Постоянна скорост дискове НАДОЛУ
3.1. Включете жълтия сигнал (Фигура 3.1 а.): "Предоставя се разрешение за движение с намаляване на скоростта и желание да следват опасно място, оградено със знаци" Получаване на опасно място "и" Краят на опасно място "(виж фигура 5.19 ..), със скоростта, определен за ръководител железница.
Управление спускане и максимално допустимата скорост на влаковете в участък от пътническите влакове над 100 km / h, но не повече от 140 km / h:
- разстояние от белезите на сигнала "Стартиране опасно място" и "Край на опасно място" сигнал за намаляване на скоростта на 1100 м.
- разстояние от преносим червен сигнал и от място на внезапни пречки за първи фишеци 1300м.
3.2. За преносими сигнали са: билбордове правоъгълни червено от двете страни или червено от едната страна, а другите бели, жълти квадратни дъски (отзад зелен), осветление на стълбове с червената светлина, червените знамена на полюсите.
3.3. Преносими сигнали са изисквания:
правоъгълен щит червено (или червен флаг на прът) през деня и огън червен фенер на прът през нощта - "Спри! Lock-schaetsya подаване на сигнали "(фигура 3.3, а.);
квадратна дъска жълт цвят през деня и през нощта, когато поставяте опасно място (фигура 3.3 б.):
на участъка - "разрешено движение с намаляване на скоростта, в навечерието на опасното място, изискващо prosledovaniya спре или намали скоростта";
станция на главния път - "разрешено движение с намаляване на скоростта, в навечерието на опасното място, изискващо prosledovaniya намалена скорост";
в другата станция следи - "позволено prosledovanie сигнал в степента, посочена в превенцията и в отсъствието на това - при скорост от 25 km / h".
На обратната страна на четириядрен войнствена щит (зелен) деня и нощта (фиг. 3.3, в) на отсечката на главен път станцията показва, че водачът има право да увеличи скоростта на снимачната площадка след prosledovaniya опасно място всички служители.
3.4. Всяка пречка за движението на влаковете в отсечката трябва да бъде ограден сигнали за спиране, независимо от това дали се очаква влак.
Място на изпълнение на строителството на отсечката, която изисква спре влаковете, ограден, както и препятствия.
Пречки да се простират оградени от двете страни на разстояние от 50 м от част на преградните граници преносими червени сигнали. От тези сигнали в региона Б е посочено в колона 4
Таблица. 3.1, в зависимост от насоките и максимално допустимата скорост на снижаване на влакове по отсечката поберат три фишеци и на разстояние 200 м от първата, проксималната към фишеците на работа на мястото, в посока от работната площадка сигнали за намаляване на скоростта на преносим комплект.
Схеми на фехтовка на препятствия и местата на производство, работата по раздел privedenynaris единичен коловоз. 3.4 и, в един от начините на двойно-писта част - на фиг. 3,4, б, в двете посоки на раздел двойно-писта - на фиг. 3.4 инча
Преносими сигнали и фишеци намаляване на скоростта трябва да бъдат защитени, Signalist
стои с ръчно червени сигнали 20 m от първата страна в фишеци работната площадка. Portable червен сигнал трябва да бъде под надзора на строителните работи на главата.
При работа разширява предната (200 т) работната площадка ограден по начина, посочен на фиг. 3,4 гр
Преносими червени сигнали се определя на разстояние от 50 м от граничната зона изисква бариери, трябва да бъдат защитени престояване до тях с ръка Signalist червени сигнали.
Ако поставите пречка или производство на работата по отсечката намира в близост до гарата и да го защити в съответствие с установената процедура не е възможно, от управлението на това трябва да бъдат защитени, както е посочено в този параграф, както и от гарата извършване на червен сигнал е приспаднато оста на входния сигнал пътя (или на знака "гранична гара") с подреждане три фишеци защитени Signalist (фиг. 3.5). Ако на мястото на производство или работа бариери разположен на разстояние по-малко от 60 м от входния сигнал (или знака на сигнала "Гранична гара"), на фишек не се вписва от гарата. Схема огради пречка пред входния сигнал, показан на фиг. 3.5.
С приближаването на влака за преносим жълт водача на сигнала трябва да представи един дълъг локомотив свирка (автомобилна влак), специални самоходни превозни средства, а в подхода към Signalist ръчно прилага на червен сигнал и сигнал за спиране да се вземат мерки за незабавно
спре влака да спре, не минава преносим червен сигнал.
Signalist да се разграничи от други железопътни работници трябва да носи шапка с жълта отгоре и висока видимост жилетка.
Места пречки за движението на влаковете и мястото на производство на строителни работи по мултимаршрутни педи оградени в съответствие с процедурата, установена от Министерството на железниците на България.
3.5. С внезапна поява на пречки и липсата на преносими сигнали веднага на мястото на пречките, определени стоп сигнал (Фигура 3.6.): Ден червен флаг през нощта - светлината с червена светлина, и от двете страни на разстояние B е посочено в колона 4 на Таблица. 3.1, в зависимост от управляващата спускане и максимално допустимата скорост на влаковете в участъка постави на три фишеци.
Пиратки трябва да бъдат защитени железопътни работници, които трябва да стоят с ръчно червено сигнали на разстояние 20 м от първите фишеците към места препятствия.
Сигналите са посочени главно от очакваното влака. В секциите единична линия, ако тя не е известна от коя страна ще се обучават сигнали са определени основно от слизането на мястото на дяла, и PLO-schadke - от кривата или ваканция.
Подробни процедури за служители в охраната изведнъж срещнаха препятствия, определени от съответния ICS България инструкция.
3.7. Пиратки във всички случаи, подредени в размер на три части: две от дясната релса пътя на влака, както и един от лявата страна (виж Фигура 3.6 ..). Фишеци разстояние трябва да бъде 20 метра.
3.8. Ако мястото, което изисква намаляване на скоростта на отсечката, се намира в близост до гарата и го държи по предписания начин не е възможно, от управлението на това трябва да бъдат защитени, както е посочено този параграф и от гарата - в реда, показан на фиг. 3.8.
При приближаване на преносим жълт сигнал, водачът е длъжен да представи един дълъг локомотив свирка (мотор-вагон на влака), специална самоходна подвижен състав и кара влака, така че да следват мястото, огради, преносим-ми със знаци "Получаване на опасно място" и "Краят на опасно място" в степента, посочена в превенцията и в отсъствието на превенцията - със скорост не повече от 25 км / час.
3.9. Място на изпълнение на строителството на пътя, не изискват фехтовка сигнали спират или намаляват скоростта, но изискват предупреждения, които работят като влак се приближава, ограден от маяци, знаци "С" - подаване свирка, която се намира в начина, по който работим, както и всеки един от съседния главен път ,
Преносими маркировка "С" са определени в същия ред от съседните основни пътеки и в производството на документи затворено спиране сигнали или намаляване на скоростта.
Свързани статии