На колко извършени правилно опъване на спиците, зависи до голяма степен от качеството и ефективността на мотора. Затегателен спиците на колело е не радиално и косо, към допирателната към периферията на втулката, с три преминавания по пътя от втулка фланеца на джантата. Така се постига по-голяма сила и в същото време, еластичността на волана, неговата способност да поемат шокове, произтичащи. Така една игла се вкарва във вътрешността на фланеца на втулката, а другата - външната, така и на по цялата му обиколка.
След това се определя визуално, от коя страна (в или извън) добавя се говори на фланеца на главината в отвор на джантата става въпрос. Следваща спици е с резба в ръба на гнездото, на върха на която той се включва зърното и зърното ключа за затягане.

На практика често има нужда от пълно perespitsovke колела. Ето подробен метод за сглобяване на колела, който за удобство е разделена на серия от последователни операции.

1. Смажете резбовани краища на спиците в местата на контакт с зърната. Без тази е невъзможно да се дръпне спици са доста твърди.
2. Поставете 9 спици в фланец, така че той е свободен от между тях и отваряне на главата са от външната страна. Ако това е на задното колело, е необходимо да се започне с резба на цилиндъра (с лице към работата).
3. Поставете резба част на първите спици в близост до дясната страна на отвора за вентила на джантата, изместена от плоскостта на колелото, за да му фланец (този отвор може да бъде най-близо до клапана или зърното разположени през един отвор) и винт зърното две завъртания. Този сондаж се нарича ключ.
4. Граф от ключовите часовниковата стрелка спиците 4 от дупката на джантата, поставете следващата игла резба част и завийте зърното (между фиксираните иглите 3 следва да останат свободни дупка).
5. По подобен начин, останалите 7 закрепване спици.
6. Завъртете колелото от другата страна и да намерят ключа говори. Той се намира от лявата страна на отвора за вентила. В частта с резба на десетата нишката на спиците, идващи от отвора за обезвъздушаване в дясно от него (десетата Изказаха се, не трябва да пречат на ключа).
7. Останалите 8 спиците оставени фланец монтиран по реда, определен в т. 4.
8. операция за контрол на: уверете се, че краищата на всички 18 (водачи) на спици, разположени на външната страна на фланеца. По периферията на ръба двойка свободни отвори примесени с двойки отвори зърната (всеки зърното увити няколко завъртания).
9. Pass първото паразитно (19-ти ред) в фланец отвора за иглата център, така че главата му е включен към вътрешната страна на фланеца. Включете ръкава, така че да са отбелязани спиците имаха посока близо до допирателната по отношение на фланеца. (В случай на задното колело, за да отнеме до резбованата част на ръкава и го завъртете по часовниковата стрелка). След пропускане на първия напрежението говори в отвор на джантата, че пресича 3 вече набрани задвижващи спиците (разчитат само тези, които се отнасят до фланеца). В този случай, опъването на спици трябва да мине от външната страна на първите две спици и вътрешната страна на прекосява от третия. За резбована част спиците избере зърното отвор предубедени своята фланец. Увийте зърното 2 оборота.
10. А спици втори обтягащите глава (20) с резба ред чрез следната (посока на часовниковата стрелка), свободната отвор във фланеца и резбована част спиците - Преброяване четири зърното дупки в ръба (по часовниковата стрелка).
11. По подобен начин, останалите 7 комплект спици от едната страна на колелото и напрежението на спиците 9 - друг.
12. Напрежението всички спици опаковка щифт на същата дълбочина (при къси игли - същия брой резба превръща в дългосрочен - краищата на спиците трябва да бъде в съответствие с сплайни зърната). Uniform опаковане зърната е много важно, тъй като улеснява по-нататъшното събрание (игли, докато все още не трябва да се разпъва много).
13. Затягане правилните спици (простиращи се от удебелена част на обвивката с резба), трябва да бъде по-голямо от напрежението на ляво (формиране на така наречените "чадър"): като първо приближение добре обвивка щифт за още редуват на три и половина.
14. Като се започне от клапанни отвори равномерно затягане всички спици обръщат всеки зърното един ред. Ако обхождането на всички джантата застой остава значителен, всички зърна затегне още една крачка.
15. В специално устройство за привеждане на колелото, за да се определи степента на така наречените хоризонтални биене на джантата ( "осем") и след това вертикално (елиптични). Премахване на първо място трябва повече да бие.
16. Edit "осмици". Ако част от джантата е изместена надясно, например, върху парцел от четири спици, зърната трябва да бъдат две спици, ще левия фланец, баста четвърт оборот и спици, простиращи се до десния фланец за да се освободи една и съща сума - джанта част с промяната на ляво. Ако крайната част е по-кратък, например от 3 спици - с една ръка и два дясно - ляво игла да дръпне половин оборот, и всеки от дясната освобождаването четвърт оборот. Спазването на такъв принцип балансиране на колела елиминира хоризонталното движение по инерция, без да се влошава вертикалата.
17. Първият изправяне може да не е достатъчно, но ако има подобрение, не се опитвайте веднага да достигне до краен резултат. По-добре е да се намери най-голямото отклонение на ръба на ляво и го издърпайте. Минавайки по този начин от една страна на друга, е възможно бързо да се намали хетерогенността хоризонтално, като се поддържа предварително определена "чадър". На този етап няма промени трябва да се опита да вкара в правия път на "осем" е по-добра от 3 mm. Тя е по-целесъобразно да се направи това, когато окончателното изравняване на волана след изправяне на елипсата и "чадъра".
18. Редактиране на елипсата. Най-външният ръб на частта на главината за затягане на напрежение подходящ да го спици. Принципът на баланс, както е посочено, се прилага тук. Ако открита част има щифт 3 са две ляво и едно дясно - и ако да затегне два леви игли при всяка половина завой и дясно - един ред ръба на джантата прибрано без да се нарушава равномерността на напрежението. По този начин е възможно да се поправи елипсата, не увеличава, "осем".
19. Намиране на следващото най-отклоняващото част на венеца и го издърпайте по начина, описан по-горе. На следващо място, отстраняване на отклонението на следващия раздел и т.н. Колелото постепенно ще става все по-кръгла и спиците обтегнати по-строги.
20. Ако колелото е с кръгла, и недостатъчно напрежение спици трябва да затегне всички щифта със същата сума (например, още половин оборот) и отново провери колело за концентричност.
21. "Umbrella". Задна джанта трябва да се намира в равнина, минаваща точно по средата между задните езичета ръкава. Ако не направите това, ако мотора е в движение, за да го поставяме на страната. Правилността на "чадър" се проверява чрез разстоянието от ръба на спирачните накладки. Това разстояние се измерва два пъти - в нормално положение на колелото, и обърнати. И в двата случая трябва да бъде един и същ.
22. "Umbrella" корекция се извършва напълно обтегнати спици дърпа на една и съща стойност на зърната от едната страна и в точно същото освобождаване зърната, от друга страна (обикновено една четвърт оборот). Ако не е така стегнатите спици коригиране на "чадъра" е завиващи само зърната от другата страна, където искате да преместите джантата.

Свързани статии

• Метод на предавка режещи колела коригира

• Как да инсталирате допълнителни колела за детски велосипед

• Колело широко в родния си Днепър махало