Въпреки високото развитие на индустриални технологии, използването на дървесен газ в превозни средства, това е интересен от гледна точка на околната среда, в сравнение с други алтернативни горива. Газификация на дървесина до известна степен по-ефективно в сравнение с конвенционалния изгаряне на дървесина, както и в конвенционалното горене загубили до 25 на сто от енергията, съдържаща се. При използване на генератора газ в енергия на превозното средство увеличения разход от 1.5 пъти в сравнение с превозното средство работи на бензин гориво (включително загубите подгряване система и увеличаване на теглото на самата машина). Ако вземем под внимание това, което е необходимо за нуждите на енергията се пренася и след това, произведена от дървен материал на нефт и газ остава ефективен в сравнение с бензина. Трябва също така да се има предвид, че дървеният материал е възобновяем източник на енергия, а не на бензин.
Предимства на газ превозни средства
Най-голямото предимство на превозните средства на производителите на газ е, че той използва възобновяемо гориво без никаква предварителна обработка. Реализацията на биомасата в течно гориво като етанол или биодизел, може да изразходва енергия (включително CO2) от съдържаща се в оригиналната суровина. Автомобилите на производителите на газ за производство на енергия на горивото не се използва освен за рязане и цепене на дърва.
Газови превозни средства не изисква висока мощност химически батерии, и това е предимство за електрически превозни средства. Химически батерии са склонни да саморазряд и не забравяйте да ги възложи преди употреба. Устройствата, които произвеждат дървесен газ, обаче, са естествени батерии. Не е необходимо за високотехнологична обработка на негодни за употреба химикали и дефектни батерии. монтажни работи генератор газ отпадъците е летлива пепел, която може да се използва като тор.
А правилно проектирани газов генератор кола замърсява много по-малко въздушно пространство от бензин или дизел кола.
Газификация на дървен материал е много по-чист, отколкото директно изгаряне на дървесина: емисии сравнима с емисии от изгаряне на природен газ. Когато работите с електрически автомобил не замърсява атмосферата, но по-късно, за да презаредите батериите трябва да направите енергия, че до който се произвежда по традиционния начин.
Недостатъци на газ превозни средства
Въпреки многото ползи за използване на газ превозни средства, трябва да се разбира, че това не е най-доброто решение. Инсталация за производство на газ, заема място и тежи няколко сто килограма - и всичко това "инсталация" трябва да носят със себе си и за себе си. Газова техника е голям, поради факта, че дървесен газ е с ниска енергийна плътност. енергия газ стойност дърво е приблизително 5.7 MJ / кг, в сравнение с 44 MJ / кг бензин и 56 MJ / кг за природен газ.
При работа на газ, генериращи газ не може да достигне скоростта и ускорението, както на бензин. Това се случва, защото газ дърво се състои от около 50% азот, 20 процента въглероден окис, 18 процента водород и осем% въглероден диоксид и четири процента от метан. Азот няма да поддържа горенето, и въглеродни съединения намаляват горивен газ. Поради съдържание на гориво на двигателя с високо азотно става по-малък, което води до намаляване на мощността с 30-50 процента. Поради бавното горене газ се използва практически висока скорост и намалена динамичните характеристики на превозното средство.
Opel Kadett, снабден с газов генератор
Автомобили с малък обем на двигателя също могат да бъдат оборудвани с газови генератори, дърво (например Opel Kadett на фигурата по-горе), но това е по-добре да бъдат оборудвани с газови генератори големи коли с мощни двигатели. На ниска мощност двигатели, в някои ситуации, има голяма липса на мощност на двигателя и динамика.
Самият генератор на газ може да се направи по-малък и за малък автомобил, но това намаление не е пропорционална на размера на превозното средство. газови генератори и мотоциклети са проектирани, но техните размери са сравними с мотоциклет кош. Въпреки че размерът е много по-малък, отколкото за автобусни устройства, камион, влак или кораб.
Лесен за употреба превозни средства на газ
Друг добре познат проблем на газ превозни средства е, че те не са много лесни за употреба (въпреки че значително се е подобрило в сравнение с технологията, използвана по време на войната). Все пак, въпреки подобренията, модерният газификторът отнема около 10 минути, за да достигне работна температура, така че не се получи да седи в колата и се оставя веднага.
Освен това, преди всяка следваща превръзка трябва да бъдат отстранени шпатула пепел - пречистване на предходната горенето. образуването на смола не е толкова проблематично, отколкото е било преди 70 години, но сега това е много важен момент, тъй като филтрите трябва да се почистват редовно и ефективно, което се нуждае от допълнително честа поддръжка. В общи линии, газови превозни средства са необходими допълнителни усилия, напълно отсъстват в бензин колата.
При стартиране на генератора газ и въвеждане на режим на работа трябва да бъде открит пламък.
Високите концентрации на въглероден оксид смъртоносна изискват допълнителни предпазни мерки и мерки за контрол срещу евентуални течове в тръбопровода. Ако инсталацията се намира в багажника, не трябва да се скъпя за сензора за CO вътре в превозното средство. Газификатора система не може да се управлява в една стая (гараж), тъй като при стартиране и рампа-нагоре трябва да бъде открит пламък (лява цифра).
газови автомобили Volkswagen Beetle са фабрика за масово производство на газови превозни средства
Всички превозното средство, описано по-горе, инженерите, построени от аматьори. Може да се предположи, ако е взето решение за производство на автомобили за генериране на газ професионално в завода, е вероятно много от недостатъците да бъдат отстранени, а ползите ще са по-големи. Такива автомобили биха могли да изглеждат по-привлекателни.
Газификация Volkswagen Typ 82 1944 моделна година
газификация механизъм подреждане верига Volkswagen Beetle
Така например, в превозни средства на Volkswagen, произведени в завода по време на Втората световна война, целият механизъм на газификация е била скрита под капака. На лицевата страна на предния капак е само люка за зареждане на дърва за огрев. Всички останали части на растението не се виждаха.
Други превозни средства опция газове, произведени в завода - Mercedes-Benz. Както се вижда на снимките по-долу, целият механизъм на газов генератор се крие под капака на багажника.
За съжаление, по-широкото използване на дървесината и газови биогорива може да доведе до нов проблем. И масово производство на газови превозни средства може да влоши проблема. Ако започнем да увеличи значително броя на превозните средства, използващи биогорива или дървесен газ, същото количество резерви започне да намалява дървета и земеделски земи ще бъде принесен в жертва за отглеждане на култури за биогориво обработват, а това може да доведе до глад. С помощта на технологията за газификация във Франция по време на Втората световна война доведе до рязък спад в горски резервати. По подобен начин, други биогорива производствени технологии водят до намаляване на отглеждането на полезни растения за хората.
Въпреки това, наличието на газ превозни средства може да доведе до по-умерено използване на него:
нагрява в продължение на 10 минути на газов генератор или използвайте велосипед, за да се премести в магазин за хранителни стоки - най-вероятно избор ще бъде направен в полза на последния;
проникна в продължение на 3 часа дърва за пътувания до плажа или да се влак - най-вероятно изборът ще бъде в полза на последните.
Във всеки случай, тя може, колите за генериране на газ не може да се приравни с бензинови и дизелови автомобили. Само глобален недостиг на нефт или много голямо нарастване на това може да ни накара да се промени на газ превозни средства.