Защо се нарича:
В гуми с диагонални подреждане на влакна (наречени диагонални) кабели в слоя кланично простират от топчета с топчета по диагонал. Поради необходимост пропускателните пътеки в двата съседни слоя на каркаса, броят на слоя трябва да бъде дори: 2,4,6,8.
Плюсове диагонални гуми.
Трябва да се отбележи, че тези гуми имат своите предимства:
На първо място, пристрастия гуми са по-проста конструкция и следователно по-малко разходи и сложност на ремонта.
На второ място, по-висока якост на страничните стени. (Странични стени)
Трето, най-добрите натоварвания шок смекчаване предават на превозното средство при движение по пътища с малки дупки, когато се движат тротоарни стави.
Против диагонални гуми:
По диагонал на гумите при натоварване промени в трептения по време на движение защитник е подложен на повишено напрежение ( "колапс"), в резултат на каналите за модела са компресирани и хребети на повърхността на подкрепа са подхлъзване.
Bias гуми в изпълнение мерят с радиални гуми.
Защо се нарича:
След радиални гуми кабели в пласта кланично не се пресичат като диагонал гуми и имат радиална (меридиан) място, т.е. насочена от топчета с топчета.
Гуми с радиално разположение на въжетата в кланично (гумата радиална), произведено в версии тръби и безкамерни.
Брекър в тези гуми върши повечето работа и рамката е изработена предимно от 2. 3 слоя стоманена корда.
Стоманена корда - тънка тел, състояща се от месинг покритие стоманени телове с диаметър 0,15. 0,25 мм. Steel мозък има висока якост, ниско удължение в сравнение с плат, има висока топлинна устойчивост на стареене и по-добра топлопроводимост.
Радиални гуми са налични в два вида: - кабел от синтетични влакна в рамките и с прекъсвач стоманена корда (комбиниран);
- кабел от синтетични влакна в кланично и прекъсвач текстилни влакна
Найлонов кабел в стоманен кабел труп и разбивач на гумата може да подобри силата в зоната на рамката на бягаща пътека го предпази от увреждане, да се намали разпространението на пукнатини в протектора.
Плюсове радиални гуми:
кадър конци приемат само радиални натоварвания. Това, в сравнение с пристрастие гуми, значително намалява напрежението нишките и дава възможност за едно и също натоварване радиален каркас на гумите, произведени с по-малък слой (два пъти). която осигурява по-добро отвеждане на топлината.
Броят на слоевете на каркаса на радиални гуми може да е странно, като всеки слой на кабели на радиална посока прежди работи независимо (и броя на слоевете, от които те могат да се четат от страничната стена, и следователно трябва да се направят изводи за силата на гумата).
Трябва да се отбележи, че радиалната гума в сравнение с диагонал имат по-добра адхезия към повърхността на пътя. Това се постига с голяма контактна площ с опорната повърхност и прилагане на sverhmodulnyh кабел тип колан (стоманена корда и т.н.).
В радиални гуми трудно колан намалява протектора деформация и контактна зона остава почти непроменена форма. Поради това, обемът на канал не е намалял, а носачите на протектора не се подхлъзнат.
Радиална гума в сравнение с диагонала характеризира с по-голяма носеща способност (15. 20%); увеличи максималната скорост; ниско тегло (на 3. 4%); голяма радиална еластичност (в 20. 30%), по-ниска топлина (30 до 20%).
Радиални гуми подобряват операция колата за сигурност се дължи на:
- подобряване на стабилността и за контролиране на движението;
- увеличена тяга по пътища, мокро и сухо покритие;
намаляване на риска от механични повреди и пробиви в областта на протектора
Против са радиални гуми:
Въпреки това, радиални гуми имат по-голям процент и по-голяма странична гъвкавост. Радиалната местоположението на кабели намалява силата на стената на страничната стена на гумата. В тежките условия на движение при шофиране на дълбок коловоз, по-специално по-ниско налягане на въздуха в гумите, при удара на бордюри радиален страничната стена на гумата, в сравнение с диагонала, най-изложени на повреди.
Bias гуми в изпълнение мерят с радиални гуми.
В този момент, ако посетите някой от магазините за пазаруване в гумите на колата ви, ще ви бъдат предложени като радиален безкамерна гума е най-често срещаният тип на гуми в момента на разположение на пазара на автомобилната индустрия. Ако купувате за товара, например, една кола, а след това има опции.
Информация за гуми и гуми
- - Обяснения букви на гуми
- - Индексът на скоростта на гумите
- - класификация на гуми
- - Tube и безкамерни гуми
- - Bias и радиални гуми
- - Трайността на гуми
- - Срокът на годност на гумата
- - Как да изберем правилните гуми
- - На спукана гума
- - налягане на гумите
- - Аквапланинг и приплъзване
- - Видове износване на гумите
- - Дълбочината на протектора на гумата
- - Stud гума без шипове или
- - Операция зимни гуми
- - Маркиране колела
Полезна информация за гумите
Свързани статии