2,5-3l масло за 10,000 километра все още твърде много. Малко вероятно е, че такава консумация винаги е била.
Причините за сметка на увеличение в повечето случаи, капачки или пръстени. Caps себе си изсъхват. Пръстени или носите с голям пробег, но най-коксуването Несъответстващ масло. С диагноза ендоскоп. Или народни начини, например pogazovat след 15 минути работа на празен ход, ако дима, а след това капачки и т.н. Харесва ли ви пуши, и така след старта. (Масло преминава през краката на клапана, и когато растението се продухва изгорелите газове в освобождаването)
Broken болт на колектора, който тече? Ако отговорът е да, маслото от горивната камера, поради Пропускането колектор изгасне.
И все пак, ако сте сигурни, че маслото е 30-ка за не нов двигател не е воднисто? Налягането на маслото към горещата чека.
_________________
За съжаление, или за щастие, аз, аз не ремонтират двигателите. Но тази тема е много интересно.
2,5-3l масло за 10,000 километра все още твърде много. Малко вероятно е, че такава консумация винаги е била.
Причините за сметка на увеличение в повечето случаи, капачки или пръстени. Caps себе си изсъхват. Пръстени или носите с голям пробег, но най-коксуването Несъответстващ масло. С диагноза ендоскоп. Или народни начини, например pogazovat след 15 минути работа на празен ход, ако дима, а след това капачки и т.н. Харесва ли ви пуши, и така след старта. (Масло преминава през краката на клапана, и когато растението се продухва изгорелите газове в освобождаването)
Broken болт на колектора, който тече? Ако отговорът е да, маслото от горивната камера, поради Пропускането колектор изгасне.
И все пак, ако сте сигурни, че маслото е 30-ка за не нов двигател не е воднисто? Налягането на маслото към горещата чека.
Маслото се използва за пръв път оригинален, а след това премина на Castrol, Motul сега използвам.
Препоръчвате ли се налива малко по-висок вискозитет?
Да, главата на карфица oblomlena, т.е. родословни залепване и без глава, очевидно счупи, се озоваха на асансьор. Да, това е, изтичащи от изпускателния колектор.
И как и защо маслото стига до там, то се превръща в изпускателния колектор? Оказва се, че повреда в двигателя? Защо масло от горивната камера тече от там? Това не трябва да бъде такова, искам да кажа, ако аз не бях начело на oblomlena племенната, маслото течеше притъпява в тръбата на колектора и ще миришеш на самата тръба зад? Както се оказва?
> Маслото се използва първия оригинала, след това преминах на Castrol, Motul сега използвам.
> Препоръчвате ли се налива малко по-висок вискозитет?
> И как и защо маслото стига до там, то се превръща в изпускателния колектор? Оказва се, че повреда в двигателя? Защо масло от горивната камера тече от там? Това не трябва да бъде такова, искам да кажа, ако аз не бях начело на oblomlena племенната, маслото течеше притъпява в тръбата на колектора и ще миришеш на самата тръба зад? Както се оказва?
>)) Странно, но повечето хора, с двигатели, които имат проблеми с консумацията на масло, коксови пръстени, казват едно и също нещо - оригинал или Castrol ..
Но не напълно съгласен с това, всеки производител на петрол, има повече или по-малко подходящи за определена моторно масло и режим на работа. За съжаление "оригиналност" не гарантира чиста вътрешността на двигателя, особено когато в Препоръчва се да се мнозинство 15tys.km дилъри.
> I препоръчва за измерване налягането на маслото. И ако изведнъж тя е по-високо от средното ниво за двигателя, преместете се на по-гъста. Да, и за да можете да отидете, ако сте избрали Motul, там не е лошо масло х-процес на 5-40.
> И аз мисля така. В двигателя. Той яде масло, тези 3 литра попадат в горивната камера, а ако не горят, потокът от всички възможни слот. ) Като цяло, само след като диагнозата може да се каже нещо, но ако вашият двигател консумира петрол през пръстена Decarbonizer трябва да се подобри положението.
A Смяна на ПИН.
_________________
За съжаление, или за щастие, аз, аз не ремонтират двигателите. Но тази тема е много интересно.
> Маслото се използва първия оригинала, след това преминах на Castrol, Motul сега използвам.
> Препоръчвате ли се налива малко по-висок вискозитет?
> И как и защо маслото стига до там, то се превръща в изпускателния колектор? Оказва се, че повреда в двигателя? Защо масло от горивната камера тече от там? Това не трябва да бъде такова, искам да кажа, ако аз не бях начело на oblomlena племенната, маслото течеше притъпява в тръбата на колектора и ще миришеш на самата тръба зад? Както се оказва?
>)) Странно, но повечето хора, с двигатели, които имат проблеми с консумацията на масло, коксови пръстени, казват едно и също нещо - оригинал или Castrol ..
Но не напълно съгласен с това, всеки производител на петрол, има повече или по-малко подходящи за определена моторно масло и режим на работа. За съжаление "оригиналност" не гарантира чиста вътрешността на двигателя, особено когато в Препоръчва се да се мнозинство 15tys.km дилъри.
> I препоръчва за измерване налягането на маслото. И ако изведнъж тя е по-високо от средното ниво за двигателя, преместете се на по-гъста. Да, и за да можете да отидете, ако сте избрали Motul, там не е лошо масло х-процес на 5-40.
> И аз мисля така. В двигателя. Той яде масло, тези 3 литра попадат в горивната камера, а ако не горят, потокът от всички възможни слот. ) Като цяло, само след като диагнозата може да се каже нещо, но ако вашият двигател консумира петрол през пръстена Decarbonizer трябва да се подобри положението.
A Смяна на ПИН.
И това ще даде на гъсто масло, добре, това е, ако това ще бъде необходимо да се повиши вискозитета на маслото в двигателя?
Свързани статии