NPS 705 проект "Лира" (известен още като "Алфа") ... Оценка на PLA от водещи български специалисти варират от ентусиазирани ( "Изгубени Firebird"), за да рязко отрицателен ( "провал", "скъпа грешка") ... но ние имаме нещо горди, макар че отдавна отмина.

Това е един наистина уникален проект - една лодка. което е потопено състояние е в състояние да плават със скорост над 40 възела (80 км / ч), което позволява тя да атакуват всеки кораб и отплава от него без никакви проблеми - с лодка - самолет - изтребител. За този проект, NPS 705 imelamoschny ядрен реактор, където топлоносителя използва олово и бисмут сплав (точка на кипене - 1,679 ° С). - това даде възможност да се лодка много бързо набира скорост.

Лодката е оборудвана с най-добрите в този момент, системи и компоненти. Оборудвани само подофицери и офицери - там не е бил моряк.

В началото на 80-те години на един от съветските ядрени подводници, които се експлоатират в Северния Атлантически океан, е поставил рекорд на видове, за 22 часа, извършващи мониторинг на ядрен двигател ледоразбивач "потенциален враг" е в своя сектор на фуражите. Въпреки отчаяните опити на командир на кораба на НАТО, за да направи разликата, за да губят враг "с опашка" и не успя: проследяване е било прекратено само след получаване на поръчки от брега. Този случай е бил проект на PLA 705 е може би най-забележителната и спорен кораб в историята на руската подводница. Оценките на PLA от водещи български специалисти варират от ентусиазирани ( "Изгубени Firebird"), за да рязко отрицателен ( "провал", "скъпа грешка") ...

Едновременно с работата по ядрената подводница от проект 627, 645 и 671 беше енергично търсене на нови, иновативни технически решения в Ленинград SKB-142, способни да осигурят качествен скок в развитието на подводница. През 1959 г. един от водещите специалисти SKB AB Петров излезе с предложение за създаване на малки по размер с един вал интегрирана високоскоростен ядрена подводница с намален състав на екипажа. Според плана, нов кораб, един вид "подводен изтребител-прехващач", след като е потопен скорост над 40 възела, е в състояние в един много кратък период от време, за да стигнем до дадена точка на океана, за да атакува врага повърхност или под водата. С навременното откриване на подводници врага торпедни трябваше да избегне торпеда, по-рано от воле от техните торпеден апарат.

Малък изместване лодки (около 1500 м) в комбинация с мощен задвижване растение са да осигури бързо зададената скорост и висока маневреност. PLA имаше свой начин в рамките на няколко минути, за да се отклони от стената на пристанището, бързо да се превърне водата и оставете база за бойни мисии, а след завръщането си "дом" сами по себе си за акостиране.

Тъй като тялото на материала, беше решено да се използва титанова сплав, разработена от Централен научно-изследователски институт по металургия и заваряване под ръководството на I.V.Gorynina. Титанови сплави се използват за получаване на други структурни елементи и корабните системи. За PLA проект, създаден 705 нови бойни и технически средства, въз основа на най-новите научни и технологични постижения на 60-те години със значително подобрени, размери и тегло характеристики. За да отговори рамките на техническата задача е необходимо да се намали PLA екипаж до ниво приблизително съответстващ на стратегическите бомбардировачи екипажи 1940-50-те години. Резултатът е революционна за времето си, решението да се установи за PLA интегрирана система за контрол. Комуникационната база в завода към тях. Kulakov (сега Централния научно-изследователски институт "Гранит") е създаден за кораба уникална бойна система за контрол на информация (CICS) "Accord", което позволи на ръководството да се съсредоточат всички PLA в централния офис. В хода на проектирането на броя на корпуса отделения е увеличен от три на шест и половина пъти увеличен обем. Промених броя на екипажа. Първоначално се предполагаше, че това ще бъде 16 души, но в бъдеще, в съответствие с изискванията на ВМС, екипажът доведен до 29 души (25 офицери и четири midshipmen).

Докато пишете бележка имал време да говори с приятеля си, който е служил в една от сериите 705 подводници.

Е, всичко, което е написано в статията е вярно, просто не бяхме просто говорим за този проект - за да мога да слушам и не ПИБ.

Лодката е наистина новаторски, пълнени с нови системи за повечето не играят ... Но има някои недостатъци, които в крайна сметка ще го прикован към кейовете. От себе си ще кажа, че ако нашите лидери са имали желание да удължи серията, всички характеристики могат да бъдат решени. Така че, от недостатъците:

• Специално кей. Поради естеството на реактора - както той се охлажда бисмут-олово смес, - на лодката трябва да стои на специално проектирана кей. Не е много голям недостатък, но все пак

• Реакторът беше почти постоянно работи на пълна мощност. Това е по-бързо износване

• Ако сергии на реактора, доведе втвърдява и реактора става безполезен ... всичко. параграф