Лимузини (FR лимузина, от Лимузен -. Името на историческата провинция Лимузен във Франция, където хората носели качулки, сходни по профила на автомобил) - затворен за тяло автомобили от висок клас автомобил със стъклена преграда между предните и останалата част на седалките. Лимузини наричан още една кола с такъв орган.
През 86-те години на компанията Линкълн е имал своите възходи и падения, но колите на марката и до днес остават символ на успех и просперитет.
Линкълн: Колата за президент
През 1920 г. в класа на "лукс" дебютира Линкълн Модел L, снабдена с 5,8-литров V-образна "осем" мощност от 90 к.с. Опитвайки се да пробие в "висшето общество" на американската автомобилна индустрия е над за Leland пълен провал. До лятото на 1921 фирмата му носеше месечна загуба от 100 хиляди долара, а продажбите не надвишава 800 коли на месец. Причината за това не е някои технически недостатъци. Leland автомобили са с високо качество, но 74-годишният "Г-н точност", тъй като те нарича Хенри в инженерните среди, абсолютно никакво внимание на дизайна на машини, произведени от тях.
Под знамето на Ford
Тялото на първата Линкълн е съвсем проста и домашен. И разбира се, заможни хора предпочитат продукти от такива компании като Peerles, Packard и Пиърс-Ароу. До началото на 1922 г. компанията Хенри Leland е на ръба на фалита.
За разлика от Leland Форд младши перфектно разбира важността на външния вид на машината за нейния успех на пазара. Оставянето непроменен високо качество "пълнеж", Edsel имаше пълно в нов стил на екстериора на колата. В резултат на това Линкълн намери "аристократични" функции, присъщи на всички бъдещи модели на фирмата.
Едновременно реконструиран фабрични сгради, построени в бързаме да извършва военни поръчки. Във фабриката е създадена строга система за контрол на качеството. По този начин, отклонения в размерите на свързващите пръти и колянови валове право в 0.0002 инча. Преди да напусне завода, всяка машина се подлага на 177 измервания и тестове.
Обновено Линкълн L влезе в продажба в края на 1922. той многократно модернизирана няколко години: бутала чугунени бяха заменени от алуминий, триене амортисьори са заменени с хидравличен. През 1926 г. дойде на известния автомобили хрътка фигурата на радиатора, инсталирана по-ефективни спирачки Perrot. Обем увеличен до 6.3 литра. В същото мощност (90 к.с.) се увеличава въртящия момент. Body украсени с хромирани акценти. Благодарение на гениално производство на Линкълн маркетингова стратегия се е увеличил от 2249 товарни автомобили през 1921-8787 в 26-ти.
Основният показател за успеха на марката е фактът, че от 1923 година, Линкълн става официален автомобил на американските президенти. Гледайки напред, ние се отбележи, че първите американски служители отидоха на Линкълн лимузини в продължение на 60 години, и само тогава, когато те бяха заменени от Cadillac Рейгън. Lincoln започва да използва царските къщи на Норвегия, Швеция и Румъния. Голяма партида от автомобили се превърна в съветското правителство.
По-мощен и по-луксозен
През 1930 г., на мястото на Линкълн L дойде на образеца, снабдена с V-образна "осем" на същия обем. Благодарение на двойни карбуратори с падащ поток и нова мощност на горивната помпа се увеличили до 120 к.с. Първоначално купувачите се предлагат на колата с междуосие от 3683 mm. Две години по-късно той започва производството на базови модификации, съкратени от 9 инча.
През същата година е имало на първия 12-цилиндров модел HF, оборудвана с V-образен двигател на капацитет 7.43 литра и 150 к.с. Двигателят позволява на автомобила да ускорява до 160 км / ч. New шаси се тества на образеца с дълга база, същото тяло, скоростна кутия и две плоча сух съединител и хидравлични спирачки с вакуум бустер.
В края на 1932 започва да произвежда Линкълн KA с 6.2-литров V12 двигател с мощност 125 к.с. монтирана на шаси 136 инча предшественик на. KA пристигане съвпадна с пика на световната икономическа криза. Много от американските автомобилна индустрия гиганти напусна сцената. Марк Линкълн спасен от факта, че тя е част от Ford Motor. И важна роля за запазването играе Edsel Ford. Той нареди да се подготви своевременно да произвежда относително евтин модел Lincoln Zephyr, тъй като разбрах, че по време на икономическото възстановяване на луксозни автомобили се нуждаят само от няколко купувачи.
"Сладки"
Дългият колесната и нисък център на тежестта осигурява отлична стабилност машина. Един вид екстериор, актуализиран през 1938 г., също не предизвика оплаквания от клиенти. "Ахилесовата пета" Зефир е крехкостта на двигателя 12-цилиндров: като правило, животът му не надвишава 35 хиляди километра. Така че често вместо "родния" собственици на двигателя, пуснати на колата, "осем" Форд.
Zephyr се превърна в база за модела Continental, създадена през 1940 г. и е получил двигателя увеличава до 4.8 литра и обемът се увеличава до 120 к.с. мощност. Външният вид на автомобила е проектиран главен дизайнер на Ford Юджийн Грегъри за план на Edsel Ford, който е решил да пусне модел в европейски стил. Първият прототип на Edsel беше толкова доволен, че той веднага нареди две машини за синовете си. Също толкова топло посрещане беше даден автомобил на обществеността: през 1941 г., че е продала 1250 автомобила Continental серия, изтласкани от производствената програма на К. Ако моделът Zephyr възприема от купувачите като супер-Форд, на Continental показа различен стил: тритомната нисък силует с дълъг преден капак, минимум хромирани части, резервна гума, монтирана отзад в отделен случай, липсата на стъпала. Тяло е едновременно консервативен и динамичен. Автомобилът се предлага в два варианта: с електрическа тента кабриолет и купе.
През 1942 г. той отново бе увеличен работен обем (5 литра) и мощност (130 к.с.), но неговите създатели не са успели да постигнат изключителна динамика. Максималната скорост на 145 km / h не съответства на бързото външния вид на машината.
След смъртта на Edsel Ford през 1943 г., Министерството остана без покровител, който не може да се отрази негативно върху развитието на линкълна.
През 1946 г. СЪСТАВ kontsepna Ford е сформирана нова podpazdelenie Lincoln-Mercury дивизия, kotopoe беше zanimatcya dopogimi повечето автомобилни компании.
Свързани статии