"Лудост на смелите пеем слава! Madness на смелите - е мъдростта на живота, "Наистина, имате не само смелост, но и малко лудост, за да вземе решение за такава крайна пътуване - три от тях в" "., Които повече от една трета от век, в такива места, който да преодолява всеки джип" Запорожец,
Той описва главния организатор на това екстремно пътуване Александър Елика.
От ляво на дясно: Елкин, дъб, Lapshin. И както трябва да бъде - на джапанки чорапи, нищо друго! А фактът, че в центъра, е възможно и без чорапи - сламената си шапка.
От Омск съм оставен сам и след като пътува 650 км без никакви проблеми, пристигна в Тюмен, където го очакваше доказани трудни експедиции приятели - Oak Майкъл от Нови Уренгой и Дмитрий Lapshin от Nadym. В Тюмен Дмитрий Kulik, по този начин, което не е толкова дълго завладява нос Cheliuskin, ние открихме, "изпълнител" - квадратна тръба 40 х 60 площ под лебедката, инсталиран и свързаното лебедка и обути "кал" гума от LuAZ задната ос. Гумени има същия размер като на родния Запорожие, но тя е с много едри зъби защитник. Бързо напусна спални чували, палатки, резервоари за, храна и се премества в продължение на почти маршрут от хиляда километра: Тюмен - Irbit - Нижни Тагил - Серов - Ивдел - Midnight.
От полунощ последните центрове на цивилизацията по пътя за прохода Dyatlov, прави позоваване разговори с роднини и преместват по скалист дъмпинг в планината. И в първия до Виджай брод реката, след като изкопали камъче, малко крив точно в средата. Въпреки това, техните лагери във времето - аз не копаят момчета просто изтласкани и след няколко секунди колата е от другата страна. Стана ясно, че, поддържане на налягането на задните гуми, ние не отиде на реката. И имаше зад гърба си опита от използването на гуми с ниско налягане zaderevenevshih стар съветски поговорка, че ще трябва да се намали всеки път, точно преди комплекс парцела и след това се изпомпва директно към гумите са отишли напукани и започна да дъвче на фотоапарата.
Вторият река в начина, по който ни представи няколко изненади. На първо място, стана ясно, че на реката, където всичко се движи, не се движим. Твърде дълбоки и силни течения. На второ място, когато отидохме по протежение на брега, за да търсите плитчини, а след това се върви напред Дима Lapshin се натъкнах на една мечка седнала във водата. Е, и на трето място, намирането на триста метра нагоре по веригата на повече или по-малко подходящ за пътуване и се опитва да се промъкне в през клисурата, ние изведнъж осъзнах, че лебедката ние спря да работи. Да, това е всичко! Чисто нова лебедка "сто пъти" при първото натоварване е престанала да работи за навиване - вътре нещо ужасно скърцане и клин редуктор. И за съжаление, желания шестоъгълно не разполагаме с инструментите. И всичко това в рамките на безкраен дъжд и покачването на нивото на водите в планинските реки. Да, има и нощен Това беше ...
Легнах си с тежки мисли. Събудих се от момчетата говорят. Това е, което те щяха да отидат за мечката изглежда. Макар че аз остъргват очите ми, те се скри зад храстите по посока на мястото, където той е бил забелязан вчера змияр. Имайте предвид, че на оръжията имахме мачове, два ножа и две факли. И някак си, аз веднага ги зарази turretless и аз изведнъж си дойде на мястото. На размотаване лебедката работи? Работи! Така че сега ние пренавит въже развиване грим навиване! Вчера канавката, където имаше счупен лебедка, се подхлъзна в рамките на няколко минути. И ние започнахме бродове, локви, бродове отново локви.
Виджей водни препятствия по реката и до основата на Илич само някои безкраен брой. Водата в кабината под непрекъснато най-много места. Но всеки, който имахме един буркан изпод яхния, и ще са адаптирани тях достатъчно бързо, ловко владея и водата се изпомпва от кабината се чувства бързо добра помпа в трюма.
Щук на изхода на реката Ushmaev
Така че, с шеги и рими, някъде върху предния капак на гмуркане във водата, където виеща се между дърветата и водни препятствия, които обикалят в началото на АТВ-та, ние се подхлъзна Илич база и да го направи до хижата в кедрова гора. Часът беше следобед, но с оглед на факта, че от безкраен дъжд и постоянно заливане на кабината ние останахме на сухо само таван "Запорожец", беше решено да ставам в poludnevku да изсъхне дрехи и спални чували.
