Всичко на сензора за скорост! (Scorpio)
Каква беше симптом: Скоростомер работа, когато скоростната кутия е студен или топъл, но след километра на топло-кутията през 30 скоростомер започна рязко да се спускат, а след това се върна на мястото на текущата скорост, и така, докато застой в долната част на около 15 минути, но че е необходимо да се охлади на наказателното поле, и скоростомера започва да работи като нов.
Първо Свалих сензора, се уверете, че "nerazbiraemosti" и започна да се отваря.
1) Премахнато от предавка енкодер ролка.
2) От задната страна, където е залепен на капака, пробити на дълбочина от около 5-6mm шест дупки периферно по заварка тренировка две мм и един - 4 mm.
3) Първият тежък удар на гърба на корицата, а след това в продължение на ролка, където е имало по-висока скорост, а след това на задния капак остави на пода от милиметъра.
4) в, но не чрез, на отвор 4 mm malenkie отвертка и капачка лост извади отвертка.
5) Изплакнете сензора (в наказателното поле бе масло), всички контакти, запоени на дъската и го покри eboksidkoy.
6) На мястото на уплътнителя попълнено vykovyrennogo ново.
7) Събрани всичко обратно.
8) От края на сензора два отвора на двемм резба и завинтват два винта, за да запази капака в същото време сензорът е сгъваема, обаче капака може просто да бъде поставен обратно.
9) Поставете обратно и всичко е ОК.
Какво е важно!
1) Преди да включите сондата трябва да се докосна задната седалка и се малък сензор кожа за ludshe контакт, или поне без мазнини.
2) Използвайте за монтиране на сензора нов болт и я затегнете много добре. (Ако сензорът не е достатъчно силна, за да затегне болт, тя ще върви слабо или изобщо не-то аз се проверява, и това е писано в инструкцията)
: Всъщност, аз търся б / сензор, за да се опитате да го отворите. Само не искам да рискувам, с дупка в кутията да се неудобно.
Аз имах същия проблем, но аз взех само шанс.
Веднага се изясни: Имам една кутия с автоматично и електронно трижилен Сензор за скорост:
Brown о тегло
Черно срещу властта (+ 12V)
Жълт срещу изход
Ако датчикът за скоростта е полезен, когато роторът се върти, изходното напрежение варира от 0-1V 10-11V до няколко пъти на въртене на ротора. I - за всеки оборот на ротора 8 импулси. Напрежение писах по памет, но това няма значение, но е важно, че напрежението се промени рязко. Изходното напрежение може да се измерва с волтметър, без обичайните натоварването - натоварването е в рамките на сензора.
Така че, най-трудната задача V махнете капака на предавател с най-малко щети на тялото. Тук съм, нищо умно не мога да посъветвам (аз пробия дупка тренировка 1 mm за корицата на жилища връзката, а след това направи nadpily на жилища ножовка сензор, като цяло аз със сигурност е излетял, но доста разглезено случай), мога само да кажа, че капакът е залепен и материали че прави тялото и капака е много мека.
Под капака е кръгъл печатна платка. Печатната платка също е залепен, но за да го получи много по-лесно, отколкото да се премахне капака. В горната част на ПХБ транзисторни, резистори и др. Елементи, по-ниската Хол сензора. Съгласно платка има ротор, прикрепен към ротора. Когато въртящо се колело периодично защитава сензор магнита Hall от своите остриета. Магнитът е фиксирана в корпуса противоположния датчика за скоростта на датчик на Хол.
След платката е отстранена, тя може да се проверява по следния начин. V12V свързан (маса) на кафяво проводник, 12 V до черно и волтметър между жълти и кафяви проводниците. Сега, ако сензорът Зала за привеждане на магнита, а след това в някакъв момент на изходното напрежение ще скочи до 10V, а ако се премахне магнита, тя ще се върне към предишното си ниво. ВАЖНО! Веригата реагира единствено на някой полюс на магнита, т.е. ще трябва да се въртят. Ако схемата не работи, можете да се опитате да го оправя. Това е доста проста и ясна. Схематично верига може да се състои най-проследяване на пътеките, свързващи елементи.
Ако схемата работи и няма peretershihsya, гниене тел, има два възможни варианта:
1) Не знам какъв е проблемът и по-нататъшни изследвания, което трябва да направите сами :(
2) факта, че имах. Перката се намира твърде близо до магнита и не щит на магнитното поле, а по-скоро става част от магнита (тя е направена от магнитен материал, за разлика от скоростта на тялото на сензора). Това може да се случи, защото на тялото индикатор износване на мястото, където ротора почива. Косвен показател за това е най-голяма аксиална хлабина на ротора (и аз бях). Третира се лесно, че е необходимо да се огъват леко лопатките на работното колело от магнита. Сега можете да се съберат.
Да, в конференция, има едно мнение, че е необходимо да се съблича на мястото на закрепване на сензора към кутията с помощта на новия винт, както и да се осигури надеждна жилища сензор електрически скорост контакт с жилища прозорец. По мое мнение това всичко не е от значение. Разглобяване на сензора за скорост и се уверете, че веригата е напълно изолирана от корпуса на датчика!
Андрю.
сензор Мъртво скорост Scorpion.
. При студено време сутрин показва нещо, а след това спира.
. Някой grazilzya разглобява и posmatret че за животно.
. Интересува се от резултатите и съвети за ремонт.
Вчера успя да различи. Казано по друг не го направи, досега само общи впечатления.
1. Разбира доста скучна работа. Не мисля, че нищо по-добро от внимателно пробити по периметъра на капака с тънка сонда. Печатната платка също е залепен добре и здраво. Всички пространството между капака и на борда е пълен с бяло лепило.
Въпреки това, аз успях да се разбере, както и с монтажа ще бъде също няма проблеми.
2. Независимо от уплътнителя вътре следите на влага.
3. Всички обекти в процес на печатната платка, където перката е пълен с масло (от кутията?). Измийте и почистете.
4. Тя изглежда като типичен проблем - голям аксиален игра на ротора (нося?). В този случай, на работното колело е твърде близо до магнита, и тя престава да бъде проверен. Изходният сигнал по този начин значително се намалява. Всичко това може да се намери по обичайния волтметър без отстраняване сензор.
Това е всичко за сега. Днес, ако се образуват, аз ще се опитам dozavershit експерименти. На са докладвани по-нататъшни резултати.
Ето повече за сензора: по-висока
Здравейте на всички!
. Някой знае ли как да се провери електронна датчика за измерване на скоростта
=========== осцилоскоп - lehko!
Scorpion на, или най-малко от това, което е той.
-------- тя се състои от не сгъваем herovinki прекратяване зъбно колело от една страна, и на три проводника (+ и сигнал земята) от друга страна.
Тук shtob покажат, че е необходимо да се оттегли от ETU глупости от кутията, без да махате чипове, включете запалването и включете предавката да спазва референтен осцилатор импулси сигналната линия (оказва се емпирично); те импулси _-_-_-_-_- трябва да бъде!
А herovinku аз все още да разбере и да откъсне окабеляването.
А herovinku аз все още да разбере и да откъсне окабеляването.
+++++++++ Dare, но като правило, Ent pokast Междуна рядко се разпада.
Той разбира просто. Метални и мека корица nesostavit kysverlit труда. Често срещан проблем - счупена ос и krylchatka се доближава до магнита (тя е на стойност сензор магнит Хол и krylchatka). Ти просто трябва да podagnut остриета и сглобяване.
Работил съм половин година, след като ремонтът без никакви проблеми.
Свързани статии