Главна прикачна прът
Основни и ремаркето мотовилки са изработени от неръждаема стомана с I сечение прът. В най главите на пръти пресоват в главината на анти-триене бронз. Като основна глава манивела прът се състои от две стоманена подложка, запълнена с оловен бронз. Долната глава благополучно прът е натиснат бронз втулка. Трейлър прът шарнирно към кух пръст основната стомана. [1]
Пръти основни и изостават пръчки, произведени монолитно с глави бутало. Намалете ръководителят на главната мотовилка Plug и зад екипа пръчка. [2]
Crank механизъм се състои от основните и изостават пръти. [3]
Най-общите части се обработват по машини диамант пробиване са основен свързващ прът и куката. бутала, лагери, втулки и други подробности. [4]
В една серия от цилиндри работят основните свързващи пръти, в друго ремарке. Основната и мотовилката свързан теглена пръст, която е монтирана в издатъците на долния главата на основния прът. Пръти, изработени от неръждаема стомана. [5]
Cranks - основни и ремарке - неръждаема стомана щамповани с прътите I сечение. В горната част на главата и основните пръти ремаркета притискат бронзови втулки и долната глава на главната мотовилка разделянето, тънкостенни стоманени лайнери, наводнен оловно-бронз, и има очи за пръсти се плъзнаха пръчка. [6]
Схемата на фиг. Двигателите на състезателни коли обикновено имат основен прът и ремарке (фиг. [7]
Предимството на шарнирните пръти да се увеличи коравината на долната главата. Недостатъците включват различен ход на буталата са свързани към основната свързващ прът и куката. и сложността на сладкарска -, с инструкцията съчленен пръчки. централни мотовилките осигуряват една и съща дължина на хода на дясното и лявото цилиндъра банки, но също така е трудно да се произвеждат и не разполагат с достатъчно твърдост. В случай на пръти, разположени редици цилиндри трябва да измести аксиално един спрямо друг, което увеличава дължината на двигателя и дизайн предаване усложнява времето. Въпреки това, в съвременните двигатели се използва често компенсира пръчки. [9]
Недостатъците включват бутала различни ходове, свързани с основната свързващ прът и куката. [11]
Мотовилки и главен ремарке подпечатан, изработени от неръждаема стомана. В горната част на главата и основните пръти ремаркета притискат бронзови втулки. Понижаване на главата на основния съединителен прът щепсела. долния покриващ главата е фиксирана към мотовилката с шест игли. В долната част на главата, монтиран тънкостенни стоманени обвивки, пълни с оловен бронз. Щанга е прикрепена към основната с болта разположен в конзолата на долната главата на основния прът. [12]
Мотовилки и главен ремарке подпечатан, изработени от неръждаема стомана. В горната част на главата и основните пръти ремаркета притискат бронзови втулки. [13]
Страници: 1
Сподели този линк:
Свързани статии