Но Комитета за изобретения и открития крещят министрите на съня
UDC 621,431.3-232.12 (088,8)
NP Sinenko и В. Е. Mulman
Харков Завод на транспорта машиностроене. B. A. Malyshev
Известни кука пръти, например за двигатели с вътрешно горене множество редове, свързани с помощта на болтове или щифтове с пръст монтиран в конзолата на долната главата на основния прът.
Предложените прикачни различава прът
GT-известен факт е, че диаметърът на опорната повърхност зад диаметър прът е по-малък от пръст, което увеличава надеждността на връзката.
Фиг. 1 показва ремарке прът във връзка с основната свързващ прът; Фиг. 2 € "зад секцията по оста биела.
Долната главата на основната кривошип 1 се извършва отвор 2, в която втулка 8 с прозорец 4. Втулката е цилиндрична пръст кука-5 с два отвора за винтове б и централен цилиндричен отвор 7. щанга 8 вместо I сечение на долната главата се преработва в цилиндрична повърхност петата 9 в които работят двете странични отвори за игли 10 (или болтове) са разположени между фланците на раздел, и един отвор по оста на мотовилката 11 към щифта.
Мотовилката 8 е прикрепена към пръст 5 чрез два щифта 10 (или болтове), които са с резба в резбови отвори, използвани теглича щифт. В централния отвор и пръст зад набор прът щифт 11. В допълнение, за защитен подкрепа на петата .pritsepnogo прът 8 теглена диаметър пръст на цилиндричната повърхност на петата се извършва
5 е по-малка от диаметъра на пръст върху задния 0,03vЂ "
0.20, ил (в зависимост от размерите и здравината на мотовилката). Ако е необходимо, една пръчка и теглена извършени пръст канали за преминаване на петрола.
Когато двигател 10 компресивни сили се предават от ремаркето към основния прът чрез контактуване цилиндрични повърхности Теглич прът и пръст.
15 опън сили се предават от ремаркето към основната свързващ прът 10 посредством щифт.
Трейлър люлка спрямо основния прът 8 необходимо за кинематиката на условия чрез завъртане на ремаркето
5 пръст 20 заедно с прът във втулката зад уши 8 2.
Поради разликата в диаметрите на петата на теглич прът и пръст когато съединителни щифтове създават твърда връзка, predot25 нарушение въртене плътност съвместно повърхност и obrazovanpe втвърдяване.
Отвор също може да бъде оформен в долния капак главата на основния прът.
В двигателите с броя на цилиндрите в едно
30, повече от две равнини (1 Н-форма, X-obraz4! Фиг. L
Съставител A. Belostotsky
Поръчка 3400/1! Лист Circulation 535
TSNIIP комитет за изобретения и открития на СССР на Министерския съвет
София, Център, връзки с обществеността. Serova, г. 4
Печат, PR. Сапунова 2 Най, звезда) брой издатини, равен на броя на цилиндрите, разположени в една равнина.
Щанга, например за двигатели с вътрешно горене мулти-ред, soedipenny чрез болтове или щифтове с пръст монтиран в конзолата на долната главата на основния свързващ прът, характеризиращ се с това, че за да се осигури надеждна връзка, диаметърът на задния прът опорна повърхност прави по-малък от диаметъра на пръста.
Свързани статии