- 5 клипове и винтове за монтиране
- Отвертка плоска средна
- Ножици по метал
- Tsyrkul
- Eletrodrel
Части и консумативи:
- цедка
- Фин филтър
- Корица рязане с диаметър от 225 mm поцинкована
- Запечатващият материал за оразмеряване
- Една малка блок от дърво
- Контейнери за гориво слетия
- бензин
- набръчкване
Тин Лизи вече изтича 130 t.km и, виждате ли, горивната помпа реши да се оплаче на гроба му и труден живот. Имаше следните условия - с рязко ускорение в топъл двигател се появи материални спадове в тяга, при високи скорости (над 130 km / h) са неразбираеми апнея, както и за дълги пътувания (над 3 часа) е двигател понякога glohnul в движение (I разбере натоварване помпа просто прегряване и изключен).
След събиране на цялата опит, беше решено да се намалят вратата под задната седалка и филтрите на горивата първата промяна.
Следният филтър закупени:
Mesh - да съществува Krauf KR2222F - 492,19 рубли.
фин филтър от Mazda - в autodoc LYNX LF964M - 1 357,00 рубли.
1. Първо тапицерия нарязани, в изправено страна и извади от каучук щепсел проводниците на бензин помпа.
2. Компаси привлякоха кръг с диаметър 185 mm и се нарязва през него. Важно е да се досетите от средна позиция, а не да се изравнят излишните ножици, например, тел. Внимателно да започне да се режат с ножици за метал.
3. След това развийте капачката: вземете парче дърво, а чрез него и започна да чукам на ръбовете на капака. Едър план на тези ребра може да се види.
4. Той взе бензин и се поклони на картера на слива всичките му бензин.
5. Изключете кабелите, маркуч гориво, внимателно извадете помпата и постави на земята.
6. Отстранете стъклото и да видим какво ужасно каша цедка. Страхува се да се въведе това, което се случва вътре с фин филтър.
Нов филтър груби и фини stonecrops
В сравнение със старата и новата мрежа
7. Извадете двата проводника на датчика за ниво на гориво (където предварително запаметени) и отстраняване на самата сензора (е резето на плъзгача). Изключете горивния филтър (в рамките на две антени свиване отвертка). Стари гофрирани в основата на капака затопляне Обичайната женствена сешоара и внимателно да се прави разрез. New гофриране - като връх затопля сешоар и бързо шиш (предварително навлажнен с малко слюнка седалка). За по-голяма лихва разкри фин филтър. Никакви думи! Спомням си моя 2110, както е било лесно да се промени на горивния филтър.
8. При инсталиране на помпата в резервоара да се изпразни го препоръчвам!
Бях в неудобна ситуация - когато поставите помпата обратно в резервоара е почти пълен. Отидох за известно време и всички щастливи. Когато стрелката на малко по-малко от една четвърт, на път за работа, в колата на път в движение изведнъж рязко и започна да се забави.
Той си спомни, че някой е чел как, след подмяна на окото индикатор за гориво започва да лъже. За щастие аз карам винаги с 10 литра гориво (с Zhiguley навик).
Днес по време на работа се помпа - това е ОК, сензор и не се огъват, виждате помпата неравномерно или поплавък се издига до нещо пада. Аз изпразни резервоара и започна да се опитат различни ъгли внимателно поставени на помпата. На третия опит, нивото започна да показва празен резервоар. Изпълнен изгребани бензин - на ниво, просто роза.
9. С мир на ум, направен люка и затворена дупката. Покритието изрязани от поцинкована диаметър 225 mm, отвор с диаметър 40 mm, разстоянието от ръба на 80 mm централен отвор. Аз отбелязана подходящи места за крепежни елементи.
10. обратната страна лепило някои уплътнител (начало пренебрегва). Също така си купих 5 vazovskih клип винтове. На мястото на пробити дупки и винта в винтовете.
Пластмасови резервоар, пробиване трябва да бъдат внимателно!
Всички операции, описани в ранните признаци на такъв отпуск. Ускорението е плавно, двигателят не повече сриване. Надяваме се, помпата не се изгарят.
Това е всичко!
Статията не е достатъчно:
- Качество ремонт снимка
Свързани статии