Финализиране нагревател "ПСЕ". Инсталиране Electropomp от "газела"
Фурна - един от най-слабите места на Ока. Малка нагревател радиатор е отговорен за това, че по време на работа на пещта фен при максимална скорост, че температурата на въздуха, излизащ преградите значително намалена, което води до замъгляване на стъкло интериор. Работи се при празен ход на двигателя изостря положение на празен ход на 1000 об / мин, хидравлично съпротивление радиатор пещ силно влияе на температурата на издухан от нагревателя въздуха, и като следствие, води до Глазура стъкло постоянните автомобили. За да се увеличи потока на охлаждащата течност преминаване през радиатор пещ за единица време, в пропастта изтощаване на маркуча на радиатора е инсталиран Electropomp от "газела" контролирана, както се изисква от кабината. резултати за монтаж са както следва:
1. Температурата на изгорял фурна вече не въздуха зависи от оборотите на двигателя.
2. Очила салон, както и движеща се кола е матирано над много по-малко.
3. Кабина отопление може да се продължи за известно време дори в двигателя спря, когато е активен Electropomp и фен фурна.
4. Изпълнението на електрическата помпа, така че тя може да осигури аварийно антифриз обръщение провал главната охлаждане на двигателя система.
5. В капан въздух в радиатора сега просто изключено.
6. Ако е необходимо, системата може да бъде вградена в нагревателя и да получите "Webasto" автономна помпа е вече на разположение!
забележки:
1. Помпата се поставя в пропастта трябва само да докоснете маркуч печка, и нещо като "източване" на антифриза на радиатора. (Това е важно!)
2. Тъй като токът на консумация на мотора достига 4.5 A (при производителност от 1,5 кубически метра / час!) Свързване на помпата трябва да се направи чрез отделен предпазител и реле.
3. Работно колело на помпата не пречи на естествената циркулация чрез антифриза на радиатора, обаче значително намаляване на температурата, когато помпата е изключена се наблюдава.
4. Необходимост от така наречените "засилено помпа", тя елиминира много проблеми, които затъмняват живот на потребителя. Тази помпа струва 600 стр. но повярвайте ми, че си заслужава!
5. За да монтирате помпата изисква една допълнителна дюза (подходящи S-образна vosmorochny леко подбиват пещ радиатор маркуч)
6. Монтирайте помпата изпълнени болт с гайка, за да се защити двигателя от корозия, дъното сложи кобура, издълбан в пластмасови туби «Feri»
Между другото, по този повод, (все още излее антифриз!), Можете да замените всички скоби на охладителната система «Норма» продукти, и да забравите за всички видове techah O / W дълго време!
Въпрос: "Монтаж на помпата от газела - която той оказва влияние върху охладителната система, тъй като тя е да се свържете електрическата верига и на снимката не е ясно къде точно да го кажем."
Отговор: При работещ двигател, помпата на практика няма никакъв ефект върху температурата на охлаждащата течност. Температурата на двигателя остава в баланса на нормалната и който не заплашва. В приглушен двигателя и помпата и поддръжка за "superpechke" при максималната скорост, издухване, двигателят се охлажда до 50 градуса в продължение на 7-8 минути! Последният факт показва, простота и съща производителност на помпата на животните и вентилатор нагревател. След сглобяването "superpechki" помпа се използва като допълнителен резерв за увеличаване въздействие нагревател при много ниски температури, или за повишаване на температурата по време на празен ход (когато естествената поток радиатор антифриз за през пещта намалява). Свързване на помпата по схемата, добавени в сайта. Поставих помпата по своя собствена конзола в филтър района на петрол в стената на двигателния отсек. Болт пробита в отстранен десен калник лайнера, малко далеч от централната линия на предния стълб. Тъй като помпата е монтирана позволява замяната на маслен филтър "под капака", триъгълна плоча на кал от дъното отстранява, за да се улесни достъпа до долната част на филтъра.
Последна промяна (11.24.11 21:27)
Свързани статии