Функции, свойства и методи за транспорт стомана
Като се има предвид, че стоманата може да се добави легиращите елементи, стоманата се нарича съдържащ не по-малко от 45% от желязо сплав на желязо с въглерод и легиращи елементи (легирана, високо легирана стомана). Steel е разделена на няколко вида, един от тях - стомана намотка (аз избрах от ламарина, тъй като е подходящ вариант за състава на стоманени бобини.
Според моите инструкции, считам, превоз на ламарина бобини. Затова предлагам да се анализира в детайли характеристиките на ламарина от и отделна намотка, която произвежда пряко "ArcelorMittal Temirtau".
Ламарина - черен калай покрити от двете страни с калай, депозирани от гореща (калай GTL) и електролитен (EFAs калай) калай обшивка. В зависимост от съотношението на дебелината на покритието от двете страни, този жест е със същата или диференцирано дебелината на покритието.
Ламарина се състои от тънък, студено валцована стоманена лента нисковъглеродна или лист покрит от двете страни с чист калай. По този начин, той съчетава силата и еластичността на стоманата, както и устойчивост на корозия, способността да калай запояване и атрактивен външен вид.
Производство на стомана субстрат и последващо покритие от калай са независими едни от други процеси, така че с всеки набор от свойства на стоманата теоретично комбинирано с всяко възможно калай покритие.
Съставът на стоманата, използвана за производство на стоманена ламарина е строго контролирана. В зависимост от степента на стомана и метод могат да бъдат получени с различни видове ламарина с различна еластичност. При производството на ламарина често се използва с редица дебелина от 0.13 mm до 0.5 mm.
Калай може да бъде покрита с различна дебелина слой от калай и калай дори всяка страна може да бъде покрит с различна дебелина на калай слой (разлика покритие) в зависимост от изискванията за вътрешната и външната повърхност на основната крайния продукт - кутия. Разнообразен на повърхността ламарина производство за различни приложения. Ламарина се подлага на специална обработка за пасивиране на повърхността на стабилизиране и подобряване на неговата адхезия към лака. Той също е покрита с много тънък слой от масло, за да се подобри възможността за нейното лечение. Това масло е, разбира се, съвместим с храна.
В процеса на производство, в зависимост от качествените характеристики покалаена ламарина разделя на марки:
# 45; EFA - калай електролитна калайдисване консервиране.
# 45; EZhR - калай електролитна консервни различни цели.
# 45; EZHON - калай електролитна калайдисване на обща цел.
# 45; GTL - консерва с гореща калайдисване консервиране.
# 45; GZHR - консерва с гореща консервни различни цели.
"ArcelorMittal Temirtau" има значителен опит в производството на електролитно консерви ламарина за различни цели. Заводът е основен доставчик на ламарина в страните от ОНД, както и на експортните пазари - най-вече в Близкия изток. Ламарина се произвежда в три линии на непрекъснат електролитна калайдисване.
Ламарина, произведени в "ArcelorMittal Temirtau", използван в производството на консервни кутии за опаковане на хранителни продукти и други продукти - ароматизатори, масла, смазочни материали и бои, както и за производство на капачки за бутилки.
Фигура 1 - Характеристики на ламарина
Ламарина на рулони и намотки. Feature:
Ламарина степени на твърдост на 1-С (ГОСТ) Т2 T 5 (от JIS и ASTM), Т 52 Т 65 Определяне зрителното възприятие на грапавост (Ra) м блестящи # 63; 0.35 (ограничен обем) FineStone FS лъскава, подобрено качество 0,25-0,45 Stone ST грапавост след приключване абразивни 0,35-0,6. Смазване (DOS) 2-10 мг / m². Диаметър на сърцевината 400 +/- 10 мм. Edge дъски.
Покритие Към калайдисване използва чистота калай на най-малко 99,9%. Теглото на покритието (г / m), в зависимост от класа на следните стандарти:
Фигура 2 - клас бял калай покритие
Делът на метал транспорт е отговорен за една трета от обема на товарите, превоз в Казахстан. Необходима е Metal в много сфери на промишлеността, без тя не направя някоя сграда. Metalobazami връзка между крайните потребители и транспортна фирма. Превоз на метал има свои собствени характеристики и на превозвачи, направи специални изисквания.
Предвид големия асортимент от метал, всеки продукт има своите специфични за доставка и транспортни услуги се изпълняват с помощта на превозното средство правилно избран капацитет. В процеса на транспортиране на много внимание се обръща на пакетиране и складиране микс, за да се предотврати изтичане, повреди по време на преместване.
В най-добрия, най стомана намотка се транспортира в кутии, решетки или други твърди съдове. В един контейнер може да бъдат подредени ролки с различни диаметри и различни класове, предварително отделно свързването им. Ако ролките са подредени върху дървени подложки, те са фиксирани чрез затягане каишки с ключалка тресчотка. Теглото на един товар не трябва да надвишава 80 кг, когато натоварването се извършва ръчно в механизирани - 10 m се използва за транспортиране на летателни апарати, които често са снабдени със специални технически съоръжения (Кролиците или болтове), ребра и специални уплътнения .. Rolls по време на разтоварване не трябва да удрят един срещу друг, на земята или камъни. Но в моя случай, ми беше позволено учител не използва съдове, средства за опаковане и т.н.
Според инструкциите ми, аз трябваше да нося стомана намотка две опции / маршрути. В първия случай Аз превеждам техните товари с железопътен транспорт и използване на плоски вагони модел 13-470, който има следните характеристики: капацитет платформа товар от 60 тона. Тара платформа 22 тона. Размери вътрешните платформи, m (Дължина * Ширина * Височина мъниста) 18,4 * 2,5 * 0. Площта на пода на платформата, 46 квадратни метра. Втората версия на Аз превеждам стомана намотка има три вида транспорт: Ш / Д (вагон на същия модел), морски транспорт (кораб), и в превозни средства, излезли от подсистема (полуремарке - товароносимост 25 тона).
Свързани статии