Виждайки фейсбук няколко снимки на това необикновено пътешествие, аз не можех да не си спомня израза "лудостта на смелите пеем слава! Madness на смелите - това е мъдростта на живота, "Наистина, имате не само смелост, но и малко лудост, за да вземе решение за такава крайна пътуване - три на" Казаците ", което е една трета от един век в такива места, които не надделеят всеки джип.
Помолих да каже главният организатор на екстремни пътувания Александър Elikova.
По принцип цялата история започна с факта, че в продължение на дълъг период от време, което исках да стигнем до Магадан. Но шофьора на камион се обърна всичко свободното си време, сплескани в авто-пътувания (почти две десетилетия), просто някъде да се вземат на съвременния автомобил отдавна е престанало да бъде интересно упражнение. Скучно, нали знаеш, поставяйки "круиз" и "климат", за да се търкаля по обществените пътища за един месец. В случаите, когато адреналинът? Къде крайност? Къде постоянен страх, че сега нещо се разпада? И какво удоволствие носи постоянен контрол на температурата, налягането и постоянно слушане на двигателя и трансмисията! С една дума, бавно стигнах до извода, че за да се реализира мечтата трябва да си купя някои staryuchy и желани съветски таратайки. Гледайки напред да кажа, че сега Запорожец avtohlama аз не смея да име. И, разбира се, до стария разруха, е необходимо да разполагаме с набор от хартиени карти, платно палатка, бамбук въдици, керосин печка, стар яке и сламена шапка. Сега това е интересно би било!
В резултат на това Запорожец е закупен в Омск 20 000 рубли. Да, да! За "двадесет" е купена от колата, която в техническото му състояние беше готов да отида до края на света. В Москва, за същите сума пари е била купена ATV-eshnaya лебедка, 10 000 рубли, закупени три LuAZovskih гуми за по-голяма пропускателна способност и до 2 000 рубли купили нова батерия. Това е цялата подготовка. Запорожец бе на много добра серия и ремонти, които са били извършени преди пътуването, са по-големи диагностика.
От ляво на дясно: Елкин, дъб, Lapshin. И както трябва да бъде - джапанки на краката си, а не по друг начин! И този, в центъра, е възможно и без чорапи - си сламена шапка.
От Омск отидох сам и карам на 650 км без никакви проблеми стигна до Тюмен, където го очакваше доказани трудни експедиции приятели - Oak Майкъл от Нови Уренгой и Дмитрий Lapshin от Nadym. В Тюмен с Дмитрий Куликов, като по този начин, който наскоро завладява Челюскин, ние сме създали за "силовиците" - 40x60 квадратната тръба с платформа под лебедката, монтирана лебедка и е свързан, и обути "кални" гуми на задната ос LuAZ. Гумени има същия размер като на родния Запорожие, но тя е с много едри зъби защитник. Бързо напусна спални чували, палатки, резервоари за, храна и се премества в продължение на почти маршрут от хиляда километра: Тюмен - Irbit - Нижни Тагил - Серов - Ивдел - Midnight.
От полунощ последните центрове на цивилизацията по пътя за прохода Dyatlov, прави позоваване разговори с роднини и преместват по скалист дъмпинг в планината. И в първия брода през камъчетата речните Виджай копаене малко крив точно в средата. Истинските лагери време - аз не се копае момчета просто изтласкани и след няколко секунди колата е от другата страна. Стана ясно, че не е под налягане в задните колела на реката, ние не отиде. И имаше зад гърба си опита от използването на гуми с ниско налягане zaderevenevshih стар съветски говорихме, че трябва да се намали всеки път, точно преди комплекс парцела и след това се изпомпва веднъж, че не би гума Полудял и започна да дъвче на фотоапарата.
Вторият река в начина, по който ни представи няколко изненади. На първо място, стана ясно, че на реката, където всичко се движи, не се движим. Твърде дълбоки и силни течения. На второ място, когато отидохме по протежение на брега, за да търсите плитчини, а след това се върви напред Дима Lapshin се натъкнах на една мечка седнала във водата. Е, и на трето място, намирането на триста метра нагоре по веригата на повече или по-малко подходящ за пътуване и се опитва да се промъкне в през клисурата, ние изведнъж осъзнах, че лебедката ние спря да работи. Да, това е всичко! Чисто нова лебедка "сто пъти" при първото натоварване е престанала да работи за навиване - вътре нещо ужасно скърцане и клин редуктор. И тъй като късмет би желания шестоъгълник в него не разполагаме с инструментите. И всичко това в рамките на безкраен дъжд и покачването на нивото на водите в планинските реки. Да, има и нощен Това беше ...
