Нямам нужда от друг часовник в колата)

номера за контакт са разположени на капака на съединителя, или, както е в моя случай, в непосредствена близост до самите контакти. Сега вземете парче тел и:

1 метод (в моя случай без товар)
1) -За 20-пинов конектор. Поставете кабела в №7 за контакт, а вторият край на жицата в контакт №19
-За 15 пинов конектор. Поставете кабела в №7 за контакт, а на другия край на жицата в контакт №1
2) Сега включете запалването и след 7 секунди, за да се възобнови площади OILSERVISE, и след 14 секунди, за да се откупи нашия часовник INSPEKTION.
3) Изключете запалването, извадете кабела.

20 щифт, №7, №19

Метод 2 (в моя случай, както и без товар)
Правейки всичко по същия начин, само първия завой на запалването и след това да си затворим нашите контакти. След всички действия, извадете кабела и изключване на запалването.
Ние се радваме и още ...

3 метод (не се опита, след като започна следва: D)
Цитирам параграф от форума: "Вместо опашка с помощта на крушка контрол или режим proring тестер". Свържете се с една и съща 7, 19 и 7, 1

4 метод (аз имам, макар и не за първи път)
1) Единият край на телта в контакт №7 (както за 20 и за 15-пинов конектор) и втори край на удар на тегло.
2) Включете запалването (и най-добре попитайте някой)
3) на втория край на стачката на тел рязко от теглото.

Вече има тел и дори се промени, тъй като това е невъзможно)

Гледайте изчезнал, както и актуална OILSERVISE (все още не е на тях масло мен)
На добър час!