Гуми: отклонение и радиална структура на кабела.
Диагонал на гумите:
Гуми с диагонална структура кабел въжетата корда в слоеве кланично простират от топчета към шийката диагонално пресичащи се един с друг.
Прости и надеждни гуми дизайн осигуряват отлични характеристики за използване в най-взискателните и екстремни офроуд условия. Офроуд гуми с диагонална структура мозък обикновено е много многослойна (6-8 слоя кръстосани кабели), което ги прави почти убит. Съответно тези гуми имат много силна външна стена. Той ги боли много трудно. Гуми с конструкция диагонал кабел по-добре омекотяват Ударните натоварвания, предавани на превозното средство.
По диагонал гума по време на движение, на протектора е подложена на повишено напрежение ( "колапс"), в резултат на модела вдлъбнатини са компресирани и хребети се промъкнат на пътната настилка, което прави невъзможно за безопасна работа при високи скорости. Трябва също така да се каже и за остатъчни деформации ефекти: за известно време след дългогодишен гума запазва стягане профил (все още не е загрял). Това е особено забележимо при ниско налягане в гумите. Това е отразено във факта, че "бие колелото", когато шофирате.
Радиални гуми:
В радиален каркас на гумата кабел е опъната от единия край до другия, без да преминават. Рамката на външната повърхност покрита със силна гъвкав прекъсвач - от висока якост колан неудължаващ мозък, стомана или текстил.
Това означава, предимствата, произтичащи от недостатъци: висока еластичност осигурява отличен комфорт и боравене с добър асфалтов път, но на гуми за офроуд като радиална структура на кабелът е лесно да се повредят. Обикновено хранени страничната стена Поради структурните характеристики на гумата с радиална структура на кабел, те са много тънки, и всеки остър стик може перманентно да увреди автобуса.
В радиална съпротивление при търкаляне на гумите е по-малък, което позволява значително икономиката на гориво.
Също гуми с радиална структура на кабел в сравнение с пристрастия гуми имат значително по-добра адхезия към повърхността на пътя.
Radial гума осигурява по-добро сцепление се дължи на по-голяма площ и по-стабилна контактна повърхност. При промяна на натоварването и вибрациите при шофиране трудно колан не се деформират гумите на протектора радиални; Tread уши не се мачкат и не се подхлъзнат.
По цял живот: гума Radial ще продължи по-дълго в сравнение с диагонал (ако офроуд няма да бъде трайно повреден), тъй като тя по-висока устойчивост на износване.
Симекс гуми по диагонал, в смесена операция, е възможно да карам 50-60000. Км.
Офроуд гуми, произведени от американската фирма Интерком, пробег ще бъде 20-30000. Км.
В най-крайните офроуд гуми Super Svamper Bogger, а дори и по-малко (но малък ресурс си струва. По пътищата те нямат равни).
Радиални гуми, като BF Goodrich или Pro Comp може да се похвали писти 100 хиляди. Км.
Отнасяйте се с радиален кабел структура на гума може само като спедиция. Във всеки malomalskoy защитник мръсотия незабавно zamylit. Също така не забравяйте за възможността за радиална щети гума. Също така е вярно, че сериозен гума офроуд работи на дълги разстояния, както и възможност да се намали.
С настъпването на студеното време отново възниква въпросът с присъединяването на предната ос: вакуумни замръзва, машини работят във времето. Това е време да се създаде надеждна и висококачествена хъбове AVM-STOKRAT. Запаси превишаване на съединителя центрове AVM-STOKRAT зарежда. Липсващи елементи обратно в продажба.
Някои модели се продават хъбове с добри отстъпки.
Поръчка на центрове може да се направи от тази страница: хъбове AVM. каталог описание.
В цената на наема в момента на регистрация на поръчката, ще бъде вярна.
Свързани статии