Легнах си с тежки мисли. Събудих се от момчетата говорят. Това е, което те щяха да отидат за мечката изглежда. Макар че аз остъргват очите ми те се скри зад храстите по посока на мястото, където той е бил видян за последно змияр. Имайте предвид, че на оръжията имахме мачове, два ножа и две факли. И сега, някак си веднага ги зарази turretless и аз изведнъж си дойде на мястото. На размотаване лебедката работи? Работи! Така че, сега ние сме навиване на въже развиване марката навиване! Вчера канавката, където ние мъчи със счупен лебедка, се подхлъзна в рамките на няколко минути. И ние започнахме бродове, локви, бродове отново локви.
Виджей водни препятствия по реката и до основата на Илич само някои безкраен брой. Водата в кабината под непрекъснато най-много места. Но всеки от нас имаше един буркан с яхния от тях и ние се адаптира бързо ловко владея и водата се изпомпва от кабината се чувства бързо добра помпа в трюма.
Щук на изхода на реката Ushmaev.
Така че с шеги и рими, някъде върху предния капак на гмуркане във водата, където виеща се между дърветата и водни препятствия, които обикалят в началото на АТВ-та, ние се подхлъзна Илич база и да го направи до хижата в кедрова гора. Часът беше следобед, но с оглед на факта, че от безкраен дъжд и наводнения константа кабината ние останахме на сухо само таван Запорожец, беше решено да ставам в poludnevku да изсъхне дрехи и спални чували.
Просто видях мечка. Както се смее, но никой от колата прогонване.
На сутринта, малко след хижата се блъсна в едно блато торф, което ние сме толкова уплашен преди заминаването. Разгледали. Хм, да, така е добре. Избрахме пътя poubirali трупи от коловоз, където напротив засадени и на напредъка, постигнат почти до края. Един lebezhenie и ние сме на стабилно. Това е всичко, блато. Но след това тя започна да се покачва по билото Charkanur. Факт е, че най-важният и критичната разлика от пълните плугове SUV колело формула не е така, и липсата на превключването. И ако калните коловози, и бродовете тази машина е изненадващо добре пътува, а след това по стръмен склон с големи камъни претоварени Запорожец просто не можеше да се движи.
Ние трябваше да наемат високи обороти на двигателя, след което пусна съединителя и, след като потегли, просто натиснете педала на газта, че има сили. Но да се извършват бързо, защото на корените, изпъкнали греди и камъни не може да има, така че трябваше постоянно да се пусне на педала на газта, колата просто спря да дърпа и стана. От тях скорост скача над камъните скъсани ауспух. Дърво се много бързо, изпълнен с миризмата на изгаряне на съединител и изрева, а към края на началото на повдигане дръжката все по-трудно да се промъкнат до напълно престанали да правят никакви признаци. И сега ние сме се насочили поне някои платформа по стръмен склон, за да замени съединителя. А за това е необходимо да се премахне напълно двигателя от колата заедно с кутия, която събрание тежи около 200 килограма. Ние решен статив производство на дървени трупи през ръцете на блока и дърпане на двигателя.
Момчетата обща Nivas решили да пренощува с нас. За всичко това ние имахме силно съмнение, че имаме достатъчно бензин, за да Dyatlov Pass и научих за него от УАЗ ни беше даден бензин туба, но все още не страда възражения момчета ни затрупани с цяла планина от храна. Ето такава тук те са истинските мъже Перм!
На следващия ден, с нов съединител колата отиде много по-интересно и стръмно изкачване е приключила. Вярно е, дори да ни дари с бензин, след като тревожна бързина игла гориво отиде до нула. Факт е, че в допълнение към факта, че ние трябваше да се увеличи максимално обогатяване на сместа в карбуратора, а дори се яви на цялото игра в таймера и да зададете на пропастта между контактите беше невъзможно. И с такъв куп двигател започнах просто поглъщат бензин, силен стрелба, когато скъсат.
След това по пътя от НПК отлетя с кола, която предава въртящия момент към колелото, но това няма значение, подредени - взети заедно и в бъдеще. После загубих предаването, се оказа, че повърна кутия монтаж отпред. Но имахме добър проводник, който се възползва от.
Отново отидохме. Махай се от пътни дневници, нарязани корени, търсейки отклонения. Това вече е започнал бреза, сега през дърветата първите каменни разкрития видими. Седнахме на няколко пъти в глина писта, така че трябваше да плъзнете лебедка. Ние се измъкнем малко повече ... и изведнъж колата, удря едната страна на ямата, и силно се наклони от лявата страна, изведнъж сергии. Аз обрат стартера - не стартира. Аз се опитвам отново, за да започне и да се разбере, че батерията имаме много лошо - и небрежното генератора лебедка си свършили работата. Отваряне на капака - празен филтър. Ние се наредиха на бензин. По-точно всички течеше към лявата страна и въздух hvatanul на прием на гориво. Това става забавно.