Просто видях мечка. Както се смее, но никой от колата прогонване.
На сутринта, малко след хижата се блъсна в едно блато торф, което ние сме толкова уплашен преди заминаването. Разгледали. Хм, да, така е добре. Избрахме пътя poubirali трупи от коловоз, където, напротив, засадени и прогрес достигна почти до края. Един lebezhenie - и ние сме на стабилно. Това е всичко, блато. Но след това тя започна да се покачва по билото Charkanur. Факт е, че най-важният и критичната разлика "Запорожец" от пълен автомобил с висока проходимост - не формулата на колело, и не превключването. И ако калните коловози, и бродовете тази машина е изненадващо добре пътува, а след това по стръмен склон с големи камъни претоварени "казашки" просто не можеше да се движи.
Ние трябваше да наемат високи обороти на двигателя, след което пусна съединителя и, след като потегли, просто натиснете педала на газта, че има сили. Но да се извършват бързо, защото на корените, изпъкнали греди и камъни не може да има, така че трябваше постоянно да се пусне на педала на газта, колата просто спря да дърпа и стана. От тях скорост скача над камъните скъсани ауспух. Дърво се много бързо, изпълнен с миризмата на изгаряне на съединител и изрева, а към края на началото на повдигане дръжката все по-трудно да се промъкнат до напълно престанали да правят никакви признаци. И сега ние сме се насочили поне някои платформа по стръмен склон, за да замени съединителя. А за това е необходимо да се премахне напълно двигателя от колата заедно с кутия, която събрание тежи около 200 килограма. Ние решен статив производство на дървени трупи през ръцете на блока и дърпане на двигателя.
На следващия ден, с нов съединител колата отиде много по-интересно и стръмно изкачване е приключила. Въпреки това, дори и да ни дари с бензин, след като тревожна бързина игла гориво отиде до нула. Факт е, че в допълнение към факта, че ние трябваше да се увеличи максимално обогатяване на сместа в карбуратора, а дори се яви на цялото игра в таймера и да зададете на пропастта между контактите беше невъзможно. И с такъв куп двигател започнах просто поглъщат бензин, силен стрелба, когато скъсат.
След това по пътя от НПК отлетя с кола, която предава въртящия момент към колелото, но това няма значение, подредени - взети заедно, и още. После загубих предаването, се оказа, че повърна кутия монтаж отпред. Но имахме добър проводник, който се възползва от.
Отново отидохме. Махай се от пътни дневници, нарязани корени, търсейки отклонения. Това вече е започнал бреза, сега през дърветата първите каменни разкрития видими. Седнахме на няколко пъти в глина писта, така че трябваше да плъзнете лебедка. Ние се измъкнем малко повече ... и изведнъж колата, удря едната страна на ямата, и силно се наклони от лявата страна, изведнъж сергии. Аз обрат стартера - не стартира. Аз се опитвам отново, за да започне и да се разбере, че батерията имаме много лошо - и небрежното генератора лебедка си свършили работата. Отваряне на капака - празен филтър. Ние се наредиха на бензин. По-точно, всичко течеше към лявата страна и въздух hvatanul на прием на гориво. Това става забавно.
Ние нямаме батерията и не бензин стоят три или четири километра от Dyatlov Pass, няма никой и през следващата седмица, е малко вероятно да бъде, но все пак всичко започва паднаха суграшица, пълен с щастие. И през ум не нищо по-интересно, отколкото да ходиш до паметника на него, защото на нашите възможности. Хайде. Стигнахме до едно отворено пространство, и там е такава снежна буря, която, преди да стигнат до петстотин метра, казал: "О, Дий него. Ела "дом". " Върнати на "казаците", те са установили празна пластмасова бутилка, обединени в него и задвижвани бензина от линията за гориво на бутилката. Колата е подадена от малка батерия - зареждане на джаджи. След това изберете равна площ, отидохме в "Казаците" и са започнали да оборудват лагера.
И когато малко изчистени, а след това отидохме до прохода още веднъж. Най-интересното нещо чакаме завръщането му. Оказа се, че по време на отсъствието ни да ни посетите дойде да понесе с лъвче, добре поне нищо не помръдваше.
