Как автономна нито би една кола, тя все още е един или друг начин, е свързан с електрически контакт. Необходимостта от постоянен източник на ток принуден да се инсталира под капака на всяка кола батерии, както и тяхното проектиране не се е променило много през последните сто години. Това е все едно оловно-киселинни батерии, които превръщат химическа реакция в електричество.
Недостатъците на оловно-киселинни батерии
На снимката - батерия, необходими за стартиране на двигателя на превозното средство
Оловно-кисели стартерни батерии изглежда очевиден анахронизъм във фонов режим усъвършенстване конструкцията на колата, но най-добрият източник на електрическа енергия за стартиране на двигателя не е намерен. Най-значително недостатък на съвременните батерии е огромен саморазреждане ток. Като цяло, за различни видове батерии, е около 2-3% на ден. Също така, това не звучи твърде оптимистично, че броят на циклите на зареждане-разреждане може да бъде не повече от 200. Не сте доволни и на срока на годност на напълно заредена батерия. В зависимост от типа плоча, батерията може да се съхранява в заредено състояние от 6 месеца до една година, което е свързано със скорост на относително високо поток на водата, влизаща в състава на електролита. А по-продължително съхранение на кисели батерии в изтощено състояние не може да има никакво съмнение - в пълно изтощаване на батерията киселина доста бързо се провали.
За да заредите напълно батерията трябва да е 10-12 часа, което не винаги е удобно и не винаги се спазват. Можете бързо зареждане на батерията високия ток, но това значително намалява живота му. И това вече не е прекалено голям. Средна батерията е 5-7 години, в зависимост от това как собственикът плаща внимание на нея. Като се вземат предвид всички недостатъци на батериите класическите оловно-кисели, не е изненадващо, че дизайнерите се опитват да намерят заместник. Такава смяна в близко бъдеще трябва да се превърне в батерията гел. им дизайн не е нова, но само през последните няколко години, технологията грамотен в състояние да избяга от военнопромишления комплекс и започват да се използват в строителството.
Какво е батерия гел
Както е случаят с много изобретения, изминало, отбранителната промишленост и в пространството, гел батерия също не е много на откровение. Производител също трябва по някакъв начин да живеем и да го дава на структурата на гел при такъв сос, ако това е революция в енергийния сектор. Всъщност гел батерия е модификация на киселина батерията.
Videurok на гелни батерии
Грубо казано, две олово плоча се поставя в киселина, разрежда се с вода, могат да се натрупват на определено количество енергия. Колкото по-голяма от тези плочи, толкова по-капацитет. Така че, за разлика от батерия гел от киселина на повърхността. Те вместо разтвор на сярна киселина, воден разтвор на електролита, плътна структура гел се поставя. Вискозният консистенцията на гела се дължи на факта, че в състава му има определен силициев добавка, и гела по време на операцията обикновено е с дебелина.
За разлика от гел батерии, по-конкретно, на обосновката на високите им цени, може частично да бъде доста сложен производствен процес. В производствения процес, всяка банка поотделно попълнено гел с помощта на специален вакуум дозатор в количество строго проверени и след напълването на гела трябва да бъде напълно сух в камерите на принудено изсушаване. Сушенето е необходимо, за да може структурата на гел, образуван в микропукнатини, които до известна степен предотвратяват изпарения. Този процес се нарича рекомбинация и газ е, че водородните и кислородни молекули са задържани от тези микропукнатини, които са на повърхността на водата, която се абсорбира в гела след. В идеалния случай, този процес може да се направи такава батерия е почти вечен, защото всичко, което се изпарява от батерията, тя остава същата и се връща на гела. Но това не може да се постигне още като част от молекулите с висок ток за зареждане все още се издърпа навън и да кървят "излишък" газ на батерията е интегриран в корпуса с клапан.
Също така сред разлики от киселинни батерии гел изолирани структура и сепаратор материал - плоча, която разделя плоча от друг. Той се нуждаеше до чинията по време на работа не се ограничава с един на друг, както и че може лесно да се случи, когато прекомерни вибрации, или високи температури. Гелът служи dyuroplastikovaya батерия сепаратор плоча, която в средата на гел има изключително висока устойчивост на химическа агресия. Тези иновации и произвеждат гел батерията в сравнение с други оловно-киселинни батерии.
