Замяна на уплътнението на изпускателния колектор

Изпускателен колектор трябва да разпредели обща тръба всички отработените газове напускат цилиндрите. Освен това, неговата задача е да се поддържа необходимото ниво на продухване и подобрена пълненето на горивните камери. Това устройство работи при високо налягане и висока температура индикатор. Тя е разположена на главата на двигателя и е свързан с освобождаването на тръбата или на преобразувателя.

Изпускателен колектор уплътнение разположена между повърхността на колектора и цилиндровата глава. Основната функция на уплътнението е да се предотврати прякото излагане на машината за абсорбатор, което може да предизвика локална запалване на различните компоненти на двигателя.

Колектор себе си - това е невероятно надежден агрегат и ремонтира това почти никога не се изисква. Тя може да се обърка, само когато, по време на работа, водата стане (той просто напукана). В този случай, той е полагане на колектора е много капризна към агресивна среда, в която работи, а често е неуспешно. По този начин, подмяна на уплътнения - нещо обикновено за собственика на колата.

И така нещата - като със стари коли и нови. На по-старите автомобили, изпускателен колектор уплътнител, най-вече от ред, поради следните причини:

Използването на евтини и некачествени подложки;
Екстремно шофиране по лоши пътища.

Когато е необходимо да се замени уплътнението?

Днес, изпускателен колектор уплътнения са изработени от специална азбест уплътнение, подсилена със стоманени влакна. Но дори и такава висока степен на надеждност подробности, рано или късно, изгаряния, и още в момента на изгарянето е необходимо, възможно най-бързо да се определи, и може да замени уплътнението.

С течение на времето, за да се диагностицира провала на уплътненията изпускателния колектор, трябва да се обърне внимание на следните издайнически знаци:

В авто изгорелите газове започна да пада;
От пръв път става трудно да се започне на колата;
От започването на двигателното отделение да отиде несвойствени звуци;

Всеки от тези симптоми, или комбинация от тях, това показва, че машината трябва да бъдат проверени за стягане на изпускателната система. Ако диагнозата на проблема, се установи, че вината е уплътнител (визуално определя от този силен следи сажди, на мястото на изтичане на газ), следва да се пристъпи към неговата подмяна.

В процеса на подмяна на уплътнението

Отворете капака на колата;
Разглобете първия вход на въздух, а след това на карбуратора, тъй като тя е под изпускателния колектор;
Премахване termoekran, който се намира в горната част на колектора (карбораторен автомобили доведе до няколко дузини преди или повече години, този екран не трябва);
Развийте скрепителните винтове осигуряващи колектор на изпускателната тръба;
Развийте винтовете фиксиращи колектора на двигателя;
Демонтирайте механизма за освобождаване.

При механизма за освобождаване ще бъде разположен използва уплътнител, или по-скоро това, което е останало от него. Сега имаме нужда от всички останки от старата уплътнението, което обикновено е най-печен върху основата, премахнете, почистване на тоалетната седалка за новия уплътнението. Той е направил толкова нежно и старателно почистване. След източване, на седалката се прилага графит смазка и монтаж на нова гарнитура. Същата греста трябва да извършва обработката на всички елементи на крепежни елементи.

Монтаж стъпки, всички взети при смяна на касетите уплътнение и елементи, се извършва в обратен ред на разбор.