За дълго време, между другото, не съм подписал, машината върви, но тази сутрин беше бонг.
Най-интересното е, че аз не разбирам причината, а след това хвана от заздравяла ...
Уволнен чека, 49-то грешката на GM ISFI-2S нещо е съвсем недостатъчно.
Тя се третира като диагностика загуба на вакуум или друг Murzilki като теч вакуум в адсорбер
Започна да си спомня това, което той не го направи)))
В деня на дупка надраска корема добре и панталони усвоява под karbovy резонатор може да удари върху връзката и се подхлъзна, а дори и под наем на адсорбент, които биха се провери кормилния прът може да се окаже, че с вентила или чип ...
Той си спомни малко статия:
"Най-вероятно това е най-известният 49 грешки, чета неправилно диагностик.
Когато GM беше удължен до вази, той трябваше да се изправи доста често, и диагностичния процес за този код беше даден диагностици понякога трудно.
На първо място, абсорбатора не е prichem- код звучи "вакуумни загуби за диагностика"
Код случва, когато сензорът за кислород (сензор за кислород), по време на работа на сместа на двигателя постоянно лошо, тъй като сензорът и информира bloku.Blok честно се опитват да се адаптират и да се увеличи времето за инжектиране, обогатяване на сместа, но ламбда въпреки че все още доклади за бедността слее единични обогатява, но това не е достатъчно ...
На определен етап устройството вече не може да се увеличи на инжекцията и "повдига ръцете си", отбелязвайки, че въздухът в сместа е много повече от гориво, които се борят срещу това, че вече не е в състояние да направи.
Заключения единица въздушната обстановка в zadrosselnom вакуумното пространство, което тя не може да компенсира за вакуум-теч.
Въпреки че, ако смятате, блокови терминали, както често се случва твърде двусмислен (който се наложи диагностици в грешната посока), в допълнение към директно всмукване, причината може да бъде, и други участници в този процес, засягащ карбураторни (предимно кислород сензор, raskhodamer) или изтичане на изпускателната система в региона на сондата ламбда (кислорода във въздуха и след това се отразява на "лошо вик" ламбда.
А изтичане на въздушното пространство може да бъде zadrosselnoe и чрез връзка с адсорбера, но това е само един вариант на ... "
Решава да направи ауспуха на Фън Шуй от inzhevomu купил катализатор замяна с inzhevymi uhami, Kit връзка с пружини и графит пръстен, намерен роден, нарязани супа от inzhevyh панталони парче inzhevogo резонатор заварени към нея, всички заварени, запечатани, но добре, не е приключи - при инсталиране панталони спука щифт на флъш на колектора.
Прав пробити с дупки, подгони първия брой Metchik на довършителни план, Metchik нахлува директно в резервоара, добре, не си майка х)))
Уикенд за закупуване на колекционерски-магазините са затворени, бормашина кран - anrial какво да правя?
Аз трябваше да се направи разреза на колектора на тялото от vibil парчета от чешмата, дупката се задълбочи, нова родословна в резба зародиш и нарязани попарен желязо електрод, по-добре е като фабрика.
Събрани, започнете, проверете отново запали Шо ... себе си мисля, б)))
Lambda нов в изпускателната ходи 15 пъти, всичко е наред ...
обратно оглед на панталони в наличност
суровини за новия резонатор
панталони с вложка
панталони с вложка 2
Nout каза постно смес, предизвика почти бял ... когато norme14,7 вече за 16
Хайде да отидем на входа: Подмяната на всички shlangochek проверка на клапана на капсулата, изтеглял ядки контрол и на входа, на мястото на старите karbovoy kryhi клапаните на една и съща възраст, но не и нестабилна малко зърното, зареждане с бензин с друг пълнеж - проверка спря - това беше - не разбирам ...
Ето тя, грешка 49))
Поръчано в Харков б / клапан kryhu 1.6 navsyaky случай ... за доклада й по-късно
Свързани статии