впръскване на горивото оборудване нарича система, чиято основна задача, която е подаването на гориво на двигателя. впръскване на горивото оборудване представлява съществена част в областта на моторно превозно средство, както за вида бензинов двигател, и дизелово гориво. Повечето от механизмите, подредени в горивната система, планината на двигателя има.
За основните цели на горивната система включва почистване на горивото от всякакъв вид механични примеси, инжектирането в цилиндрите на двигателя по време, което е необходимо, за инжектиране трябва да бъде фино раздробен и осигуряване на разпределението на горивото в целия обем на горивната камера, - по-благоприятно смесена с въздух. Също така в задача на горивната система включва регулиране на гориво, които влизат на цилиндрите.
Струва си да се знае, че само когато оборудването за впръскване на гориво е в отлично функционално и добре регулирана, дизеловият двигател ще работи без прекъсване различни, много стабилни, икономически, и ще се развие всичките си енергийни нужди.
Основните елементи на оборудването за гориво, включват:
3. Тръбопроводи за nagnetalnoy капацитет (които заедно с резервоара и помпата за подаване на гориво се изисква);
4. помпи с високо налягане.
Принципът на подаването на гориво към цилиндрите:
Гориво. се съхранява в резервоара за гориво, горивната помпа се доставя до ниво под високо налягане с помощта на спомагателен помпа зъбно колело. Когато тя преминава през резервоара, той автоматично се прикачва към почистването на два филтъра: за предварително третиране, както и много задълбочени. Вдигна процес най-малкият вид на частици, които по различни начини може да замърсят гориво, значително намалява износването, и би било логично, че това ще увеличи живота на самообслужване на прецизни детайли в помпата и инжекторите.
Горивната помпа (която е с високо ниво на налягане) започва да тече от камера на камера вал, който е свързан чрез насочването към коляновия вал на дизеловия двигател. В четиритактови дизелови двигатели на камера вал нагнетателна помпа (както е в действителност, в разпределителния вал газоразпределителната) податлив на въртене на коляновия вал, както и два пъти по-бавно. В двутактов - всичко е точно същата, само скоростта.
Когато издатината камера работи върху буталото на помпата, тя започва да се движи, и това се случи изхвърлянето на гориво от тръбата за подаване на дюзата, което налягане (стотици атмосфери) започва да произвежда инжектиране в горивната камера. В горивната помпа, както и на дюзите, налични специфични тръби, през които протича гориво директно в резервоара. Тя се влива гориво, което се пропуска през пролука по отношение на детайлите. В горивната помпа пиньон е голям поток на гориво, отколкото при пръскане в цилиндрите. Горивото, което се счита за прекомерна, автоматично се излива по тръбопровод към резервоара за гориво.
В повечето случаи на резервоара е на резервоара за гориво, тъй като се консумират основно това се случи през хиляда километра. После се презарежда. Тъй като капацитетът на резервоара за гориво за мощни локомотиви могат да включват следните параметри: от 5000 до 6000 литра.
Вижте също:
Как да се отцеди бензин от резервоара на колата на газ?
Свързани статии