика амортисьори (площад, КОНИ, Rancho, TOYOTA, MITSUBISHI, и т.н.), за които те не изпари интензивна работа. С добро amortikov (JRZ, DONNERE, Ohlins, и т.н.), което правят отлична работа сами.
Битови машини липсват напълно коне, площад или Rancho 9000 по един на колело, дори и ако собственикът не обича да се вози на трамвайните линии, бордюри, алеи.
Можете да внесе амуниции от втория Pajero подходящ размер.
и забелязах, че амортисьори и пружини podpruzhinnikami на? И знаеш ли къде да се прикрепят към горната точка? В пространствената конструкция.
Именно това и ми хареса.
И изменения и цена - това е разбираемо. Това е така, за в бъдеще.
Трябва да уважаваме българския език!
Такова окачване не е за ежедневна употреба. Тя работи на гърба - т.е. при ниски обороти на всички неравности по пътя силно се усеща в гръбначния стълб, но при по-високи скорости на хавала окачване всички.
Хората, аз правя, отпочинали поставят двойно AMA. Навих и това ми хареса, машината стана леко pozhesche, но по-маневрен и по-плавно и уверено стои на пистата. Снимки могат да поставят в рамките на няколко дни, а за вашите въпроси:
Единственото нещо, което ме притеснява, че ако муха рок или регистър, а след това той няма да хване пролетта и amorizator, и аз мисля, че той ще бъде по-слаб, въпреки че изслушването е проблем, все още никой не се изправи.
111.jpg
то zaptsatski
1111.jpg
И това е около shemka
Bear, благодаря за снимките и ssylku.Vpervye-ясна и ponyatno.Esche ще бъдат едни и същи, само под формата на рисунка.
Юджийн.
Юджийн
Уви, аз не съм толкова добър в това, както ми се иска, не мога да се опитам само да се поберат добри снимки и всичко останало.
Господи, че разкаже за долните скоби на посоченото по-горе?
Осъществено от
Foren-Z
Свързани статии