Ние трябва да се опитаме да се върнем, но нещо - с разредена лебедката на батерията не иска да дръпне дори през блока, а в навечерието на важна засада, без които ние няма да мине през лебедка, и бензин в нашите резервоар литра 5-7 колко далеч ще си тръгне. Смешното е, че храната е дори и с този, който ни е бил даден с Перм, като се започне да се сложи край. Три едър челото безделието за два дни яли почти всички свои доставки. И след появата е втората поредна здрач в нашето обиталище вън от опасност, ние изведнъж осветени със светлина. Но все пак добре, като LED. Колата! Две момчета от Екатеринбург в чисто новия "Тойота Hilux" реши в края на седмицата, за да се валцувани Dyatlov Pass. Както се оказа, те отидоха за една нощ на твърдия и за много голям брой на бунтовен Jeepers раздел Ивдел - Dyatlov Pass - Ивдел. Малките дънки, обувки, мелодия. Ето какво означава да си опит и увереност в колата и доверието.
И сега тези хора да получат от бездънна тяло пикап бензин генератор, батерия, газ може, кутия с храна. Това беше нещо! Тъй като, ако те са били изпратени до нас по предназначение! Glacka Том, благодаря ви много! Вие не сте просто помогна, вие ни спаси!
И на сутринта бяхме щастливо и силно ревящи останки шалче втурнаха дома. И пак бензин започна да се изпари пред очите ни. Това не е разход, това е някаква дупка в резервоара, дявол да го вземе! И чудото отново. След като ние осъзнаваме, че бензин изтича да посрещне като поръчал оставя УАЗ. Максим от Перм, в негово отсъствие, знаех, че в интернет с него. Без никакво колебание те започват да ни изпълни с техните запаси от бензин. Аз дори трябваше да ги спре, в противен случай те биха се изля за всички нас, и това е все още у дома. Това е, което реално Урал dzhipery - бяха готови да дадат последният тези просяци по "Казаците". Още веднъж, ние се бързо към къщата. Остава само да слезе от билото Charkanur, и в по-общ добър път. Тогава взриви. Добър удар в задната дясното колело. Колата се втурнаха към камъка и се наведе от рамото на въздействие. Бент толкова много, че колелото е малка къща, тя се свежда до един шкаф и критично извита диск.
Погледнато - на място да се направи, че не работи, за съжаление. Ние ще се опитаме да отиде тихо, така. Но чудото не се случи, а валът счупи на две. Всички пристигнали. Тези части са с тях не е било. Без да мисли лебедка извади колата от пътя, сложи на коноп, смъкна и да разберете кои части от които се нуждаем. И напишете бележка, която отиде за резервни части, отидохме в дома на крак пътуване.
Имахме поне dotopat Auspiya до реката, на брега на който се провежда в обратна посока към камионите, които се изтеглят и да вземат туристи. Общо получава около 25 километра и обяд в двора. Аз трябваше да се бърза да се нощта ни изпревари по пътя. И ние сме по този начин достатъчно бързо и отиде без много усилия. Аз така като цяло изглежда, че в подножието се движи много по-лесно и по-бързо. И това въпреки факта, че за кампанията на пешеходците, ние не са специално подготвени и отиде чак в гумени ботуши, а един от нас го е направил в блатото.
Приближава бивак на брега Auspii, ние миришеше на дим. Това означаваше само едно - има peshikov група, която е в очакване на вашия транспорт за пътуването на връщане. Ето как се оказа, - просто за тях е дошъл "Урал" от Ивдел. Радостта ни не знаеше граници. Наистина, след такава група може да бъде тук, в една седмица или дори повече, и да Ивдел тук повече от сто километри. Аз Дойде "Урал", иска да има 10 000 и 7 часа "се втурнаха" ни рано сутринта до полунощ селище. Там седна на някои стари LASIK местните авиолинии, които ни караха до автогарата в Ивдел. Поради факта, че един от нас някъде загубил паспорта си, по пътя към гарата бяхме нареди. Така че, нека да стигнем до автобусната дома! Качихме се в автобуса, а вечерта е бил в Екатеринбург, където ни чака Алексей Макаров (сняг и блатни бъгита "Makar").
След като ни е развързал от дима, който се проведе на автогарата, където замина за нощувка страна на Тюмен. Тъй като вече съм закъснял за работа, а след това се върнете към "снегорините" Аз не, но Дима Кулик, след като научил, че трябва да отида, веднага пусна всичко и започна да се подготвя за пътуването. И докато стигнем до Тюмен, той вече е установено, всички части и машината, на която след това отиде до Dyatlov Pass. Момчетата имаха три дни за ремонт на "казаците", отидете пеша до прохода и обратно до Тюмен. Въпреки това, за съжаление, аз съм в историята, която, според разказите, е не по-малко вълнуващо, не участва.
Подобно на 694 Share:
Свързани статии