Гел батерия: характеристики, предимства и недостатъци
Плюс гел батерия е, че той не следва от практиката на Съда
Появата на пазара на гел батерии причина се появиха да кажа, че някои от структурните недостатъци на киселина победен, и предимствата на гел батерии. Най-важното предимство на гела се нарича пълна невъзможност за бягство от корпуса. Не спори с това, наистина, тесто трудно да се изкопаят на буркана. Можете да използвате структурата на гел във всяко положение, под всякакъв ъгъл, и тя вече се възползват от по-широкото им. Киселина не прелее и не повреди повърхността, а сега не може да се страхува за химически изгаряния, което е опасно стари батерии. По отношение на продължителността на живота, казвайки, че напълно елиминира сулфатиране плочи и олово корозия. Стабилно състояние гел може да се гарантира, че дълбоко освобождаване няма да причинят увреждане, към плаките, както беше с електролитни батерии, гел просто едва изпарява, и следователно не е необходимо да се контролира плътността на електролита. Това същия гел собственост, ниско vyparivaemost, допринася за дългосрочно съхранение, така че те количество саморазряд е много по-ниска от тази на киселината. С една дума, за по-кратко похвала гел батерии могат да бъдат смазани, за да заделят част от техните предимства по пръстите на ръцете:
- Гел батерии могат да работят във всяко положение и промяна на ъгъла, колкото искате, което прави възможно използването на мотоциклети и скутери, и във връзка с компактен, както и нови технологии подреждане спирални оловни плочи, тяхното използване за мотоциклети се предполага.
- Гел батерии не се страхуват от нисък разряд, работата в условията на 10 - 12 волта и дори по-долу, не се отразява на живота си.
- Спирала технология освен компактност, също показва значително увеличаване на контактната зона, в резултат на това съотношението на размера / капацитет достига атрактивни стойности. Така че, Optima батерии от Varta компания, или по-скоро нейното представителство на американската Johnson Control, в стандартни размери на батерията могат да се показват с капацитет до 100 A / час. Въпреки това, тяхната употреба е разширен отвъд автомобилната индустрия. Тягови и стартер-тяга гел батерии се използват в корабостроенето и авиацията.
Въпреки това гел еуфория, има някаква причина да се каже, че този тип батерии не е необходимо да се идеализират. Гел батерии са много чувствителни към високи токове за зареждане, така че ако зарядното е зарядното напрежение надхвърля лимита от 12 волта, батерията веднага се провали. Нещо повече, на ток трябва да бъде много гладка и стабилна, в противен случай ще загубят гел вискозитет и цялата цел на кандидатурата му се свежда до нищо.
Ето защо, електрическата система на автомобила трябва да има пространство прецизен контрол зарядния ток, в противен случай много пари, които трябваше да плати за батерия гел ще се губи. Съществуват противоречиви мнения за работата на гел батерии в студа, докато производителите не са предупреждения за това не изрази. Въпреки това, цената на такива батерии варира от $ 300, което явно не се говори за неговата наличност. За адекватно използване на гел батерии трябва така или иначе, само в случай, да си купи добър батерията старата киселина, само за да се запази, тъй като изисква. И чакам за космическата промишленост изхвърли друг съгрешилия технология.
Пътуване по платен път София - София (магистрала М-11): диаграма, карта, билет.
Коя кола да си купя един начинаещ, си купи кола.
Коя кола да си купя, когато най-накрая се е получило лиценз дългоочакваното новак водача, той идва най-приятна и вълнуваща време - покупка на кола. Автомобилна индустрия се борят предлага на клиентите на най-сложните новите продукти и неопитен шофьор е много трудно да се направи правилния избор. А.
Изберете кола, "европейски" или "японски", покупки и продажби.
Изберете вашия автомобил, "европейски" или "японски" Ако ще да си купи нова кола, шофьорът е несъмнено възниква въпросът за това какво да предпочитат: лявото колело "японски" или надясно - законът - "европейски". Пътуване по платен път София - София.
Звездите на луксозни автомобили
знаменитости машини трябва да са съобразени с тяхната звезда статус. Хайде нещо скромно и те просто не могат да бъдат споделени. Тяхното превозно средство трябва да отговаря на тяхната популярност. Най-популярен човек, толкова по-изискан колата трябва да бъде. Звезди, популярни в света.
Какво кара звездите в 20-ти век и днес?
Всички отдавна са разбрали, че колата - не е само средство за движението и скоростта на статус в обществото. С кола, можете лесно да се определи какво клас на неговия собственик. Това важи както за обикновения човек.
Свързани статии