Човек трябва да се прави разлика между общо и специално физическа подготовка за този вид дейност. Колоезденето е цикличен вид работа и за които е необходимо издръжливостта. Много видове издръжливост, но в началния етап на подготовка за издръжливост трябва да се разбират като способността да се кара велосипед с умерена скорост на ходене, за много дълго време.
Като правило, съвместно колоездене продължи няколко часа и трябва да бъде готов да педал поне 2-3 часа в един ред. За да направите това, е важно да се създаде правилно. Това се случва, че поради няколко аварии хората започват да обмислят обиколка с велосипед през skakaniya призма на бордюри, шахти и подутини, движението се издига, пада и т.н. Това се дължи на несигурната колоездене. В този случай, ще трябва да ставам прост маршрут и работа по техники на шофиране и минава препятствия. Първо, всеки камък и грил на пътя ще доведе до дискомфорт, но скоро тялото ще се научи да прави много неща в полуавтоматичен режим и чувство за движение на мотора ще отидат за ново ниво на качество и вълнение на този процес! Колоездене през гората до реката, интересни места в града, извън града, в съседните градове и други. Ние се вози на настроението, останалата част от работата и други дейности, за да получите нови преживявания, здраве и комуникация. За разлика от задвижващи ролкови, дъски или скутери, карането на колело крака не са в пряк контакт с платформата на колело или на земята. Има усещане за летене, което се увеличава с увеличаване на скоростта. Почувствайте удоволствието от движение по време на мотоциклети и след това и км ще летят от. Влезте в колоезденето с приятели. Когато караш сам, той често обръща внимание на фиксират вниманието на регулярна възход и здравето му. Забавна вървят ръка за ръка, а в случай на повреда или пробиват по-лесно да отстраните. Типичен пример - veloparady. Някои колоездачи на финала говори, той никога не толкова много, не караш за първи път пътува 30-40 км и са готови да отидат още.
В първия етап на обучение е цел да се навивам kilometrovv удобно пешеходно темпо на друг терен. както и работата на всички компоненти на технологията на диск. започваща на движението, спиране, спиране, прехвърляне, завиването, пречки, писти, върти педалите седене, изправяне и т.н. Ще говорим за по-късно, но е препоръчително да се научат на съвместни посещения, когато има възможност и време. Групата трябва да отида и да не го учи. Всеки сигурно преминаване дупки, корени, бордюри и др - това е средно закъснение от 3-5 метра. Проблемът не е в лошите пътища, счупени тротоари и твърде бързо движещи другите, и че слабият машините затруднява велосипедистът винаги и навсякъде, както и създаване на опасност за пътуване наоколо.
Reel км, необходими за формирането на база. Това е като основа, ако е липсваща или слаба, голям и силен у дома не се строи. Представете си, че лицето не е язден колело за по-дълго време и не шофиране повече от 10 км на ден. За това ще звучи зловещо вече 30-50 км. Невежеството поражда несигурност и страх. Ако колоездач езда за 6-8 часа дори при ходене в крак, а след това най-малко той има представа за какво става въпрос и как трябва да се разпределят силите. По-широкият основата и внимателно, особено в по-колоездачни събития ще бъде удобна за участие.
Езда в различни условия и по различен терен ще даде един опит, който ще дойде по-удобно в бъдеще. Път е известна за една или повече групи и велосипедисти може лесно да се изненадва, под формата на дълги или стръмни изкачвания или неравен терен с много препятствия. След една част от 200-500 м неопитност може напълно да се разточва до претоварване на организма, както физически и психически. Ако водачът на база етап се търкаля на различен терен и при различни условия, той ще бъде в състояние да прилага по отношение на моя собствен опит, изберете режим на работа и не ставам в средата на повдигане непознат.
Всяко физическо цикличен работа разработва цялостната издръжливост и способност да толерира умерено натоварване за много дълго време. Ако тази способност е слабо развита, колоездене ще бъде мъчение. В колоездач винаги ще е доволен от всичко - скоростта на банда, вятър, терен, препятствия, а други и т.н. Спирането на почивка на всеки 2-3 километра, или в средата на лек ръст на 200 метра само говори за слаб цялостната издръжливост.
След подвижен км и формиране на обща издръжливост е необходимо да се премине на работа на силовата издръжливост - способността да се извършва значително натоварване за сравнително дълъг период от време. което ще бъде от полза при шофиране в изкачва, срещу вятъра, по неравен терен с висока скорост.
Би било перфектно през цялото време да отиде надолу по хълма, на добра повърхност, без насрещен вятър и в режим на комфорт като велоергометър, но реалността е по-сложно: кръгли прозорци, счупен път и вятър. Страх от асансьори - това е до голяма степен психологически блок. Помогнете му да преодолее клек, които ще бъдат обсъдени по-нататък, и превключване на вниманието. Ние трябва да наблюдава заобикалящата пътна ситуация, но се опитайте да не се тревожете за възход. Ако повишението е много лошо, аз понякога действат така оценяваме сложността и продължителността на асансьора и ще даде на инсталацията, например, да се направи 50 пълни обороти на педалите, за да го преодолеят, след което тя ще си почине. Ако резултатът е свършила, и възстановяването е все още в ход, броенето започва отново: ако 50 оборота могат да направят, ние можем да чакаме 15-25. Тази техника помага постепенно да разшири рамките на възможностите си ipovyshat plankusilovoy издръжливост. Какво трябва да знаете вашите граници? Рядко, но има моменти, когато трябва да се сложи максимално усилие. Това може да се случи не само Krylatsky хълмове, където хората идват да практикуват и да видим красивата панорама на столицата. Спомням си, че в края на вилната 30 km пристигането си в гората, ние изведнъж не получи най-бруталната изкачване, след което няколко велосипедисти беше откровено лоши, поради факта, че те не са в сравнение техните характеристики и надеждност. В резултат на това тялото претоварен, а дори и пеша, те биха могли да отида при него с трудност. Прави впечатление, че те не са каране на първия ден и до този момент, за да запази преднината си пред група от много уверени. Той обяснява какво се е случило е много проста. След капацитета на претоварване на тялото пада рязко и сякаш изсече (особено ако бързо маршрут). Дори след дълга почивка, за да се възстанови до необходимото ниво, ще не всички, и най-доброто решение в такива случаи ще се върне с влак, отколкото те мъдро се възползва.