Ние нямаме батерията и не бензин стоят три или четири километра от Dyatlov Pass, няма никой и през следващата седмица, е малко вероятно да бъде, но все пак всичко започва паднаха суграшица, пълен с щастие. И през ум не нищо по-интересно, отколкото да ходиш до паметника на него, защото на нашите възможности. Хайде. Стигнахме до едно отворено пространство, и там е такава снежна буря, че преди да стигнат до петстотин метра, ми каза: - О, Дий него. Отиде "вкъщи". Върнати на Запорожец, намериха празна пластмасова бутилка, обединени в него и задвижвани бензина от линията за гориво на бутилката. Колата е подадена от малка батерия, зареждане на притурки. След това изберете равна площ, отидохме на Запорожец и са започнали да оборудват лагера.
И когато малко изчистени, а след това отидохме до прохода още веднъж. Най-интересното нещо чакаме завръщането. Оказа се, че по време на отсъствието ни да ни посетите дойде да понесе с лъвче, добре поне нищо не помръдваше.
Ние трябва да се опитаме да се върнем, но нещо - с разредена лебедката на батерията не иска да дръпне дори през блока, а в навечерието на важна засада, без които ние няма да мине през лебедка, и бензин в нашите резервоар литра 5-7 колко далеч ще си тръгне. Смешното е, че храната е дори и с този, който ни е бил даден с началото на края Перм. Три едър челото безделието за два дни яли почти всички свои доставки. И след появата е втората поредна здрач в нашето обиталище вън от опасност, ние изведнъж осветени със светлина. Но все пак добре, като LED. Колата! Две момчета от Екатеринбург в чисто новия Toyota Hilux решиха през уикенда, за да се разточва Dyatlov Pass. Както се оказа, те отидоха на ден за сложна и много голям брой бунтовен Jeepers раздел Ивдел - Dyatlov Pass - Ивдел. Малките дънки, обувки, мелодия. Ето какво означава да си опит и увереност в колата и доверието.
И сега тези хора да получат от бездънна тяло пикап бензин генератор, батерия, газ може, кутия с храна. Това беше нещо! Тъй като, ако те са били изпратени до нас по предназначение! Glacka Том, благодаря ви много! Вие не сте просто помогна, вие ни спаси!
И на сутринта бяхме щастливо и силно ревящи останки шалче втурнаха дома. И пак бензин започна да се изпари пред очите ни. Това не е разход, това е някаква дупка в резервоара, дявол да го вземе! И чудото отново. След като ние осъзнаваме, че бензин изтича да посрещне като поръчал оставя УАЗ. Максим от Перм, в негово отсъствие, знаех, че в интернет с него. Без никакво колебание те започват да ни изпълни с техните запаси от бензин. Аз дори трябваше да ги спре, в противен случай те биха се изля за всички нас, и това е все още у дома. Това е, което реално Урал dzhipery - бяха готови да дадат последният тези просяци по Запорожец. Още веднъж, ние се бързо към къщата. Остава само да слезе от билото Charkanur, и в по-общ добър път. Тогава взриви. Добър удар в задната дясното колело. Колата се втурнаха към камъка и се наведе от рамото на въздействие. Бент толкова много, че колелото е малка къща, тя се свежда до един шкаф и критично извита диск.
Погледнато - на място да се направи, че не работи, за съжаление. Ние ще се опитаме да отиде тихо, така. Но чудото не се случи и на вала счупи на две. Всички пристигнали. Тези части са с тях не е било. Без да се колебае, извадих лебедката колата извън пътя, сложи на коноп, смъкна и да разберете кои части от които се нуждаем. И напишете бележка, която отиде за резервни части, отидохме в дома на крак пътуване.
Имахме поне dotopat Auspiya до реката, на брега на който се провежда в обратна посока към камионите, които се изтеглят и да вземат туристи. Общо получава около 25 километра и обяд в двора. Това е необходимо е да се направи набързо, това ще бъде през нощта не сме хванат по пътя. И ние сме по този начин достатъчно бързо и отиде без много усилия. Аз така като цяло изглежда, че в подножието се движи много по-лесно и по-бързо. И това въпреки факта, че кампанията за пешеходци, ние не са специално подготвени и отиде чак в гумени ботуши, а един от нас го е направил в блатото.
Свързани статии