Не забравяйте, че колоезденето в група - е да се преодолее изненади под формата на стръмни изкачвания или удължен или неравен терен. Може да има друг психологическа бариера, свързани със страх мускулно напрежение и високо импулс. Когато караш в ходейки през равнината, педала спокойна и CCC не се прецежда, така че да можете бързо да свикне. В група скорост да работи по необичаен-тежка предавка. Мускулите се напрегнат и да причинят непознато усещане. За да ги разберем и да се оцени тяхната сила издръжливост е възможно с помощта на клекове без тежести. Това ще даде възможност за сравнение на данните с тези чувства, които ще възникнат, когато колоездене, както и да се избере оптимален режим на въртене на педалите. а също и за да се избегне претоварване и пренапрежение организъм по време на движение, след което, може би, щеше да е пълен маршрут на морални качества.
За да се определи нивото на мощност издръжливост се опита да седне максималната възможна сума от време. За да се изчисли необходимото монитора пулс пулс или хронометър. Клек с умерен темп през определени интервали от време и следвайте дъха: дъх, когато се движат надолу, издишайте, докато се движите нагоре (в мрежата разполага с подробна информация за това как правилно да изпълнява това упражнение). Запишете максимален брой коремни преси, и усещането на импулса. Тази информация е полезна за измерване на успеха в бъдеще.
За да изчислите издръжливостта достатъчна мощност следващия график.
Качествена график оценка за издръжливост власт.
За съхранение: На фигурата са показани на двете области. където по същество всеки клекнал след определен брой прилага с големи трудности и ниска граница на издръжливост и работа. когато тялото влиза в режим, в който печата могат да клякате една след друга на по-висок пулс и високо, но доста поносими, напрежение. Workspace точно характеризира наличието на власт издръжливост, и желанието да се толерира тежки натоварвания в интервала от време. Ако резултатът ви е в червената зона, има смисъл да се упражнява клякам най-малко две седмици, с постепенно увеличаване на техния брой, например, 10 всеки ден. Това няма да доведе до рязко увеличаване на силата на крака, но ще се почувствате тежестта и осъзнавам, че в сравнение с много лифтове са клякам тренировка. Както се казва, очите още се страхуват, и краката му са изстинали.
ниво силовата издръжливост при всеки човек може да се преодолее една и съща повишаването на скоростта от 15 км / час, а другият - със скорост от 5 км / ч. Но сега ние не говорим за абсолютна власт, но способността да zaveztisvoy вдигане на тежести, това е точно симулира клекове без тежести. Ако предпочитате да се вози с една раница, която е всичко, различно от 3-5 кг, а след това го постави на раменете си и повторете клек. Това става значително по-трудно да клякате? Нещо подобно ще бъде във възход. Трябва ли тогава да тръгнете по пътя куп излишни и ненужни неща?
Е то си струва да се занимава с клекове с тежести? Наистина стръмни изкачвания са много редки и в повечето случаи това ще бъде достатъчно конвенционалните коремни преси, като се вземе предвид факта, че съвременните мотори на няколко скорости позволяват да изберете удобен трансфер за различни поводи.
Може би това е, че един човек има силовата издръжливост, но попада в неработен района? Да, това може да се случи, ако колоездене не се среща със свое собствено темпо - колоездач избра твърде тежък за себе си режим, например, не е наред с пренос, неефективна pedaliruet или преследван след друг, vzventiv пулса си и отбеляза крака. За да се намали вероятността от такава необходимост да се знае своите възможности и не прави никакви резки движения. Uniform работа много по-ефективно от дузина малки ускорения, след което могат да бъдат оставени зад завинаги.
В допълнение към коремни преси за производство на енергия издръжливост трябва да практикувате езда не само надолу, но също така и хоризонтално, за да най-тежката предавка. Има момичета и момчета, езда "едно предаване", който е обявен на велосипед в магазина (че преувеличавам, но това се случва, когато за превключване на предавките не работи). Това е нещо, от белите дробове на планина предавка 2-5 (2 - средно гост-звезда), които могат да се превърнат празната крака. Колоездач дойде на събитието и след няколко километра се установи, че краката му не свикнали с натоварването, и тя може да отиде само при прехвърлянето му в размер на не повече от 12-15 км / ч навсякъде, включително и склонове.
Възможно ли е по някакъв начин да компенсира относително ниското ниво на обща и силовата издръжливост? Да, подобряване на диск технология на мотора, това, което ще бъде обсъдено по-нататък.
Свързани статии